如今國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越火爆，帶動(dòng)著更多細(xì)分市場(chǎng)的人氣高漲，比如插混中型轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始變得熱鬧起來(lái)，在合資品牌中，既有口碑不錯(cuò)的德系車(chē)邁騰GTE（參數(shù)丨圖片）插電混動(dòng)，也有最近上市關(guān)注度頗高的全新雅閣e:PHEV，而凱美瑞也將在未來(lái)不久推出插混車(chē)型，而在自主品牌中，比亞迪漢DM-i也是繞不過(guò)的代表車(chē)型，令市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。

那么在如此火熱的插混中型轎車(chē)市場(chǎng)中，究竟哪款車(chē)型更能滿足消費(fèi)者的期待呢？相信被譽(yù)為超越時(shí)代的新電動(dòng)化科技品的全新雅閣e:PHEV，或許堪當(dāng)大任，面對(duì)對(duì)手邁騰GTE插電混動(dòng)，誰(shuí)能夠更勝一籌？

外觀對(duì)比

經(jīng)歷過(guò)最新一次的換代升級(jí)，全新雅閣順勢(shì)推出e:PHEV版本，這一代車(chē)型顯然在外觀上更加運(yùn)動(dòng)，這無(wú)疑貼合了年輕消費(fèi)者的審美。其中前臉采用較為扁平化設(shè)計(jì)的六邊形格柵，內(nèi)部為平行分布的橫貫式飾條，后方還有著網(wǎng)格柵裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化個(gè)性化效果。而位于格柵兩側(cè)的燈組造型狹長(zhǎng)，也為前臉帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

而車(chē)身側(cè)面的造型修長(zhǎng)且優(yōu)雅，車(chē)頂線條過(guò)渡至尾部帶有溜背效果，尾部帶有上翹的小鴨尾，兩側(cè)尾燈組以黑色飾板相連接，內(nèi)部還設(shè)置了細(xì)長(zhǎng)型的光源，點(diǎn)亮后的效果有著很高的辨識(shí)度。

相比之下，邁騰GTE插電混動(dòng)在風(fēng)格上就顯得更偏商務(wù)沉穩(wěn)，與全新雅閣e:PHEV屬于截然不同的風(fēng)格，其中前臉采用典型的大眾家族化設(shè)計(jì)，“C”字型的日行燈屬于標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在前臉格柵上還能看到“GTE”標(biāo)識(shí)，彰顯其車(chē)型身份。

而側(cè)面與尾部造型顯得相對(duì)中規(guī)中矩，在尾部的大眾LOGO下有著邁騰的英文標(biāo)識(shí)，這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也令外觀更顯高級(jí)感。此外，尾燈組的樣式并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，不過(guò)內(nèi)部搭載了IQ. LIGHT智能安全燈光系統(tǒng)，能夠帶來(lái)更加安全的出行輔助。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，全新雅閣e:PHEV這次配備了四屏聯(lián)動(dòng)的數(shù)控座艙，以及DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，依托諸多前沿的智能科技，帶給車(chē)主更多人性化的互聯(lián)體驗(yàn)。其中數(shù)控座艙集成四塊屏幕，除了儀表盤(pán)、中控屏之外，還有HUD抬頭顯示以及座艙環(huán)境控制旋鈕，以此實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的四屏聯(lián)動(dòng)，將內(nèi)飾的科技氛圍拉滿。

其中，座艙環(huán)境控制旋鈕無(wú)疑是一個(gè)亮點(diǎn)，支持用戶(hù)個(gè)性化控制座艙氛圍，包括設(shè)置空調(diào)溫度、照明系統(tǒng)等，這項(xiàng)功能無(wú)疑是非常人性化的。而中控大屏內(nèi)置Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，屬于最新升級(jí)的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在功能上更豐富、體驗(yàn)更智能。

此外，全新雅閣e:PHEV還配備了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，將會(huì)在駕駛者上車(chē)之后自動(dòng)調(diào)整其專(zhuān)屬設(shè)定，免去再手動(dòng)調(diào)節(jié)的麻煩。就此能夠看出，這次全新雅閣e:PHEV在配置方面確實(shí)非常豐富，而且充分考慮到了日常出行場(chǎng)景，顯然是有備而來(lái)。

而邁騰GTE插電混動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格耐看，采用大面積的銀色飾板貫穿中控臺(tái)，中控臺(tái)在布局上顯得規(guī)整，操作起來(lái)會(huì)相對(duì)更容易上手，而且功能按鍵都在駕駛者熟悉的位置，中央位置還配備了一塊石英鐘，有助于強(qiáng)化內(nèi)飾的豪華感和商務(wù)氛圍。

此外，中控屏幕采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)并不如懸浮式那么醒目，屏幕尺寸為9.2英寸，內(nèi)置的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，還能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，所以在實(shí)用性上不會(huì)遜色。

此外，全液晶儀表、真皮多功能方向盤(pán)這些配置也都一應(yīng)俱全，座椅采用打孔真皮材質(zhì)包覆，無(wú)論是觸感還是質(zhì)感都非常優(yōu)秀，菱形格紋又進(jìn)一步強(qiáng)化了其商務(wù)氛圍。所以?xún)绍?chē)的內(nèi)飾氛圍同外觀一樣，在風(fēng)格上有著非常鮮明的差別，全新雅閣e:PHEV會(huì)更偏運(yùn)動(dòng)科技，而邁騰GTE插電混動(dòng)則更注重檔次感、商務(wù)氛圍，因而適合喜好與需求不同的消費(fèi)人群。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，全新雅閣e:PHEV搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，大幅提升行駛電機(jī)最大扭矩，搭配2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109kW，峰值扭矩為182N·m，輔以大容量鋰電池等先進(jìn)科技，支持106km的NEDC純電續(xù)航里程，可油可電解決里程焦慮同時(shí)，無(wú)論滿匱電，都能提供超越過(guò)往的瞬發(fā)加速和平順的行駛體驗(yàn)。

此外，全新雅閣e:PHEV搭載Honda SENSING 360安全超感，擁有5大核心功能，同時(shí)有著同級(jí)少有的標(biāo)配10安全氣囊，更具誠(chéng)意，也為出行帶來(lái)滿滿的安全感。

而邁騰GTE插電混動(dòng)搭載1.4T插電混動(dòng)系統(tǒng)，依靠85kW的電機(jī)與1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，系統(tǒng)綜合功率為155kW，NEDC純電續(xù)航里程為63km。

綜合對(duì)比來(lái)看，全新雅閣e:PHEV不僅是廣汽本田精心打造的旗艦車(chē)型，還配備了行業(yè)領(lǐng)先的三智科技，無(wú)疑是非常值得推薦的插混中型轎車(chē)。如今購(gòu)車(chē)還能享受到一系列的官方福利，包括置換至高享10000元補(bǔ)貼；三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，399元起升級(jí)超值服務(wù)權(quán)益；核心三電8年或15萬(wàn)公里包修（以先到者為準(zhǔn)）；車(chē)機(jī)無(wú)限流量（5年），OTA免費(fèi)升級(jí)（5年）；購(gòu)車(chē)贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)（購(gòu)車(chē)后一年內(nèi)）；商城專(zhuān)屬抽微軟Surface Pro 9平板電腦等購(gòu)車(chē)豪禮，感興趣的朋友可以前往廣汽本田官網(wǎng)和特約店購(gòu)車(chē)。