2023年8月9日，是值得載入中國汽車歷史的時間點：比亞迪第500萬臺新能源汽車下線。在新聞發布會上，比亞迪當家人王傳福回顧過去20多年的造車歷史幾度哽咽，一首海闊天空闡述了比亞迪經歷了幾度艱辛，才達成500萬新成就，這在全球汽車史上，都是第一家。跟著老王回顧比亞迪的歷史，筆者捕捉到了關鍵字：信念感。

筆者認為所謂的信念感，首先要相信這個事情能成功，并且不管翻山越嶺始終朝著成功的方向去努力，才有可能真的成功。心理學有個非常著名的墨菲定律：越想象一件事會發生，這件事就越會發生。筆者認為就是信念感來源的理論根據。古代也有“醫不叩門”的典故，這都是信念感的體現。

20年前，在比亞迪決定研發新能源汽車的時候，中國乃至世界的新能源汽車行業，幾乎是一片空白，連傳統汽車知名品牌都不敢輕易投入研發的行業，王傳福就憑著“信念感”三個字，就敢把當時做電池賺到的利潤大部分都投入了研發的“無底洞”。

2008年，憑借電池制造的技術優勢，比亞迪硬是造出了第一款插電式混動汽車——F3DM，然而那時的比亞迪作為一個剛進入汽車行業沒幾年的新手，技術和外形并沒有得到廣泛的認可。據王傳福透露，就在現在廣為人知的DM-i超級混動技術發布的前一年——2019年，比亞迪經歷了最黑暗的時刻，幾乎走到懸崖的邊緣，還是憑借“信念感”，才堅持到了第四代超級混動技術的成熟，然后逐步走向大眾的視野：2021年5月，比亞迪第100萬輛新能源車下線，2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源車下線，從100萬輛到300萬輛用了一年半，從300萬輛到今天的500萬輛下線只用了不到9個月。終于讓比亞迪等到了，迎著新能源汽車行業不斷壯大發展的東風，比亞迪以技術為翼，大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里！

幾十年前，洋人帶著他們的汽車品牌和"溢價"進入國內開啟了瘋狂收割的狂暴模式：品牌紅利，技術換市場的謊言……如今，有這樣一個民族企業從被質疑、被認可、到被尊重……何其艱難，何其難能可貴！

憑借“信念感”翻身的比亞迪，依然堅定不移地走技術為王路線：今年吸收的3.18萬應屆生，超過80%是研發人員。比亞迪的成功，不僅僅是一個車企的成功，其實更是中國汽車的縮影：千千萬萬的汽車人正在日夜兼程地探索新技術新方法新理論，披星戴月地超英趕美。一個比亞迪率先達到了500萬臺新能源汽車下線，許許多多的其他車企正在向著一千萬臺奔赴。中國汽車人，一直在一起，中國汽車，必將崛起！