在今年的蒙特雷汽車周The Quail活動20周年之際，蘭博基尼發布了一臺純電超級GT概念車Lanzador。

今年蘭博基尼品牌60周年，意為“彈射器”的Lanzador車型，不僅是蘭博基尼第四條產品線的預覽，也是蘭博基尼對于2028電動化可持續戰略的回應。

預覽蘭博基尼的第四款車型

蘭博基尼在蒙特雷汽車周發布Lanzador概念車，這將是蘭博基尼第四款量產車型產品線。Lanzador展示了蘭博基尼未來的純電動車愿景。蘭博基尼Lanzador概念車是一款采用2+2座布局的高離地間隙全場景超級GT車型，在性能和前所未有的駕乘體驗方面采用全新理念。

Lanzador概念車詮釋了蘭博基尼對電動計劃的理解與洞察。“通過第四款車型的概念車，我們開辟了全新的汽車細分市場——超級GT（Ultra GT）。”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示。

兩年多前，蘭博基尼汽車公司承諾在2030年前推出一款高性能電動車型，并將秉承蘭博基尼品牌的核心和靈魂。這款純電動概念車是一款Gran Turismo車型，擁有驚艷的車身風格、全新的車身比例、由新的信息娛樂功能提供的無與倫比的車載體驗，以及將Revuelto超級跑車的超高性能特征與Urus的靈動多功能性相結合的純粹設計。

這款概念車結合了蘭博基尼與生俱來的性能和日常駕駛的多功能性， Lanzador概念車為日益增加的“技術先鋒”客戶群創造了獨一無二的駕駛體驗。

Lanzador概念車以2+2座布局適合日常使用。蘭博基尼第四款量產車型的概念車將我們的超強運動性能理念與創新技術和大膽設計相結合，完美彰顯‘向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）’的電動化戰略。”Stephan Winkelmann解釋道。

Lanzador每個車軸上都配有高功率電機，以確保在各種條件、路面和駕駛風格下均能實現全時純電動驅動，以及超過1兆瓦的峰值功率。全輪驅動還在后軸上輸出主動式電動扭矩矢量系統，以實現極具動態的高速過彎表現，并針對各種情況進行極為精細的調校。新一代高性能電池不僅提供能量，而且可以實現長續航里程。對蘭博基尼而言，電動化并不意味著限制，而是開發更高性能和靈活操控的明智機會。因此，Lanzador在動力、駕駛樂趣和性能方面不會有絲毫妥協，這是一款駕駛者每天都能享受其中的純電動蘭博基尼。

毫不妥協與平衡的辯證關系

然而，蘭博基尼對未來高性能電動車型的定義不僅包含硬件組件，還包括軟件和控制系統。蘭博基尼未來將通過全主動控制系統策略來確保獨特性。我們正在將蘭博基尼綜合駕駛動態控制系統提升至全新水平，這在以前的量產跑車中是不可能實現的，并將為我們的客戶提供全新的駕駛體驗，”Rouven Mohr解釋道，“在動力、性能、續航里程和空氣動力學之間實現理想的平衡無疑是研發過程中最大的挑戰之一，但挑戰也是蘭博基尼研發部門工作的基石。”

開上去會是什么感覺：飛行員的體驗

Lanzador的駕駛者可以通過運動型方向盤上的控制按鈕，在駕駛過程中自行調節各個系統，主動介入車輛的性能表現，從而打造屬于自己的車輛駕駛風格。

以下三大因素和控制系統對概念車和未來的蘭博基尼車型至關重要：

1. 駕駛動態控制系統

全新開發的蘭博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車輛動態控制系統將集成更多的傳感器和執行器，以打造更精細、更精準的操控性能。除了硬件方面的創新，在管理部件的控制算法方面也進行了關鍵性的創新——輸入控制系統的傳感器和數據越多，算法在提供駕駛感受和反饋的細微差別方面就越精細。與過去相比，這套系統可以讓駕駛風格的反饋更為精準、更具差異化。

