不知不覺(jué)，國(guó)慶假期已經(jīng)結(jié)束了，這也意味著今年的所有法定假日已經(jīng)全部度過(guò)。大家玩的怎么樣？

今天算是上班的第二天，等于還有五天班要上！！！嗐，這傷心事就不提了，今天來(lái)盤點(diǎn)一下10月份都有哪些新車將上市，供小伙伴們參考。

智己LS6

上市時(shí)間：10月12日

在2023成都車展上，智己汽車對(duì)品牌旗下的第三款車型——智己LS6進(jìn)行了首發(fā)亮相，并公布了23-30萬(wàn)的預(yù)售價(jià)區(qū)間，據(jù)悉，新車將于10月12日正式上市。

外觀方面，智己LS6的整體設(shè)計(jì)與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。全封閉式前臉是電動(dòng)車最常用的設(shè)計(jì)，讓車頭效果看起來(lái)更整體。

車身側(cè)面，智己LS6更像是一款轎跑SUV，車頂線條向上拱起到B柱又往下壓，非常流暢，側(cè)裙上方還加入了運(yùn)動(dòng)裝飾件，凸顯了這款車濃厚的運(yùn)動(dòng)屬性。

此外，在車身尺寸上比智己LS7（參數(shù)丨圖片）略小一些，智己LS6長(zhǎng)寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。

車內(nèi)繼續(xù)采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩塊平直的屏幕貫穿了整個(gè)中控，智己將主駕的儀表屏和中控屏合二為一，整合成了一大塊屏幕，副駕位置是一塊單獨(dú)的娛樂(lè)屏，整體看起來(lái)科技感相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，智己LS6提供了單電機(jī)和雙電機(jī)等不同的版本，其中單電機(jī)版最大功率為250千瓦，最高車速為200公里/小時(shí)，雙電機(jī)版搭載前后雙SiC雙碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率579千瓦，峰值扭矩為800牛·米。

另外，智己SL6還搭載了先進(jìn)的800V快充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航200公里，15分鐘更能為車輛提供500公里的續(xù)航里程，續(xù)航充電更加便捷高效。

魏牌高山

上市時(shí)間：10月內(nèi)

作為魏牌的首款MPV高山，自亮相后一直都受到大家的期待，新車在此前的2023上海車展首發(fā)亮相，并在8月份開啟預(yù)定，此次大概會(huì)在10月內(nèi)上市。

外觀上，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，前臉采用大面積中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部用直瀑式鍍鉻飾條元素進(jìn)行裝飾，帶來(lái)了十足的氣場(chǎng)。兩側(cè)的多邊形大燈組造型銳利，搭配中央的魏牌LOGO，帶來(lái)了十分沉穩(wěn)的視覺(jué)效果。

側(cè)面來(lái)看，平直的車頂線條，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供更為舒適的頭部空間。下方雙色輪圈采用密輻樣式，雖然不是低風(fēng)阻造型，但也十分動(dòng)感。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm。

來(lái)到尾部，依舊保持著傳統(tǒng)MPV方正的輪廓，車頂擾流板搭配貫穿式LED尾燈的設(shè)計(jì)，符合了時(shí)下的設(shè)計(jì)潮流。

內(nèi)飾方面，魏牌高山采用MPV傳統(tǒng)的2+2+3七座布局，并且后排采用二三排共軌設(shè)計(jì)，用上第三排還采用了分體蝶式座椅的設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)4/6分割式Tip-Up座椅折疊功能，將會(huì)帶來(lái)更加靈活的空間布局。

舒適性配置方面，魏牌高山二排搭載了雙懸浮式零重力按摩座椅，具備一鍵零重力/復(fù)位功能，以及標(biāo)配10點(diǎn)式按摩/通風(fēng)/加熱功能。

新車還搭載了12.5L車載獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱，可以實(shí)現(xiàn)0-50℃的溫度調(diào)節(jié)，同時(shí)在車輛熄火后依舊可以實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)定時(shí)24小時(shí)延時(shí)保溫功能。

動(dòng)力方面，魏牌高山采用DHT-PHEV系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，最大綜合功率358千瓦，動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁。續(xù)航方面，新車的WLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到了140公里，綜合續(xù)航里程更是超過(guò)了900公里。

哈弗猛龍

上市時(shí)間：10月10日

作為哈弗品牌旗下的全新車型，哈弗猛龍將于10月10日正式上市，新車在此前的成都車展正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-19萬(wàn)。

