一輛國產車售價超百萬，這在以前是難以想象的事，但如今卻成為了現實。9月20日，備受關注的仰望U8（參數丨圖片）豪華版正式上市，新車售價為109.8萬元。當然，相較于紙面上的定價，更重要的是產品能否獲得市場的認可。從預售兩天訂單破萬的成績來看，仰望U8確實已經初步成功，甚至算得上是創造了中國品牌的歷史。那么，這樣一款全新品牌的全新產品，是如何支撐起超百萬的售價的？

硬核技術是立足之本

縱觀整個豪華車市場，售價超百萬的產品具有共性——深厚的品牌積淀和極致的產品實力，保時捷、奔馳等品牌無一不是如此。而仰望作為全新品牌，品牌歷史一片空白，無法通過“講故事”打動消費者，因此只能在產品上下功夫。事實上仰望U8也確實是這樣做的，它通過極致的技術實現了極致的性能，從而支撐起了超百萬的售價。

目前市面上的新能源四驅車，大多采用的是前后橋雙電機的布局方式。這樣的動力布局可以滿足大多數消費者的需求，但對于一輛硬派越野車來說還遠遠不夠。那么仰望U8采用了什么方案呢？答案是易四方系統，即四個獨立的驅動電機分別控制四個車輪。而由于四輪完全解耦，仰望U8實現了相當多的開創性功能，比如通過左右兩側車輪的反向轉動實現了原地掉頭；通過對四輪扭矩的獨立精準控制實現了爆胎可控；甚至實現了30分鐘內的應急浮水功能，脫險能力首屈一指。

動力方面，由于電機數量多，仰望U8的絕對動力表現也相當出色，整車最大功率達到了880kW，零百加速最快3.6秒。需要知道的是，仰望U8是一臺整備質量超過3噸的“龐然大物”，如此加速表現堪稱“恐怖”。

此外，為了進一步提升車輛的性能表現，仰望U8還搭載了另外一項“黑科技”——云輦-P系統。這是一套智能液壓車身控制系統，它能夠實時監測車身姿態和駕駛行為，并根據這些信息實時調整底盤的剛度、阻尼，從而實現更好的操控性和舒適性，兼顧不同的用車場景。當然，這套系統也支持主動升降，底盤調節行程達到了150mm，面對攀爬、涉水、后備箱取物、上下車、出入地庫等各種場景都能從容應對。

豪華體驗滿足想象

如果說極致的硬核技術是仰望U8的“里子”，那么豪華的用車體驗則是仰望U8的“面子”，前者構筑起了產品的護城河，后者則契合了用戶對于豪華的基本認知。簡單來說，仰望U8不管是看起來，還是用起來，都符合大家對于一輛百萬級豪車的想象。

首先，仰望U8看起來是“顯貴”的。一來，新車采用了傳統的“方盒子”設計，加之整車尺寸達到驚人的5319/2050/1930mm，視覺體量感巨大，氣勢非常足；二來，新車的細節非常豐富，大尺寸的點陣式燈組和中網融為一體，搭配“鼎”字形燈組，營造出了極強的視覺沖擊力，同時新車還采用了車頂探測系統、D柱能量塔、22英寸輪轂等元素，這些細節進一步提升了車輛的品質感。

其次，仰望U8是豪華且智能的。用料方面，新車內部使用了大量的Nappa真皮，并用縫線進行點綴，視覺、觸覺上都能夠讓人感受到細膩的質感。與此同時，門板、方向盤等處還使用了實木、鍛造碳纖維等材質，更好的凸顯了豪華感。

智能方面，仰望U8配備了中央12.8英寸星河曲面屏、副駕23.6英寸貫穿式長屏、等效70英寸的AR-HUD屏、后排兩塊 12.8 英寸懸浮式多媒體屏，五塊屏幕互相獨立，既能滿足駕駛員的駕駛需求，也能夠滿足前后排乘客的娛樂需求。更重要的是，新車內置比亞迪與高通聯合定制的4nm 5G芯片，嵌入仰望Link智能網聯系統，在智能體驗方面領先于同級其它車型。

第三，仰望U8用起來是便捷舒適的。傳統的硬派越野車往往有兩個硬傷，一是油耗高續航短，二是噪音大舒適性差。而仰望U8卻不存在這兩個問題。一方面，仰望U8搭載了插電式混合動力系統，純電續航180km，綜合續航里程達到1000km，充分滿足用戶戶外出行長續航需求。此外，新車還支持6kW的對外放電功能，能夠解鎖更多戶外用車場景。另一方面，仰望U8以電機驅動行駛，行駛中沒有發動機噪音，再加上配備了雙層隔音玻璃，整車的靜謐性極其出色。數據顯示，在60km/h速度下行駛，仰望U8座艙內噪聲大小可以控制在53dB以內。

從產品的角度來看，仰望U8無疑交出了一份滿分答卷，它依靠硬核技術和豪華體驗，重新定義了百萬級越野車，稱得上是國產電動車的豪華集大成之作。消息顯示，首批仰望U8豪華版將于10月下旬開始交付，讓我們一起期待這款“國產之光”交付到越來越多的用戶手中。