前幾天參加了比亞迪的“我迪朋友們”系列活動（重慶站），一起去到了弗迪電池工廠、體驗了重慶的云巴，當然也感受到了重慶當地的風土人情，收獲還是十分豐富的。

上午來到的是重慶的弗迪鋰電池有限公司，弗迪電池是比亞迪集團立足新能源產業，順應市場的發展而“孕育”出來的一個獨立個體，整個廠區給我的最直觀的感受就是大，總建筑面積大約100.77萬平方米，員工食堂、員工宿舍的建設都十分完善。重慶的這家弗迪鋰電池公司發揮了重慶的特殊地緣優勢，影響力輻射了深圳、上海、西安、貴陽、長沙、青海等十余座城市，聞名天下的“刀片電池”就是首發于這里，并且也是全國最大的“刀片電池”的生產基地。

在工廠內部參觀時可以很明顯的發現廠區其實實現了高度的自動化，一整條產線上并沒有多少員工，更多的是靠機器人和機械臂完成工作，而且配備了萬級無塵車間。期間還觀看了比亞迪的電池針刺測試，當針刺去刺穿三元鋰電池時，針刺還沒有完全戳入時電池就已經發生了起火冒煙，最后“嘭”一聲爆炸，在厚厚的隔熱玻璃后都能感受到熱量；而當針刺去刺到刀片電池時，針刺整個刺穿電池都沒有發生任何起火的反應，通過溫度監測發現甚至就連針刺點附近的位置也只有較低程度的溫度變化，安全性算是遙遙領先了。

后來去體驗了重慶的云巴，在來之前我就一直很期待了，畢竟坐過了高鐵、坐過了地鐵，畢竟還沒坐過天上開的“地鐵”。重慶璧山這條無人駕駛的云巴線在2021年開通，終點站位于重慶地鐵1號線璧山站，正線全長15.4公里，共設車站15座，均為高架車站。比亞迪給云巴站臺的管理也是盡量的“少人、無人”，到后臺大數據中心參觀時只有三個人就可以監管整個的運營。各個站臺的管理人員也很少，基本實現了完全自動化，整個云巴的體驗下來簡單點講就和地鐵差不多，適合中型城市，還是很便民的。

比亞迪在這幾十年來的產業布局眼光還是十分獨特和有前瞻性的，如果一提到比亞迪你只想到車那就想的太簡單了，其實比亞迪的業務布局涵蓋了電子、汽車、新能源和軌道交通等等領域，可能你現在手上的手機的背板和電子元器件就是出自比亞迪。截止去年比亞迪新能源車的運營足跡已經遍布全球六大洲、70多個國家和地區、超過400個城市，比亞迪是首個進入歐、美、日等發達市場的中國汽車品牌。比亞迪的技術魚池有刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術以及新推出的DMO等等加持，未來會更值得讓人期待。