10月16日晚，奔馳全新長軸距E級車首發亮相，預計年內上市。新車由中國主導創新、全球同步開發，是同級首個搭載“L2+導航輔助駕駛”系統的車型。

E級車是奔馳第一款國產車型，也是第一款“中國制造，專屬中國”的長軸距車型。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，自1947年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級（參數丨圖片）車系列在全球共累計交付超過1600萬輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型。

梅賽德斯-奔馳品牌大使羅杰·費德勒（Roger Federer）現身發布現場

作為第11代車型，新車延續海外進口全新奔馳 E 級設計，采用豪華版與運動版雙設計風格，豪華版車型采用經典立標搭配幾何盾型格柵，運動版采用動感盾標搭配“夜幕星河”格柵，同時配全新AMG運動組件。

車身尺寸方面，海外版奔馳 E 級車身尺寸為 4949/1880/1468mm，軸距 2961mm，而國產版則達到5092*1880*1493 毫米，軸距3094毫米，相比標軸版軸距增加133毫米。

奔馳全新長軸距E級車外觀極具辨識度，采用全新設計的“璀璨星雨”數字大燈，從靠近到開門、從車外到車內，智能照明與迎賓照明系統可實現聯動。全新“璀璨星環格柵”由導光纖維而非LED燈帶構成，尾燈融入立體三叉星徽，全新兩段式設計與頭燈呼應，并由飾板連接貫穿車尾，

內飾方面，MBUX超級屏搭配獨立駕駛儀表屏的全新“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客屏雙屏一體，由一整塊玻璃覆蓋，乘客屏帶“隱私模式”，娛樂、駕駛互不干擾。此外，新車配備電動可調后排座椅腿托、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手等超10項中國專屬后排豪華舒適配置。

在智能化方面，奔馳全新長軸距E級車搭載第三代MBUX智能人機交互系統、配備高通8295智能座艙芯片，采用5納米制程工藝的車規級芯片，整車可通過OTA升級，實現車輛功能全生命周期內持續迭代，車機系統、L2+導航輔助駕駛系統可實現“常用常新”。

據了解，奔馳全新長軸距E級車L2+導航輔助駕駛功能覆蓋高速與城市快速路段，最終實現點到點導航輔助駕駛，實現自動變道、自動超車、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等智駕輔助功能，同時深度本土化定制，具備更小變道空間、更低變道速度(50公里/小時)。