比亞迪，江湖人稱“豪車攪屎棍”，你可以承認這個品牌不夠高端，但無法回避的是，這個品牌總是能讓眾多豪華車型感到尷尬。40多萬的A6L，一腳油門被漢DM-p甩出老遠，落地50萬的四驅GLC，上不去的坡那邊唐DM-p輕松上去。如果把車擬人化的話，比亞迪是亂拳打死老師傅，一直不太尊重BBA這些老同志，不講武德。

30萬級的唐、漢DM-p就已經讓百萬級的BBA很尷尬了，那比亞迪自家的百萬級高端車型得是什么樣？易四方技術發布了，仰望U8亮相了，八個大字形容：殺人誅心，略帶嘲諷。如果說10萬級的秦PLUS DM-i（參數丨圖片）要干掉合資轎車的話，那么百萬級的仰望U8，會斷了大多數豪華品牌的活路，它上市之后，你再買其他百萬豪車，逼格全無，還會顯得有點蠢。沒錯，就這么大差距。

易四方技術小科普

比亞迪新發布的易四方是什么技術？我們用大白話科普一下：簡單說，就是四個輪子獨立驅動，想怎么轉怎么轉。這個時代的汽車，分為前驅、后驅和四驅，前驅車就是兩個前輪轉，拉著后輪跑，后驅車就是兩個后輪轉，推著前輪跑，四驅車就是四個輪子都有動力，一起扛著車跑。不過不管是前驅、后驅還是四驅，四個輪子同時只能朝一個方向轉，要么前進，要么后退，后退就是倒擋。

而易四方技術核心是四電機驅動，也是四驅，但是因為是四個獨立的電機，可以讓四個輪子往不同的方向轉。比如說仰望U8展示的原地掉頭功能，就是兩個右輪往前轉，兩個左輪往后轉，這樣就實現了車輛向左轉圈。轉180度是原地掉頭，也可以任意角度原地調整，方便停車。配合麥克納姆輪，讓前輪向后轉，后輪向前轉，另外一側反之，就可以實現車輛的橫移。

四輪可以在同一時間朝不同的方向轉，這只是第一步。更厲害的是，四輪的高精度控制！比如說在冰雪路面，左前輪附著力低，發生空轉，車輛的TCS（牽引力控制系統）則會發生作用，控制扭矩來減少打滑。燃油車的扭矩響應速度是100毫秒，相當于一秒鐘能調整10次，這是目前絕大多數車輛所使用的最低等級的技術。奧迪的e-quattro能做到響應速度30毫秒，一秒鐘可以調整33次。

比它高一級是比亞迪和博世聯合研發的dTCS系統，它縮短了信號傳遞路徑，扭矩響應速度提升到10毫秒，一秒鐘可以調整100次。

再高一級的是在四驅海豹上搭載的iTAC技術，用電機旋變傳感器取代輪速傳感器，采樣頻率提高128倍，而且可以實現扭矩轉移來避免能量浪費，不過iTAC技術無法對單側車輪施加制動力來實現車身穩定，所以還無法完全取代ESP。

而易四方技術，則相當于iTAC技術的完全體升級版，可以實現對單輪的高精準控制，甚至施加負扭矩（一些極端情況甚至可能出現某一車輪反轉來調整車身姿態），哪怕高速爆胎，依然能夠平穩行駛。易四方技術，實際上已經可以取代ESP了。（U8上有沒有ESP目前還沒有披露，但是取消ESP我一點都不會驚訝）

仰望U8為何能殺人誅心？

仰望U8性能很強，動力很猛，配置很全，科技很先進——但是我用不上啊！我就是想把車當成一個身份銘牌，打造自己的人設，作為自己形象的一部分，花100萬就買一個車標來貼合我的身份，不行嗎？以前是可以的，不過現在，你可以買，但同價位已經沒有其他車能匹配您的身份了。

我們想象這樣一個場景：一次意外，您把車開進了河里，您安全意識很強，第一時間解開安全帶，并用車上的安全錘砸碎玻璃，迅速棄車逃生。您濕漉漉的游到岸上，之后報警，報保險，找救援撈車，處理一切善后事宜。完了之后身心交瘁，感慨自己命大。同樣是這件事，您開著的是仰望U8，您無需用安全錘砸玻璃，因為落水后車依然沒有斷電，車窗可以自行開啟，甚至您都無需棄車逃生，之后再狼狽的找救援，如果河堤不高的話，您甚至可以自己把車開上來。您無需感嘆自己命大，只需要感嘆自己車好。

再比如：高速上您壓到了前車落物，后輪爆胎，您駕駛技術高超，及時控制住方向，松開油門，打著轉向，有驚無險的把車停在了應急車道上。車有備胎，您放好三腳架，拿出千斤頂，讓車上的女朋友或者是客戶幫您瞭望，您動手更換輪胎。還好您動手能力較強，不過換完之后也臟兮兮的一手油泥。備胎最高不能超過80公里，您在慢車道上，總算熬到了服務區……如果，您開的是仰望U8的話，中間過程全省了，您直接可以開到服務區。

一個是落湯雞，一個是換輪胎搞得臟兮兮，豪車的排面還在嗎？

這還是您安全意識足夠強，車上備有安全錘，爆胎時車輛沒失控或者您憑借高超技術把車救了回來，車上剛好有備胎，您又剛好會換……換句話說，當意外發生時，您趕上都是最好的結果。如果運氣沒那么好呢？

君子不立于危墻之下，窮人惜財，富人惜命，安全，才是最大的豪華！

同樣是百萬豪車，人家一腳油門，直接登頂，您后繼乏力，原地打滑。高速上偶遇暴雪，道路結冰，人家穩穩當當如履平地，您戰戰兢兢如履薄冰。一個車標能說服自己嗎？

您可以不追求什么零百加速的動力水平，也不用在乎車機、自動駕駛這些科技配置，但是安全您不在乎嗎？這才是真正的殺人誅心！技術上的碾壓顛覆了豪華車的價值體系和內在邏輯，光靠一個車標已經沒有說服力了。這是比亞迪最不講武德的地方，你可以不喜歡比亞迪，可以不買仰望U8，但是這款車橫在那里，你再買其他豪華品牌，人設立就不住，氣質就起不來，形象看起來……憨憨的樣子，總讓人腦補落湯雞和臟兮兮。