一輛國(guó)產(chǎn)車售價(jià)超百萬(wàn)，這在以前是難以想象的事，但如今卻成為了現(xiàn)實(shí)。9月20日，備受關(guān)注的仰望U8（參數(shù)丨圖片）豪華版正式上市，新車售價(jià)為109.8萬(wàn)元。當(dāng)然，相較于紙面上的定價(jià)，更重要的是產(chǎn)品能否獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。從預(yù)售兩天訂單破萬(wàn)的成績(jī)來(lái)看，仰望U8確實(shí)已經(jīng)初步成功，甚至算得上是創(chuàng)造了中國(guó)品牌的歷史。那么，這樣一款全新品牌的全新產(chǎn)品，是如何支撐起超百萬(wàn)的售價(jià)的？

硬核技術(shù)是立足之本

縱觀整個(gè)豪華車市場(chǎng)，售價(jià)超百萬(wàn)的產(chǎn)品具有共性——深厚的品牌積淀和極致的產(chǎn)品實(shí)力，保時(shí)捷、奔馳等品牌無(wú)一不是如此。而仰望作為全新品牌，品牌歷史一片空白，無(wú)法通過(guò)“講故事”打動(dòng)消費(fèi)者，因此只能在產(chǎn)品上下功夫。事實(shí)上仰望U8也確實(shí)是這樣做的，它通過(guò)極致的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了極致的性能，從而支撐起了超百萬(wàn)的售價(jià)。

目前市面上的新能源四驅(qū)車，大多采用的是前后橋雙電機(jī)的布局方式。這樣的動(dòng)力布局可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，但對(duì)于一輛硬派越野車來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。那么仰望U8采用了什么方案呢？答案是易四方系統(tǒng)，即四個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別控制四個(gè)車輪。而由于四輪完全解耦，仰望U8實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)多的開(kāi)創(chuàng)性功能，比如通過(guò)左右兩側(cè)車輪的反向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了原地掉頭；通過(guò)對(duì)四輪扭矩的獨(dú)立精準(zhǔn)控制實(shí)現(xiàn)了爆胎可控；甚至實(shí)現(xiàn)了30分鐘內(nèi)的應(yīng)急浮水功能，脫險(xiǎn)能力首屈一指。

動(dòng)力方面，由于電機(jī)數(shù)量多，仰望U8的絕對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)也相當(dāng)出色，整車最大功率達(dá)到了880kW，零百加速最快3.6秒。需要知道的是，仰望U8是一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)3噸的“龐然大物”，如此加速表現(xiàn)堪稱“恐怖”。

此外，為了進(jìn)一步提升車輛的性能表現(xiàn)，仰望U8還搭載了另外一項(xiàng)“黑科技”——云輦-P系統(tǒng)。這是一套智能液壓車身控制系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車身姿態(tài)和駕駛行為，并根據(jù)這些信息實(shí)時(shí)調(diào)整底盤的剛度、阻尼，從而實(shí)現(xiàn)更好的操控性和舒適性，兼顧不同的用車場(chǎng)景。當(dāng)然，這套系統(tǒng)也支持主動(dòng)升降，底盤調(diào)節(jié)行程達(dá)到了150mm，面對(duì)攀爬、涉水、后備箱取物、上下車、出入地庫(kù)等各種場(chǎng)景都能從容應(yīng)對(duì)。

豪華體驗(yàn)滿足想象

如果說(shuō)極致的硬核技術(shù)是仰望U8的“里子”，那么豪華的用車體驗(yàn)則是仰望U8的“面子”，前者構(gòu)筑起了產(chǎn)品的護(hù)城河，后者則契合了用戶對(duì)于豪華的基本認(rèn)知。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，仰望U8不管是看起來(lái)，還是用起來(lái)，都符合大家對(duì)于一輛百萬(wàn)級(jí)豪車的想象。

首先，仰望U8看起來(lái)是“顯貴”的。一來(lái)，新車采用了傳統(tǒng)的“方盒子”設(shè)計(jì)，加之整車尺寸達(dá)到驚人的5319/2050/1930mm，視覺(jué)體量感巨大，氣勢(shì)非常足；二來(lái)，新車的細(xì)節(jié)非常豐富，大尺寸的點(diǎn)陣式燈組和中網(wǎng)融為一體，搭配“鼎”字形燈組，營(yíng)造出了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)新車還采用了車頂探測(cè)系統(tǒng)、D柱能量塔、22英寸輪轂等元素，這些細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升了車輛的品質(zhì)感。

其次，仰望U8是豪華且智能的。用料方面，新車內(nèi)部使用了大量的Nappa真皮，并用縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)、觸覺(jué)上都能夠讓人感受到細(xì)膩的質(zhì)感。與此同時(shí)，門板、方向盤等處還使用了實(shí)木、鍛造碳纖維等材質(zhì)，更好的凸顯了豪華感。

智能方面，仰望U8配備了中央12.8英寸星河曲面屏、副駕23.6英寸貫穿式長(zhǎng)屏、等效70英寸的AR-HUD屏、后排兩塊 12.8 英寸懸浮式多媒體屏，五塊屏幕互相獨(dú)立，既能滿足駕駛員的駕駛需求，也能夠滿足前后排乘客的娛樂(lè)需求。更重要的是，新車內(nèi)置比亞迪與高通聯(lián)合定制的4nm 5G芯片，嵌入仰望Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在智能體驗(yàn)方面領(lǐng)先于同級(jí)其它車型。

第三，仰望U8用起來(lái)是便捷舒適的。傳統(tǒng)的硬派越野車往往有兩個(gè)硬傷，一是油耗高續(xù)航短，二是噪音大舒適性差。而仰望U8卻不存在這兩個(gè)問(wèn)題。一方面，仰望U8搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km，充分滿足用戶戶外出行長(zhǎng)續(xù)航需求。此外，新車還支持6kW的對(duì)外放電功能，能夠解鎖更多戶外用車場(chǎng)景。另一方面，仰望U8以電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，行駛中沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，再加上配備了雙層隔音玻璃，整車的靜謐性極其出色。數(shù)據(jù)顯示，在60km/h速度下行駛，仰望U8座艙內(nèi)噪聲大小可以控制在53dB以內(nèi)。

從產(chǎn)品的角度來(lái)看，仰望U8無(wú)疑交出了一份滿分答卷，它依靠硬核技術(shù)和豪華體驗(yàn)，重新定義了百萬(wàn)級(jí)越野車，稱得上是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的豪華集大成之作。消息顯示，首批仰望U8豪華版將于10月下旬開(kāi)始交付，讓我們一起期待這款“國(guó)產(chǎn)之光”交付到越來(lái)越多的用戶手中。