印度海軍又開始畫大餅了。據(jù)《印度時報》近期報道，為了在印度洋對抗中國海軍不斷擴大的存在，并且在更廣泛的海域維護印度的地緣戰(zhàn)略利益，印度海軍“已經(jīng)”訂購了68艘軍艦，價值約2萬億盧比（約合1754億人民幣）。

這里的“已經(jīng)”之所以打引號，是因為按照印度媒體一貫的浮夸，他們把沒有簽訂采購合同，甚至沒有獲得政府和議會審批的意向也納入了“已經(jīng)”。目前印度海軍共擁有132艘軍艦、143架固定翼飛機和130架直升機，已獲得初步批準，即“必要性接受”（AoN），將在未來幾年在印度建造8艘下一代護衛(wèi)艦、9艘常規(guī)潛艇、5艘調(diào)查船和兩艘多用途艦艇。所以呢，哪兒來的“已經(jīng)”？哪兒來的“已經(jīng)訂購了68艘軍艦”？

連《印度時報》都不得不承認，這些數(shù)字都是“動態(tài)”的，印度國內(nèi)造船廠的造船進度十分緩慢，印度海軍的舊船將分階段退役，印度政府的財政支出捉襟見肘，這些數(shù)字都是“估計”，但是他們?nèi)匀徽J為，印度海軍到2030年“將”擁有155到160艘艦艇，而到2035年，哪怕達不到200艘艦艇的規(guī)模，印度海軍也“將”至少擁有175艘艦艇，同時也將增加戰(zhàn)斗機，其他固定翼飛機、直升機和無人機的裝備數(shù)量。

印度海軍最緊迫的一個問題是水下作戰(zhàn)能力孱弱。原本規(guī)劃中的、以4200億盧比（約合368億人民幣）建造6艘AIP常規(guī)潛艇的P75I項目已經(jīng)被推遲，因為到目前為止還沒有任何外國廠家能夠滿足印度政府的要求，這促使莫迪在不久前訪問法國時，簽署合同繼續(xù)采購3艘法國設(shè)計的“鲉魚”級常規(guī)潛艇（不含AIP技術(shù)），將在印度馬扎岡船廠建造，成本為2300億盧比。

讓印度媒體稍微感寬心的是，目前印度海軍已經(jīng)確定建造7艘6670噸級的P17A型護衛(wèi)艦，其中四艘在馬扎岡造船廠建造，三艘在加爾各答的GRSE造船廠建造，“將”在2024年至2026年之間交付。

至于其余的61艘水面艦艇，大部分完全沒計劃，只有兩艘P15B型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦正在建造。此外，科欽造船廠“計劃”建造六艘下一代導(dǎo)彈艇，耗資98.05億盧比，從2027年3月開始交付。還有11艘下一代巡邏艇將從2026年9月開始交付，其中7艘在果阿造船廠建造，4艘在GRSE建造，總成本為97.81億盧比。

但是還有一件讓印度媒體感到“扎心”的事情：中國的第三艘航母福建號已經(jīng)在去年下水，離首次海上測試不遠，然而印度海軍心心念念的第三艘航母還沒有著落。印度媒體一直呼吁建造一艘堪比中國遼寧號的6.5萬噸級中型航母，但是目前印度政府和議會的主流意見是再造一艘“維克蘭特”號那樣的4.5萬噸級的小型航母。這讓印度媒體臉上無光，處處想和中國比，處處被打臉。

問題是，他們這種和中國搞軍備競賽的心理，面對中國這樣的工業(yè)化“怪物”，必然會被反復(fù)蹂躪。就在昨天，印度《歐亞時報》引用了美國媒體最近兩天熱議的一個議題，就是中國造船廠的年產(chǎn)能約為2320萬噸，而美國的年產(chǎn)能不到10萬噸，中國的造船能力是美國的232倍多。

這不但是讓美國絕望的一個數(shù)字，而且也讓印度媒體感到絕望，因為印度造船業(yè)的規(guī)模雖然比美國大一些，但也沒大多少，中國的造船能力至少是印度的150倍以上。

想和中國搞海軍的軍備競賽？印度選錯了對象。根據(jù)美國國防部的數(shù)字，中國海軍目前擁有350艘艦艇（只統(tǒng)計排水量超過1000噸的大船），美國海軍僅擁有293艘艦艇，預(yù)計中美海軍之間60艘艦艇的數(shù)量差距將每隔五年擴大一次，到2035年，中國海軍將估計有475艘艦艇，美國將有305到317艘艦艇。中國海軍對印度海軍不僅有數(shù)量優(yōu)勢，還有質(zhì)量優(yōu)勢。

印度海軍那些“萬國造”裝備不但性能不如中國，而且造價也比中國高。這讓本來經(jīng)費就遠低于中國的印度海軍更加雪上加霜。

和中國比，印度注定要悲劇，但他們偏偏又愛和中國比，沒辦法，對于這種送臉上門的行為，我們只好讓巴掌受累了。