廣東
近日，地鐵七號線二期相繼完成熱滑測試和軌行區“三權移交”等重要節點，線路軌行區正式由建設階段轉為運營調試階段，距離實現線路開通試運營目標又邁近一步。
熱滑測試是列車上端受電弓直接從接觸網取電作為動力牽引來進行的一項綜合性驗證測試，以確認車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備開行條件。測試還同時包含對限界、接觸網機械性能與電氣性能、供電系統可靠性以及軌道的乘客體驗的驗證。
地鐵七號線二期線路起于大學城南站，向北延伸至燕山站，全長21.9公里，均為地下線，共設深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山11座車站，其中換乘站8座。
地鐵七號線二期作為貫通番禺、黃埔兩區的重要線路，能夠有效緩解片區交通擁堵，對完善片區出行條件具有重要意義，是串聯廣州東部片區南北方向的重要交通走廊。線路建成開通后，將與既有地鐵七號線貫通運營，將對方便群眾的綠色快捷出行、增強廣州的核心引擎功能、提升廣佛全域同城化水平、促進粵港澳大灣區建設，打造“軌道上的大灣區”等方面，發揮重要助推作用。
截至目前，地鐵七號線二期土建工程累計完成99%。11座車站全部封頂并進行機電施工，11個區間及出入段線均已雙線貫通，正線實現軌通。姬堂停車場進行土建及機電施工。
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