成都大運會順利閉幕

千方科技圓滿完成大運會賽事期間交通保障協助工作

本屆大運會交通保障有哪些特點

千方助力打造的“大運會智慧交通保障系統”

有哪些亮眼表現

小編采訪了千方大運交通保障團隊的同事們

獨家揭秘千方科技如何答好

賽事交通保障和社會交通“兩不誤”的必答題

Q1

成都大運會成功閉幕，與其他賽事相比，本屆大運會的交通保障有哪些特點？

唐工：成都大運會的交通保障主要有這樣幾個特點：一個是車輛多，光是運輸人員的專用保障車輛就有3000多輛。

第二是線路多，開辟專用線路1700余條，涵蓋大運會的48個賽訓場館、12家注冊酒店和包括機場、火車站的3個抵離場站，還有一些文化交流活動點位，如熊貓基地、武侯祠、都江堰等著名巴蜀歷史文化景點等。

第三是涉及區域廣，覆蓋大成都23個區（市）縣，基本上整個成都市域范圍內都涵蓋了。

第四是時間跨度比較長，成都大運會交通保障工作從7月20日開始，持續至8月11日，將近有一個月的時間，這對交通保障工作的要求是非常高的。

成都大運會交通保障有車輛多、線路多、區域廣、時間跨度長的特點，僅專用保障車輛就有3000多輛

Q2

本次，咱們千方協助成都市圓滿完成了大運會賽事期間的交通保障工作，請問“大運會智慧交通保障系統”在其中發揮了怎樣的作用？

林工：作為國際大型綜合體育賽事，交通服務是串聯競賽、住宿、各種文化交流活動最重要的一環，如何將賽事與活動參與各方安全、準時、有序列的送到賽事與活動場地面臨諸多挑戰。

由千方承建的“大運會智慧交通保障系統”賽前經過反復測試、模擬演練、真實演示演練，在本次賽時以零投訴、零安全事故圓滿完成了交通專項保障任務，為國內外嘉賓、裁判技術官員、運動員、媒體約11000余人提供了安全、精準、有序的專用車輛運輸保障服務。在任務執行方面，截至8月9日，系統累計發班36571車次，運送乘客超23萬人次。

對于本次賽事交通保障來說，如何協調并融合海量的交通保障全要素數據、確保網絡安全實時傳輸，成為我們重點攻堅的領域。以視頻數據為例，我們需要將公安交管、道路、賽事專車的車載視頻等行業數據，以及場館、酒店等賽事數據，與保障車輛的實時運行軌跡、排班數據等進行融合，并按要求實時共享，以便支撐組委會的及時指揮決策。

成都大運會期間，千方科技為超23萬人次提供了安全、精準、有序的交通保障服務

Q3

為了實現大運會保障和社會交通“兩不誤”，答好這道成都大運會交通保障的“必答題”，千方在前期做了哪些努力？實際效果如何？

鄧工：結合成都大運會的交通保障特點，從規劃階段開始，我們就需要平衡涉賽人員和市民出行的需求，盡量減少對市民出行的干擾和影響。

“大運會智慧交通保障系統”通過對交通運力資源的科學調配，推動賽時交通和公共交通運力計劃合理銜接，確保城市公共交通協同有序、綠色低碳。

以賽時交通為例，由于散場時間比進場更集中，因此散場對交通的沖擊比進場更大。此時，如果投入大量運力可以確保客流的快速疏散，但過度投放又會導致“交通資源浪費”，因此對調度的精準度提出了要求。

我們在大運會智慧交通保障系統的“公共交通協同管理”模塊中，通過接入成都TOCC（成都市交通運行協調中心）的各類公共交通數據，根據歷史大數據提前測算所需運力資源，結合場館當前賽事最大客流量，通過科學調度地鐵、公交、出租、網約車、共享單車等各類公交工具，實現了賽事期間觀賽人員一小時內快速轉運疏散，有效解決了“看完比賽回家難”的問題。

