作為國家戰略“八橫八縱”高速鐵路網的重要組成部分，甬廣高鐵甬臺溫段的建設已經逐漸浮出水面。這條連接寧波與廣州的高鐵線路，不僅將為兩地市民帶來更加便捷的交通方式，同時也將在國家高鐵網絡中發揮重要作用。

雖然目前寧海是否設站還不確定，但是象山設站的問題已經得到了官方的初步確認，甬廣高鐵將在西周附近設站，這無疑對于象山地區的市民來說是一個利好消息。不過，老百姓最關心的還是確切的選址問題，這個問題也成為了大家熱議的話題。

過象山方案

根據早期的甬臺溫高鐵規劃圖，過象山有三個方案，分別是西線、中線、東線。西線方案在西周鎮區設站，中線方案在墻頭西滬港西側設站，東線方案在墻頭西滬港東側或茅洋設站。根據最新的寧波鐵路樞紐示意圖，東線方案已經被否決了。因此，根據圖示，象山站的選址基本是西線方案或西線、中線的折中方案。

坊間有傳聞稱象山站在蓮花村或虎山村設站。但根據象山縣域總體規劃（2018-2040），西周將成為象山港南岸小城市組團。如果象山站在西周設站，象山規劃部門肯定會將這一組團進行高起點、高要求的規劃建設。從蓮花村到虎山村有大片空地，選址任何地方都有可能。

寧波鐵路樞紐示意圖

并且，選址問題關乎到高鐵站周邊配套設施的建設和未來的發展。在城市規劃中，交通樞紐周邊的配套設施建設是非常重要的。如果選址不當，將會給當地居民帶來諸多不便，也會影響到未來城市的發展。因此，選址問題需要慎重考慮。

在目前已知的信息中，西周附近是象山設站的一個備選地點。但是，具體的位置還需要進一步的規劃和評估。相關部門需要綜合考慮土地利用、環境保護、經濟效益等多方面因素，最終確定高鐵站的選址。

象山縣域總體規劃（2018-2040）

在確定選址之后，還需要進行詳細規劃和設計。這包括站場周邊道路、公共交通、商業設施等配套設施的建設。同時，還需要考慮到與城市其他交通方式的銜接問題，以確保市民出行更加便捷。

總之，甬廣高鐵甬臺溫段的建設對于象山地區來說是一個重大項目。在建設過程中需要充分考慮各方面的因素，確保項目的順利實施和未來的發展。同時，也需要充分聽取老百姓的意見和建議，讓高鐵站的建設更加符合市民的需求和期望。

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