油價九連漲，國外油價下跌，國內油價上漲，這真的合理嗎？

　　如今的生活成本高嗎？真的很高，吃吃花花用用那點錢根本就不夠花，所以在大城市里隨處可見的許多不是僵尸車的僵尸車。

　　一停就是幾個月，甚至半年，一年之久，特別是這兩年越來越多了。

　　這是為什么呢？很多人說這個說那個，其實總結起來就是一句話，沒錢。

　　很多人買得起車加不起油，交不起停車費，這不是空穴來風，這就是現(xiàn)實。

　　首先就是油，加滿一箱油要多少錢？油箱小一點的三百多，油箱大一點的四百多，很多人說電動車便宜，電動車是便宜，可電動車要停車位。

　　接著就是停車問題，但凡是個城市都牛的不行，這收費那收費，偏的不得了的地方，還要畫個停車位，停一天七八十普通工薪階級受得了嗎？

　　真是受不了，所以普通人的生活成本是很高的，但是有些人看不到，還要拼命的從普通人的手里拿錢。

　　當然這錢肯定要出的，但出的合不合理？

　　我覺得不合理，是因為不合理，所以國內每一次油價上漲都會有諸多爭議，這些爭議并不是想要白嫖，只是覺得不合理。

　　三桶油的漲價機制到底是怎么算的？國際油價已經(jīng)下降了百分之二十六，但是我們的油價竟然逆勢上漲了百分之二十。

　　如果加上下跌，那這個漲幅已經(jīng)是百分之四十多了，真的是恐怖至極，也相當?shù)牟缓侠怼?/p>

　　是總是有官方背書說這是合理的，合不合理，誰心里沒有一桿秤？

　　記得一九年一零年的時候，那個時候油價是五塊多一升，而國際油價大概是在每桶一百五十美元上下浮動。

　　如今是二零二三年，如今的國際原油價格為八十多美元每桶，我們現(xiàn)在的油價卻高達八塊多無限接近于九塊。

　　這賬我是怎么算也算不明白，我感覺相當?shù)幕闹嚒?/p>

　　這似乎不是在割韭菜，這是在割韭菜根，這仔細的算一算，這利潤空間簡直是大的不得了。

　　有人辯解說成本高，要建加油站，要這個花錢那個花錢等等的。

　　但是這些東西和產(chǎn)品有什么關聯(lián)？國外難道不要建加油站嗎？國外難道沒有這些成本嗎？那為什么國外能把價格控制的那么好？

　　且這些成本為什么要轉嫁給消費者？

　　這就好比我是一個賣饅頭的，我瘋狂的開了一百家店，開店的成本全部要轉嫁給消費者，全部要把這些價格加到饅頭上。

　　這合理嗎？這其實不合理，沒有本事就不要建那么多加油站，倘若按這個荒謬的邏輯，那些快餐店就不要干了，漢堡炸雞恐怕都要漲成天價了。

　　好了，不扯了。

　　簡單來說，油價是不合理的，任何一個壟斷的行業(yè)都是有暴利的。

　　而油比較特殊，不壟斷也是一個暴利的行業(yè)，養(yǎng)幾個甚至幾十個億萬富豪輕輕松松，如今我們壟斷了，壟斷了還虧錢，這就非?？尚α恕?/p>

　　當前的油價調整機制肯定是不合理的，當前的壟斷必然是損害公民權益的，這種機制必然是不合理的。

　　如今即便已經(jīng)壟斷了，那么也必須要認識到這不是收割的利器，這是生意。

　　這是關乎于民生的大事，必須要公平公平再公平，不公平，就是剝削，就是壓迫。

　　就是在損害國家的根基。老百姓奮斗了這么多年，如今想要的不是特權，僅僅是公平僅僅是合理。

　　這個要求我覺得是可以實現(xiàn)的，所以油價調整機制必然要改革，也只有未來越來越公平，越來越合理，才能夠贏得人民的擁護。