近日，智界S7的上市不令在國(guó)內(nèi)引起了不小和反響，更令人意想不到的就是，智界S7的到來還引起了美國(guó)媒體的廣泛關(guān)注。其中，美國(guó)CNN稱智界S7的出現(xiàn)或?qū)⒊蔀樘厮估膹?qiáng)敵。而馬斯克對(duì)中國(guó)新能源車的發(fā)展也給出了高調(diào)評(píng)價(jià)，并建議大家來中國(guó)看一下新能源車的發(fā)展?fàn)顩r。

顯然，智界S7的出現(xiàn)得到了美國(guó)專業(yè)媒體機(jī)構(gòu)和大眾的肯定。而且新車預(yù)售價(jià)格僅25.8萬元起，相比高達(dá)數(shù)十萬甚至百萬級(jí)的海外高性能產(chǎn)品來講，智界S7的性價(jià)比可以用“天花板”來形容了。

作為一款高性能產(chǎn)品，智界S7提供了雙電機(jī)配置，其電機(jī)總功率可達(dá)365kW。不僅電機(jī)功率輸出強(qiáng)悍，為了提升加速能力，廠家更是為其采用了流體黃金曲線設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)中融入了大量的低風(fēng)阻元素，因此智界S7的風(fēng)阻系數(shù)比特斯拉Model S還低，僅為0.203Cd（Model S為0.208Cd）。再結(jié)合365kW的高效電機(jī)，新車零百加速輕松達(dá)到了3.3s的水平，這也讓智界S7的性能表現(xiàn)與奧迪RS e-tron GT、保時(shí)捷Taycan等高端產(chǎn)品站在了同一起跑線上。

除了性能外，新車的智能水平更是業(yè)界的“天花板”。新車搭載了擁有行業(yè)頂尖的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，憑借激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等硬件與GOD 2.0網(wǎng)絡(luò)、BEV感知能力的配合，為新車帶來了無人AVP代客泊車輔助功能，車主僅需完成一次入庫(kù)便可以激活代客泊車功能。另外，AI系統(tǒng)每日都會(huì)進(jìn)行多達(dá)千萬次的3D建模訓(xùn)練，因此，即使更換環(huán)境，車輛依舊能快速適應(yīng)新環(huán)境，無論走到哪，智界S7都能擁有老司機(jī)般的駕控表現(xiàn)。

除了智能外，新車的空間表現(xiàn)也是亮點(diǎn)之一。新車軸距長(zhǎng)達(dá)2950mm，座艙內(nèi)長(zhǎng)度更是長(zhǎng)達(dá)1910mm，前后排均能保持近1米的縱向空間。不僅如此，智界S7的艙內(nèi)空間可用率高達(dá)88%，其數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超奔馳E300L的73.6%。Model S為78.5%，雖然數(shù)據(jù)相比E300L好一些，但由于該車的設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)，車頭占比較大，所以車內(nèi)空間長(zhǎng)度縮水僅為1816mm，其縱向空間和利用率均未達(dá)到理想水平。因此，在空間方面的表現(xiàn)上，智界S7遙遙領(lǐng)先于對(duì)手。

綜合以上內(nèi)容可以看得了，為何美媒對(duì)智界S7有著如此高的評(píng)價(jià)了，這也使得馬斯克出現(xiàn)了前所未有的危機(jī)感。更值得一提的是，官方還在預(yù)售期間推出了至高40000元的選裝權(quán)益金活動(dòng)。因此，目前是入手智界S7的最佳時(shí)機(jī)。