外觀方面，哈弗猛龍的風(fēng)格非常硬派，造型方方正正，線條硬朗，前臉配備三條粗壯的格柵，并使用外露式鉚釘加以點(diǎn)綴，同時(shí)中央還鑲嵌有全新樣式的“HAVAL”英文標(biāo)識(shí)，加上復(fù)古的圓大燈組和銀色前包圍，運(yùn)動(dòng)感十足。

尾部方面，新車采用豎列的尾燈組，配合熟悉的小書包，與整體硬派風(fēng)格相吻合。需要注意的是，新車提供兩種不同樣式的小書包供選擇。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4800/1916/1822毫米，軸距2738毫米。除了軸距相比哈弗梟龍MAX小了62mm，長(zhǎng)寬高都要大一圈。

內(nèi)飾方面，熟悉哈弗的朋友們應(yīng)該也不會(huì)陌生，該車設(shè)計(jì)也與第二代大狗很像，比如全液晶儀表、中控屏幕、副駕駛區(qū)域前方的扶手等等。配合上矩形空調(diào)出風(fēng)口、副駕前方粗壯的扶手以及坦克300同款檔把，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很硬派。

而且和二代大狗一樣，新車在副駕駛一側(cè)都提供了掛鉤和露營(yíng)驅(qū)蚊燈，露營(yíng)燈可以調(diào)整色溫和亮度，并具備SOS模式。

動(dòng)力方面，新車搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。該套系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)模塊、后驅(qū)模塊以及高性能動(dòng)力電池組成。最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

另外，新車搭載磷酸鐵鋰電池組，提供27.54kWh和19.09kWh兩個(gè)電池容量版本，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為145km和102km，兩者的WLTC百公里饋電油耗分別為5.98和6.09L，快充功率最大為41和33kW，且均支持3.3kW對(duì)外放電功能。

2024款嵐圖夢(mèng)想家

上市時(shí)間：10月12日

嵐圖夢(mèng)想家在上市一年多后，迎來(lái)了改款，新推出的車型相比之前老款車型上的一些槽點(diǎn)一一進(jìn)行了升級(jí)，并且在動(dòng)力及續(xù)航上也有進(jìn)一步優(yōu)化。目前新款車型已經(jīng)開啟預(yù)定，并計(jì)劃于10月12日正式上市并開啟交付。

首先在外觀方面，新車沒(méi)什么變化，依舊延續(xù)了老款的家族設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出大氣的視覺(jué)效果。前臉采用大尺寸的封閉式格柵，配合直瀑造型和鍍鉻的裝飾，提升了整車質(zhì)感。矩陣式的LED大燈，貫穿式燈帶再加上中間的發(fā)光logo，外觀盡顯豪華。

來(lái)到內(nèi)飾，新車在設(shè)計(jì)上也沒(méi)有多大變化，只是細(xì)節(jié)處有些升級(jí)。

此次新車新增前排座椅按摩功能、二排座椅電動(dòng)滑軌、三排ISOFIX接口、靠背角度調(diào)節(jié)、側(cè)滑門雙側(cè)隔音玻璃、靜音輪胎、副駕和二排座椅記憶功能、多種座艙情景模式及迎賓效果，頂棚和立柱區(qū)域包材也換成了麂皮軟包。

新車最大的變化就是動(dòng)力上，2024 款嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 車型搭載嵐海動(dòng)力全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá) 45.18%，可輸出 420kW 系統(tǒng)總功率和 840N?m 系統(tǒng)總扭矩，CLTC 百公里饋電油耗僅 5.36L。

續(xù)航上，2024款新嵐圖夢(mèng)想家PHEV車型配備43度超大云母電池，擁有CLTC 236km的同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1231km，即使長(zhǎng)途出行，單程也不需要補(bǔ)能。即使是純電車型CLTC續(xù)航里程也提升到650km。

底盤部分，新車采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配備了空氣懸架+CDC，配置給的很足，也達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平。

極越01

上市時(shí)間：10月內(nèi)

被稱為全球首臺(tái)“AI汽車機(jī)器人”的極越01在上個(gè)月就開啟了預(yù)訂，預(yù)售價(jià)25.99萬(wàn)元起。該車預(yù)計(jì)今年10月上市。

外觀方面，極越01與此前發(fā)布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解為同一款車，只是命名調(diào)整了。新車整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備貫穿式日間行車燈，辨識(shí)度十足。

車身側(cè)面也沒(méi)有采用過(guò)多線條刻畫，配備了隱藏式門把手，并采用雙色設(shè)計(jì)，增添了高級(jí)感。另外，極越01還配備較為粗獷的輪眉和側(cè)裙，并且與前后包圍形成一個(gè)整體，營(yíng)造出較為硬派的視覺(jué)效果。