2. 主動空氣動力學

與超級跑車相比，主動空氣動力學在電動車型中發揮著更重要的作用——主動空氣動力學可以增加電池每次充電后的續航里程，同時提高車輛的性能。Lanzador可根據不同情況，精確調節高速轉彎時的下壓力和全速狀態下的最低空氣阻力，以實現最佳性能，使空氣動力學適應每種駕駛情況，始終如一地滿足駕駛者的要求和續航需求。

3. 主動懸架系統

具備后輪轉向和空氣懸架的主動底盤系統，Lanzador可根據各種路況進行優化調整，或按照駕駛者預先設定的風格進行調整，駕駛者在行駛過程中可通過方向盤上的控制按鈕進行快速、直接的調整。

新一代蘭博基尼車型將在技術、性能、數字化和駕駛動態方面開啟全新篇章。

設計

Lanzador彰顯了蘭博基尼對未來的展望。這款概念車采用新的車身比例，代表了一個全新的汽車細分市場——超級GT。創新不僅體現在外觀，在內飾的空間和寬敞度方面也帶來了全新的品牌體驗。

這款GT概念車的設計靈感源自宇宙飛船，以超級跑車的造型為起點，并從Huracán Sterrato[1]中汲取靈感，創造出真正的“飛行員”座駕。

Lanzador外觀設計大膽且充滿張力，靈感源自蘭博基尼的傳奇車型，包括Sesto Elemento、Murciélago和Countach LPI 800-4。車身側面采用了蘭博基尼標志性的車身線條，并結合了專為這款概念車開發的獨特結構，無論從車輛前部還是后部都能清晰地呈現座艙典型的傾斜度。同時，車輛下部采用了巧妙的空氣動力學設計，集成了蘭博基尼超級跑車上最先進的可移動部件。純電動GT的車頂高度約為1.5米，座艙的前衛外觀和動感車身的銳利線條營造出無與倫比的低矮比例和低趴姿態。

Lanzador內部布局嚴格遵循蘭博基尼“飛行員體驗”的設計理念，結合宇宙飛船的概念，采用2+2 GT的布局，并進一步創造出2+2生活方式的理念，車內后部空間也可放置各種運動裝備或行李。

前備箱隱藏在短小前傾的前艙蓋下，大尺寸玻璃尾門開合角度寬大，可調節的后排座椅和容積可變的后部儲物空間令這款概念車可以適應幾乎所有日常使用場景。

這款概念車采用了專為蒙特雷汽車周設計和開發的液態顏色——一種名為Azzurro Abissale（藍色）的充滿現代感的清新顏色。

可持續材料

鞣制皮革+100%美利奴羊毛+再生碳+回收塑料合成纖維+3D打印。在概念車上，設計師團隊將蘭博基尼的可持續材料理念延伸至內飾，Lanzador的內飾幾乎完全由可持續材料打造，并全部在意大利生產制造。高檔美利奴羊毛（來自一家B級認證的意大利公司）裝飾儀表盤、座椅和門板，彩色縫線由再生尼龍/再生塑料等再生材料制成。許多不可見的塑料，如運動座椅的泡沫，由再生纖維3D打印而成，而在中控臺和門板廣泛使用的集成碳，也是由再生碳這種雙層復合新材料制成。

可持續的皮革是通過極其注重環保的方式用特殊的水鞣制而成。這些水來自橄欖油生產，由于其高酸度、抗菌性和植物毒性，必須在廢水處理廠進行處理。然而，橄欖油生產中殘余的水也可以被化學品制造商重新用于生產鞣制劑。

2028年見

Lanzador并非設計師和工程師的心血來潮，它為蘭博基尼將于2028年推出的量產車型提供了一個具象化的展望與預告。基于這款概念車的量產車型將在圣亞加塔·波隆尼制造。為此，蘭博基尼計劃擴建工廠并增加員工數量。

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