提到豐田這個品牌，很多人腦海里會自然而然地浮現出穩定可靠、省油好開、沉穩大氣等詞匯。的確，在燃油車時代，千萬級銷量的卡羅拉（參數丨圖片）、百萬級銷量的凱美瑞所積累的口碑，已經成為豐田刻在骨子里的基因。但是，“時代拋棄你連招呼都不打一聲”，就像當初電子行業中，質量堪比板磚的諾基亞最終還是被蘋果、三星、小米、華為所屬的ios和安卓系淘汰一樣，當純電車型正在以肉眼可見的速度淘汰燃油車型時，豐田要想不做第二個“諾基亞”，勢必要拿出ALL IN電動車的決心！

而通過去年豐田章男親自主持的豐田電動化戰略發布會來看，不管是一口氣展出的17款純電動車型，還是一系列絕無僅有的戰略目標數據，都表明了豐田真的已經開始放手一搏，開啟ALL IN純電之路了。那么，如今快一年時間過去了，豐田電動車發展得怎么樣了？

不久前公布預售價格的一汽豐田bZ3用實際行動給出了它們的答案：與主流合資A級車持平的價格、B級車的空間表現、媲美國產造車新勢力的智能化水準，以及616km超長續航、3300W外供電、全方位電池安全設計等，都在表明電動化時代下，豐田絕非第二個“諾基亞”。

之所以這么說，是因為一汽豐田bZ3在產品力層面既有著豐田以往的優良可靠性，又兼顧了領先的科技感、智能化以及極致的性價比，這種全能型的表現恰恰是造車新勢力們所不能比擬的。就拿電動車最為重要的安全性方面來說，bZ3傳承了豐田嚴格的產品標準，與完全采購動力電池模組不同，bZ3的電池包在一汽豐田專屬工廠完成生產與組裝，擁有全新設計的電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統，保證了高品質、高效率、高科技、高安全。此外，在動力電池耐久性方面，一汽豐田bZ3以10年為參考標準，將研發目標鎖定在車輛全生命周期內電池容量90%保持率，真正讓電動車變得和豐田的燃油車一樣“一車傳三代”。

與此同時，在電動車最吸睛的科技感上，bZ3由外而內都散發著豐田走向年輕化、智能化的那一面。首先是外觀顏值部分，一汽豐田bZ3擁有時下豐田最具辨識度的設計，名為“Hi-Tech&Emotion科技與溫度”的全新設計語言，再加上bZ系列標志性的錘頭鯊前臉，讓整車看起來更具科技感、未來感。而側身長軸距與溜背設計則呈現出了電動車獨特的修長車身造型，再加上車尾一體貫穿式燈組，以及機甲風格的空氣動力學設計，在降低車身周圍負壓的同時還兼具設計美感。

其次是車內，一汽豐田bZ3的整個中控臺延續外部棱角分明的線條感，細節處加入了銀色飾板進行點綴，再搭配平底方向盤、12.3英寸的懸浮式中控屏，以及下方將無線充電、車機互聯等配置和智能化功能集成一體的“Digital Island 數字島”設計，給人一種耳目一新的感覺。而智能化配置方面，雖然一汽豐田bZ3的智能座艙沒有太多花哨的功能，但也可以支持語音控制、無線充電、全景影像、車機互聯、第三方APP等主流功能，再加上數字鑰匙功能，應對絕大部分人的智能化需求也已經綽綽有余了。

在智能駕駛輔助上，一汽豐田bZ3搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），這套L2級的智能駕駛輔助系統包括了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道循跡系統、LDA車道偏離警示系統、AHB遠光燈自動控制系統、RSA道路標識識別輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統等一系列安全駕駛輔助功能，實現了全方位的安全守護。而8個SRS空氣囊則采用了全方位碰撞應對結構布局，為用戶構筑其最底層的安全屏障。

至于消費者最關心的續航和動力方面，一汽豐田bZ3搭載熱化學穩定性更高的磷酸鐵鋰電池，可以實現最大616km續航里程（CLTC工況），以及11kWh/100km的綜合電耗表現。其搭載的電機最大功率180kW，最大扭矩303N·m，動力接近同級燃油2.0T發動機，對于一些持幣待購的消費者來說，付出A級轎車的預算，就能獲得電動車優良的動力體驗，確實讓人感覺有點降維打擊。最關鍵的是，為了進一步提升使用便利性，一汽豐田bZ3還提供了快充，僅需27分鐘就可將整車電量從30%充電至80%，這大大提升了使用便利性，讓電車也變得和油車一樣無拘無束。

底盤懸掛部分，在“前麥弗遜+雙連桿支柱式”懸架組合的加持下，一汽豐田bZ3不僅保證了過彎、并線時的橫向支撐性，也保證了良好的濾震性，為用戶帶來更穩定、舒適的駕乘體驗。

說到了動態駕駛時的舒適性就不得不再提一下一汽豐田bZ3在駕乘空間上愜意叔叔的表現了！該車以“FAMILY LOUNGE 合家歡”為設計理念，4725mm*1835mm*1475mm的車身三圍以及2880mm的軸距，確保每一個座位都能得到舒適的乘坐感受。更關鍵的是，一汽豐田bZ3還擁有獨特的沙發式后排座椅，加熱功能也沒有缺席，即便是滿載狀態下，每個人都可獲得同樣舒適的乘坐體驗。

寫在最后：雖然沒有造車新勢力引以為傲的“冰箱和彩電”，但一汽豐田bZ3的“好鋼”都用在了刀刃上，它的可靠性、安全感、智能化以及駕乘表現都達到了優秀行業，更何況一汽豐田bZ3還有著16.98萬起的極致性價比。所以，這種強有力的產品支撐下，在電動化時代，豐田絕對不會是第二個“諾基亞”。