車身尺寸方面，極越01的長(zhǎng)寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距3000mm，全系采用五座布局，后排支持4/6比例放倒。

尾部線條較為豐富，采用了貫穿式尾燈布局，頂部并配備有擾流板，加上寬厚的后包圍設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出不俗的層次感和運(yùn)動(dòng)感，去風(fēng)阻系數(shù)僅為0.249Cd。

內(nèi)飾方面，極越01采用了懷抱式設(shè)計(jì)，配備了35.6英寸6K貫穿式的中控屏、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和雙輻平底式多功能方向盤（可選裝半輻式方向盤），同時(shí)取消了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈控制撥桿，轉(zhuǎn)而在方向盤上按鍵控制，而換擋機(jī)構(gòu)集成在中控扶手臺(tái)區(qū)域，采用按鍵式布局。

而相比于設(shè)計(jì)，極越01的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在智能化上，它搭載了高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)——8295芯片的車型，該車規(guī)矩芯片采用5nm制程，總算力30TOPS，是8155芯片的8倍，可以帶動(dòng)11塊屏幕，并支持沉浸式3D交互。

同時(shí)，新車首次完全啟用雙NPU，為大模型“上車”提供AI算力基礎(chǔ)，可以做到語(yǔ)音AI算法全量本地化，全域全離線語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時(shí)聊等功能，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互。

另外，新車還搭載了百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)，配備雙英偉達(dá)Orin X智駕芯片和31個(gè)高精度傳感器，包括兩個(gè)激光雷達(dá)，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場(chǎng)景下成熟的智駕功能。

作為一款新能源車，極越01的動(dòng)力和續(xù)航是大家尤為關(guān)注的一面，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車的最大綜合功率達(dá)400kW，能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)最快3.8s的0-100km/h加速成績(jī)，此外，車輛的CLTC最高續(xù)航里程達(dá)720公里。

除此之外，極越01的底盤用料也不差，該車采用高端車標(biāo)配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，還為車輛提供CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器、Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗等配件，讓極越01的舒適性和操控性都能兼顧。

哪吒X

上市時(shí)間：10月中下旬

10月7日，哪吒X首批量產(chǎn)車正式下線，預(yù)計(jì)10月中下旬正式上市，有望實(shí)現(xiàn)上市即交付。哪吒X定位緊湊型純電SUV，新車上市后將直接對(duì)標(biāo)AION Y Plus和元Plus等車型。

作為哪吒U的改款車型，從外觀來(lái)看，哪吒X和哪吒U除了前臉不一樣，尾部幾乎是如出一轍，相比之下，哪吒X的前臉采用半封閉式的前臉，下半部分則保留了進(jìn)氣格柵，并且兩側(cè)的LED日間行車燈辨識(shí)度很高，下方均有分體式的大燈組，整體視覺(jué)效果相較于哪吒U來(lái)說(shuō)凌厲了不少。

尺寸上，哪吒X作為緊湊型純電SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4619*1860*1628mm，軸距為2770mm。

內(nèi)飾上，新車也采用了全新的設(shè)計(jì)，除了中控屏和儀表外，哪吒 X 還取消了幾乎所有的實(shí)體按鍵，采用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，為車內(nèi)帶來(lái)了更加寬敞簡(jiǎn)潔的空間。

在動(dòng)力上，哪吒X全系均采用前置單電機(jī)，最大功率為120千瓦，最大扭矩210牛·米，最高續(xù)航501km，官方公布其最高車速為150km/h。

合創(chuàng) V09

上市時(shí)間：10月13日

作為合創(chuàng)汽車首款純電MPV——合創(chuàng)V09將于10 月13 日上市，預(yù)計(jì) 11 月起開啟交付，該車定位為純電中大型 MPV。合創(chuàng)官方宣稱該車為“全球首款標(biāo)配 800V 高壓系統(tǒng)的量產(chǎn) MPV”，預(yù)售價(jià)區(qū)間為 32 萬(wàn)-46 萬(wàn)元。

外觀方面，合創(chuàng) V09 基于合創(chuàng) Concept-M 概念車打造。新車整體造型極具科幻色彩。整個(gè)前臉采用大量燈源修飾，封閉式格柵搭配中央發(fā)光品牌 LOGO，給人視覺(jué)沖擊力。

車尾則配備貫穿式尾燈，車身提供極晝白、日蝕黑、湖光藍(lán)、隕石灰四款配色，該車長(zhǎng)寬高分別為 5215mm、1967mm、1910mm，軸距為 3170mm。

