2015年中泰空軍對抗軍演，其結果，大家基本都了解一些。

整體來說，中方戰機在超視距作戰時失分較多，而在視距內格斗時占據優勢。這幾天，又翻到了一點或新或舊的資料，讓我頗為驚訝——本想著蘇27/殲11的雷達比較差，沒想到那么差；本想著中方在超視距對抗中比較慘，再回首一下，比印象里還要慘。

圖：寒霜傲雪2021

中方參戰飛機是蘇27和殲11。當然，殲11其實也就是國內組裝的蘇27，后期略有改進。根據資料，蘇27的N001倒卡雷達（倒置卡塞格倫天線），對雷達反射面積，也就是RCS為3-5m2的典型戰機目標，最大探測距離為100公里左右。考慮到跟蹤距離比最大探測距離要小，再考慮下電子干擾的影響，實際有效跟蹤的距離估計在60公里左右。考慮到泰國的JAS-39C/D“鷹獅”屬于輕型戰機，RCS要小一些，這個數值估計會降到50公里左右。

但從上圖看，這個估計，還是樂觀了。蘇27/殲11對鷹獅的截獲距離，大部分只有30-35公里。而蘇27/殲11掛載的各型中距導彈，比如R-27、R-77，在實際射程上也不如鷹獅掛載的AIM-120C系列（當時殲11是不能使用國產的PL-12導彈的）。看來，俄羅斯武器的性能，一貫的有些灌水啊。當然，也得考慮到蘇27的雷達，在下視能力、探測精度、抗干擾能力等方面比較差的原因。

而鷹獅這邊，資料顯示，其PS-05/A平板（平面縫隙陣）雷達，對典型戰機目標的最大探測距離，在120公里左右。由于蘇27的RCS比較大，在12-15m2范圍，所以鷹獅對蘇27、殲11的最大探測距離，恐怕會上升到150公里左右——當然，在電子干擾下，其實際跟蹤距離，沒這么大。

這也就造成了雙方在超視距對抗中，巨大的成績差距：在50公里之外的遠距對抗中，泰方打了中方24:0；在30-50公里的中距對抗中，泰方打了中方64:14。整體結果是，在超視距對抗中，泰方以88:14的絕對優勢，大勝中方。

在網絡上，在談到裝備性能對比時，總有一些對軍事不怎么熟悉的人，也有一些軍事愛好者，對于老軍迷談論“中外裝備性能對比”不滿，稱，戰爭中，最重要的因素是人；甚至引用老人家的話說，人才是決定性因素。

咱不否認人的因素的重要性，但是，這些人能否解釋下，這次中泰空軍超視距對抗中，中方慘敗的結果？是因為人的因素不行嗎？當然不是，這就純屬裝備、武器性能的差距了——比如，雙方在格斗對抗中，中方以86:12大勝泰方。

蘇27SK/UBK屬于4代早期型戰機，而鷹獅屬于4代中期型戰機。雖然不少人將鷹獅稱為4.5代戰機，但其性能，比如航電性能，其實也就是個4代中期型，跟殲10A一個檔次的。但即使這樣，鷹獅在航電性能上，也超出了蘇27SK許多。用李中華的話就是，雙方在綜合作戰性能上，有著巨大的差距。

在網絡上，不少接觸軍事不久的愛好者，有這樣一種觀念。那就是，“中型機打不過重型機”——雷達尺寸、功率、航程、載油量、載彈量就沒法比，所以中型機打不過重型機。這些人啊，解釋下鷹獅在超視距作戰中吊打蘇27的事？而且，鷹獅連中型機都不是，只是一款尺寸比殲10還要小，只跟梟龍差不多的輕型機。

說到這里，其實大家也都明白了——所謂的中型機打不過重型機，那得是同樣的技術水平下；如果技術水平存在比較大的差距，重型機就打不過中型機了。

那，現在我們再談談在格斗對抗中，中方大勝泰方的事。你覺得完全是因為中方人的因素嗎？當然也不是。雖然在超視距作戰中，蘇27由于航電性能差，處于劣勢；但在格斗對抗中，反而在性能上處于優勢了。

比如，鷹獅的RM-12發動機，也就是F404發動機的瑞典版，雖然本身性能不錯，但是裝在鷹獅上，推力還是顯得有些低了。其空戰推比，比蘇27差許多，都不如殲10，只跟梟龍一個檔次；甚至可以說，比梟龍還差一點。這就造成其在穩盤、爬升等能力上，比蘇27要差一些。同時，R-73格斗彈的大離軸角發射能力也比較強。雖然鷹獅在瞬盤能力上更強些，但推比方面差距還是太大了。

更好的格斗能力，再加上“人的因素”的加成，在格斗對抗中，中方86:12，吊打泰方。

說到這里，咱們就要談一件事了。某部比較火的空軍影片中，似乎認為，“沒有好的發動機就沒有好的戰機、有了好的發動機就有了好的戰機”；把戰機的性能，基本都歸結于發動機的好壞上——他們要不要解釋下，發動機推力更大，空戰推比要好很多的蘇27/殲11，在超視距對抗中大敗于泰方鷹獅戰機的結果？是中方人的因素不行嗎？

這還是非隱身的4代機，如果是隱身的、更強調航電性能的5代機，還只知道談發動機的性能嗎？某位為電影站臺的人士，還稱“沒想到電影這么好看，軍事邏輯、裝備性能，完全沒有問題”——沒有問題到對戰機性能的認識，只談發動機嗎？沒有問題的，認為在格斗中，空戰推比更高的殲10C，沒資格跟F-35對抗，只能被碾壓，就像初中生跟泰森對抗嗎？

空軍是這么認為殲10C與F-35的格斗性能對比，并這么沒信心嗎？中航成飛的人是這么認為自己研制的戰機的嗎？

要談軍方人士，咱就看看軍方人士的另一個說法：

該軍方人士稱，殲10B在體系對抗的防守中，能與美方F-35戰機相抗衡。

雖然我并不完全認同他的這種說法，但是，我也不至于認為，比殲10B要先進不少的殲10C，在有部分自身優勢的格斗領域，在面對F-35時，毫無反抗能力，并夸贊“拍得好啊拍得好，沒想到這么好，完全沒有問題”……

當然，這是題外話。

整體來看，再回首的話，慨嘆蘇27、殲11的航電性能，那是真的差啊，比印象里還要差些。當然，這是站在如今成就的角度去看過去。雖然當時我們在“人的因素”方面，在實戰對抗訓練方面，還不如現在，但也不算差了。用泰方飛行員的評價就是，中方飛行員的表現很好，優于他們見過的西方飛行員；把飛機的性能，基本飛到了極限。但即使這樣，由于我們在裝備方面的劣勢，在超視距空戰對抗中，也與對方有著巨大的差距。

2017-2018年，我們派出的就是航電、武器性能更好的殲10A了。其對抗結果，并沒有詳細描述，但據稱“一改前面勝少負多的局面”。而到2019年，去的戰機就是殲10C了。這時候，已經沒什么懸念——完全壓制了。暢想一下，如果去的是殲20，會是一個什么樣的結果？

如此一對比，是否就能更清晰的明白，裝備性能，對一支部隊，即使是我軍的重要作用了呢？

作者：晨曦防務