成都大運會TOCC專車系統后端指揮中心

Q4

剛剛提到本次成都大運會光是運輸人員的專用保障車輛就有3000多輛，對于車輛調度工作來說這應該是個不小的挑戰？

唐工：以往賽事的專車調度沒有排班系統，全靠指揮人員用對講機‘喊’話，一天下來嗓子都啞了。

本次大運會智慧交通保障系統創新采用“一屏總覽”+“雙端協同”三屏聯動的方式，通過信息化手段實現層層信息互通和任務下達。

總調中心使用的是大屏端，可以一屏總覽、排班下發；各個調度點使用中屏端，實現對本調度點所有來往車輛的任務監控和異常調度；專車駕駛員通過小屏端接收并確認執行任務，在緊急情況下可通過“一鍵報警”功能與管理人員進行視頻通話。

大運村班車班次信息展示，通過信息化手段實現層層信息互通

Q5

對于賽事專車駕駛員來說，面對如此交錯縱橫的專車線路，如何確保不迷路、不偏航，安全、準時完成接駁任務呢？

林工：為了確保駕駛員按照規定線路執行運輸任務，在我們本次協助成都大運會打造的大運會智慧交通保障系統中，開發了賽事專用線路導航功能，這項運用在國內賽事交通保障中尚屬首次。

駕駛員在手機端確認運輸任務后，手機端將聯動開啟專用線路導航功能，當出現路線偏移、速度過低、出發時間晚點等情況時，會觸發報警并及時進行人工干預。賽事期間導航調用超過5萬次，幫助3000余名駕駛員安全、準時完成運輸任務。

賽事專車駕駛員在手機端使用專用線路導航功能

Q6

有哪些可以在之后賽事活動交通保障中復用的經驗？

鄧工：大運會交通保障工作的順利完成，并不意味著結束。從籌備之初，用戶就對我們提出了“保障賽時、兼顧常態”、“一次建設，長期受益”的總體要求，結合“邊建邊用、以用促建”的建設思路，在大運正式開賽前，系統就已經在成都春季糖酒會、“相約幸福成都”等系列賽事活動中投入試用，通過實戰不斷打磨完善，系統功能日臻成熟，并同步構建配套的線下交通保障協同管理機制，形成了“線上與線下協同、需求與資源匹配、管理與服務共融”的交通保障新模式。后續這套系統還將陸續應用于2024年成都世園會、2025年世運會等國際性賽事活動的交通保障工作，助力成都打造賽事名城的城市“新名片”。

千方大運交通保障團隊在閉幕式交通分調中心提供現場保障服務

Q7

除了成都大運會以外，千方還參與了北京奧運會、山東全運會、北京冬奧會、杭州亞運會等一系列重大賽事的交通保障，請問千方在大型賽事交通保障方面積累了哪些經驗、具備哪些能力和優勢？

千方科技 解決方案中心總經理 王彬：千方現已形成應對重大節假日、國際性賽事活動、惡劣災害天氣、衛生防疫事件等全域交通復雜場景的完整解決方案，并總結提煉了“安全、高效、靈活、易用”四大核心能力：

安全：安全是一切交通活動的基本紅線，我們結合各類賽事活動的保障特點，有針對性地建立了標準化的、體系化的交通保障安全風險監測體系，動態開展交通保障要素的安全風險評估和預警預測，確保交通保障環節全景可視、全過程可控、全天候可管，推動交通安全保障由事后被動處置向事前主動預防、源頭治理轉變。

高效：以保障安全為前提，我們將提升交通活動運行效率作為核心目標。根據賽事組委會每日同步的賽程計劃和參賽群體，系統支持動態輸出科學合理的專車運輸排班計劃，并同步開展場館運力需求實時變化評估，通過TOCC打通與城市公共交通運輸體系的運力銜接匹配，實現持證、持票等不同客流群體的高效協同運輸和應急疏解。

靈活：得益于系統模塊化、組件化的設計理念，面對賽事、活動、重大節假日等交通保障場景的不同特點，系統可靈活定制個性化的智慧場景，實現對不同場景下的交通保障要素（人員、車輛、線路、資源、預案等）的集成整合和流程節點的動態配置管理，快速響應匹配用戶需求。

易用：通過深入研究各類群體的操作習慣和個人素質偏差，融合交通大模型自然語義識別、視頻分析、大數據等先進技術，為各級用戶提供智能線路導航、語音翻譯、乘車碼等簡單易用的交互功能體驗，降低一線用戶的學習使用成本，提升工作質效，讓系統真正好用、愛用、實用。

千方大運村保障小組及TOCC后端保障小組合影