內(nèi)飾方面，合創(chuàng) V09 采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，內(nèi)置 2+2+3 座椅布局，搭載 10.25 英寸液晶儀表、14.6 英寸中控屏和 12.3 寸副駕駛屏，，二排座椅支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，8 點(diǎn)式按摩功能、4 向腰托，支持 3 檔加熱、3 檔通風(fēng)、3 檔記憶，搭配 570mm 超長(zhǎng)前后調(diào)節(jié)及 80 ° 大傾角調(diào)節(jié)，讓舒適體驗(yàn)盡在掌控。

值得一提的是，合創(chuàng)V09將搭載H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，配合激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能，讓出行更加舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，合創(chuàng)V09搭載的是永磁同步電機(jī)，提供最大功率202kW，續(xù)航里程有望超過(guò)750km。

此外，合創(chuàng)V09或?qū)⑷禈?biāo)配800V高壓系統(tǒng)，配備的Hi-EMS能量管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)380千瓦功率4C超級(jí)快充，充電5分鐘最多可行駛200km。

昊鉑Hyper SSR

上市時(shí)間：10月9日

又將有一款自主品牌百萬(wàn)級(jí)新車將在10月9日正式上市，它就是昊鉑SSR。

Hyper昊鉑作為埃安旗下的高端豪華品牌，昊鉑SSR是該品牌旗下的第二款車型，新車定位于超跑，在2023成都車展上公布了其預(yù)售價(jià)區(qū)間為128.6-168.6萬(wàn)元。

設(shè)計(jì)層面，新車采用了超跑主流的的語(yǔ)言，雙門雙座，整體呈簡(jiǎn)約流線型，看上去極為科技、運(yùn)動(dòng)，并且車門采用了剪刀門設(shè)計(jì)。

車內(nèi)配備內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，配備了撥桿式的電子換擋，中通道采用了雙塔樣式的空調(diào)出風(fēng)口，座椅采用固定式/電動(dòng)座椅，Alcantara+碳纖維的方向盤，也直接將車內(nèi)賽車氛圍拉滿。

作為一臺(tái)超跑，動(dòng)力性無(wú)疑是最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)之一。新車將配備三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前軸的單電機(jī)最大功率為320kW，后軸的雙電機(jī)峰值功率分別是260kW和320kW。

在輕量化設(shè)計(jì)以及0.146Cd的風(fēng)阻系數(shù)下，標(biāo)準(zhǔn)版昊鉑SSR的百公里加速僅需2.3秒，賽道版則是直接縮短至1.9秒，最高車速可達(dá)251km/h。

另外，昊鉑SSR還擁有50000牛·米/度的扭轉(zhuǎn)剛度，并配備了埃安彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，極大的提升了昊鉑SSR的安全性能。

高合 HiPhi Z 城市版

上市時(shí)間：10月14日

10月8日，高合汽車旗下的智能電動(dòng)車型 HiPhi Z 即將迎來(lái)新的入門車款 —— 城市版，該車將于 10 月 14 日正式上市。

從曝光的圖片來(lái)看，高合 HiPhi Z 城市版在外觀內(nèi)飾方面與目前在售車型保持一致，但取消了位于車頭、車尾、車側(cè)的 ISD 智能交互燈，僅使用黑色裝飾件對(duì)該區(qū)域進(jìn)行覆蓋。

尺寸方面，高合 HiPhi Z 的長(zhǎng)寬高分別為 5036/2018/1439 毫米，軸距則為 3150 毫米，城市版車型仍有望繼續(xù)配備主動(dòng)式電動(dòng)尾翼以及后輪轉(zhuǎn)向等功能。

新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)配備無(wú)門把手電動(dòng)對(duì)開門、空氣懸浮尾翼、22 英寸柔性戰(zhàn)甲輪轂、旋轉(zhuǎn)中控屏、陣列氛圍燈、23 揚(yáng)聲器音響、高規(guī)格輔助駕駛硬件等配置。

動(dòng)力上，城市版車型或繼續(xù)配備前后雙電機(jī)，前后電機(jī)最大功率均為 247 千瓦，峰值扭矩 410 牛?米。不過(guò)根據(jù)此前申報(bào)信息，城市版車型將搭載容量為 90.18 千瓦時(shí)的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程為 535 公里。作為參考，目前在售的高合 HiPhi Z 所搭載的電池容量為 120 千瓦時(shí)，綜合續(xù)航里程為 705 公里。