相信有密切關注車圈動態的友友們都知道，“威馬汽車宣布破產重整一事”上了熱搜。想必大家對這個消息并不會感到過分驚奇，畢竟在早些時候就已經陸續有關于威馬受困債務糾紛、凍結股權、關店、欠薪等信息。

隨著威馬汽車的官方回應，以上的種種傳聞似乎得到了實錘，但透過回應的內文來看，可理解為威馬并沒有開擺，還在努力挽救當中。

然而現實卻是一地雞毛 …

有不少威馬車主在社交平臺發文表示，自家的車機以及app的部分功能均無法使用，比如，新勢力車型常用的藍牙連接或遠程控制等功能丟失，只有一串扎眼“網絡異常”和“請求超時”的信息。更有車主表示，撥打400售后也撲 了個空。

也就是說，原本好好的一臺新勢力車型，宕機后與傳統汽車無異。這對于以買體驗為主的用戶而言，就好好比買了臺智能手機，刷機變磚一樣絕望…

但好在威馬汽車再收到用戶反饋后也第一時間出來解決問題，現威馬車機系統已恢復正常。

但其實這還不是最用戶最痛的點，而是保養及售后問題。在此前就已經有海南的媒體透露，位于海南省海口市威馬汽車有大量門店關閉，不少車主保養維修艱難。

其它地區的一些仍在堅持的門店也表示十分煎熬，原因竟是沒！配！件！在這種情況下，就連此前承諾終身免費保養，電池衰減70%以下免費換新等權益能否兌現都成問題。

如果說一部車，它的車機系統部分功能缺失，那起碼還能當作普通車來開。但是，如果連保養及配件供應都成問題，那么這部車再怎么智能也是徒勞。

新能源，新問題！

雖然威馬汽車后來還是恢復了車機系統，但透過這件事又引申出了一個新問題，新能源車還可信嗎？

不可否認，新能源車確實在智能這塊，有著傳統燃油車所難以企及的高度，發展迅速之快，從新能源車的滲透率便可獲知。

但問題也在于，當下有不少車企為了卷“智能”，大家都有一個比較明顯的共通點，集成化程度越來越高，有大量預埋功能，過度依賴智能互聯等。也因此，埋下伏筆。

比如，在早些年某品牌車型在選擇OTA升級被困馬路邊，全車黑屏車窗也無法打開車窗；某品車型在麋鹿測試中轉向阻力失效和電量耗盡前增程器未及時啟動為電池補能等等。

當然，以上車型所提到的問題后續都通過OTA升級解決。是的，也許當下的你會說，無所謂的，OTA會出手。

但誰又能知道明天事？萬一某新勢力也遇到威馬類似的事情，又有誰會為它OTA呢？

傳統車型它不像新勢力，即便品牌退市，車的基本功能本身影響并不大，壞了起碼還能返廠維修…

新能源車發展速度很快，尚存問題也有不少，但我們仍有所期待，畢竟人和車一樣，都要往前看（開）！