今年是上海開埠180周年。

鴉片戰(zhàn)爭后，中國五口開埠通商，包括上海在內(nèi)的通商口岸成為接觸西方現(xiàn)代科技最早的通道。汽車和自行車這兩樣?xùn)|西從西方最早傳入中國的城市，都是上海。

前者我們早已聊過，今天便來聊聊，為什么自行車能證明摩登之都名不虛傳。

一統(tǒng)江湖

自行車的起源迷霧繚繞。

雖然1817年誕生的“奔跑機(jī)”作為第一輛自行車這個結(jié)論能讓世人基本達(dá)成共識，但這種初代自行車的結(jié)局非常慘淡。直到“米肖式”自行車實現(xiàn)量產(chǎn)，才激發(fā)了真正意義上的第一次全球熱潮。

1868年，法國勃艮第地區(qū)的一場女性自行車比賽，使用米肖式自行車

這波熱潮始于法國，有好幾波法國人先后推波助瀾。但到底誰是第一個發(fā)明“米肖式”自行車的人，是至今解不開的歷史難題。

我們只要知道，這波熱潮又席卷了英國、美國、意大利、德國。

前輪驅(qū)動米肖式自行車上車及乘騎示意圖

直到中國這樣的亞洲國家也有人開始接觸自行車。一度與國人邂逅的，無他，“米肖式”也。

驚鴻一瞥

1866年，清政府總理衙門派遣內(nèi)務(wù)府斌椿率其子廣英、同文館學(xué)生鳳儀、張德彝、彥慧等仆從6人前往西方諸國訪問，這是近代中國第一次官派人員出國訪問。

斌椿一行抵達(dá)法國巴黎，但見“街衢游人，有只用兩輪，貫以短軸，人坐軸上，足踏機(jī)關(guān)，輪自轉(zhuǎn)以當(dāng)車。又有只輪貫軸，兩足跨軸端，踏動其機(jī)，馳行疾于奔馬。”

初到異國，時年63歲的斌椿頓時就被巴黎街頭來回穿梭的這種新奇器械所吸引。到1867年底，巴黎的街道上碰見有人騎著“米肖式”自行車飛馳已非新聞。

海上花開

清末民初青年女子騎自行車藝術(shù)照

迄今為止，自行車傳入中國的最早證據(jù)是1868年11月24日出版的《上海新報》：

茲見上海地方有自行車幾輛，乃一人坐于車上，一輪在前，一輪在后，人用兩腳尖點地，引輪而走。又一種，人如踏動天平，亦系前后輪，轉(zhuǎn)動如飛，人可省力走路。不獨一人見之，想見者多矣。詢之外國人，據(jù)云，外國地方馬路平坦之極，有一人乘此車與馬賽之，經(jīng)六點鐘時候，行一百三十五里之遙，車遲到半點鐘功夫。因有逆風(fēng)，所以后到，若非逆風(fēng)，力過于馬也。又聞外國水陸軍營新報云，現(xiàn)在兵丁欲與兵官商量，皆作此車以代行路之力而養(yǎng)其兵之銳，且免背負(fù)行囊器械之勞，到戰(zhàn)場，車棄一旁，兵有養(yǎng)息之力，易于前進(jìn)，誠良法也。即中國行長路，客商盡可購而用之，無不便當(dāng)矣。

執(zhí)筆者以中國人的視角審視通商口岸上海所出現(xiàn)的“自行車幾輛”。自行車此時在歐洲也是新創(chuàng),僅幾年后就已傳入中國,可見引進(jìn)速度之快。

“詢之外國人”之后文中，則以大量的筆墨宣揚(yáng)自行車在“外國地方”的利用情形，謂之不僅“力過于馬也”，而且已經(jīng)裝備軍隊。

結(jié)語“即中國行長路，客商盡可購而用之，無不便當(dāng)矣”，一語點破此文旨在推銷自行車于中國。

然而，最初在中國騎行自行車的都是金發(fā)碧眼的洋人。

騎自行車到龍華游玩的外國人

清末文人曾樸在小說《孽海花》第三回“領(lǐng)事鋪張賽花會，半敦生演說西林春”中以細(xì)致的筆墨描寫了英國駐滬領(lǐng)事館里舉辦的“西人賽花會”的情景，說男主角金雯青等人來到領(lǐng)事館后的所見所聞：

一日，果然領(lǐng)事館開賽花會。雯青、菶如坐著馬車前去，仍沿黃浦到漢壁禮路，就是后園門口，見門外立著巡捕四人，草地停著幾十輛馬車，有西人上來問訊。二人照例各輸了洋一元，發(fā)給憑照一紙，迤邐進(jìn)門，踏著一片綠云細(xì)草，兩旁矮樹交叉，轉(zhuǎn)過數(shù)彎，忽見洋樓高聳，四面鐵窗洞開，有多少中西人倚著眺望。樓下門口，青漆鐵欄桿外，復(fù)靠著數(shù)十輛自由車。

《孽海花》雖為小說，但人物、內(nèi)容卻多取材于歷史事實，上文中所記述英國駐滬領(lǐng)事館中“靠著數(shù)十輛自由車”一節(jié)，符合當(dāng)時的歷史情境。

1875年，《萬國公報》有載文曰：“自行車，西人所創(chuàng)，上海行亦有年” 。《圖畫新報》亦有佐證記載，19世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代，“西人喜用腳踏車，取其迅疾也。近聞美國自造者不敷所用，故向英國購買，約值洋一萬元云。”

漸啟盛景

20世紀(jì)初，坐黃包車的與推自行車的人

19世紀(jì)60年代，自行車經(jīng)由西人帶入中國，騎行者系僑居中國的西方傳教士、商人，為數(shù)甚少，如何輸入中國不得而知，中國海關(guān)各口進(jìn)口洋貨統(tǒng)計資料中并不見記載。

直到清光緒十一年（1885年），《上海日用工業(yè)品商業(yè)志》中對自行車進(jìn)口起始狀況有如下記錄：“英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為‘五金雜貨類’輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場。”

至此，中國人和自行車的緣分徐徐展開，水乳交融。預(yù)知詳情如何，請持續(xù)關(guān)注上海汽車博物館5月18日即將開幕的騎點——了不起的自行車主題展。

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