前幾年汽車行業(yè)一直流傳著一句話，世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田THS，另一種是其它，這無疑是對(duì)豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最高褒獎(jiǎng)。然而近年來，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等多家頭部中國(guó)自主車企就像一下子打通了任督二脈，紛紛打破了混動(dòng)技術(shù)的壁壘，推出足以媲美日（參數(shù)丨圖片）系混動(dòng)車型的產(chǎn)品，無論是混動(dòng)系統(tǒng)的效能、可靠性還是生產(chǎn)制造成本方面都得到了進(jìn)一步優(yōu)化，為市場(chǎng)提供了更高性價(jià)比的混合動(dòng)力車型。

12月3日，混動(dòng)車市場(chǎng)有迎來兩位強(qiáng)勁選手，吉利中國(guó)星智能雙擎正式上市，其中星越L智擎售價(jià)為16.77萬元-17.77萬元，星瑞L智擎售價(jià)為12.67萬元-14.67萬元，對(duì)于2024年2月9日24點(diǎn)前購車的朋友，可享受車價(jià)減免3000元，減免后星瑞L智擎售價(jià)為12.37-14.37萬元；星越L智擎減免后售價(jià)16.47-17.47萬元。

混動(dòng)系統(tǒng)油耗低至4L

一直以來，人們對(duì)汽車的終極需求無非是越來越強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)還要越來越低的油耗，盡管內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展已經(jīng)有超過一百六十多年的歷史，但至今傳統(tǒng)燃油車的熱效率也僅在30%-40%的區(qū)間徘徊。然而隨著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，熱效率能夠輕松突破40%以上，同時(shí)行駛質(zhì)感方面也有了質(zhì)的飛躍。

如今油價(jià)飛漲，純電動(dòng)車也因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡等原因持續(xù)漲價(jià)，混合動(dòng)力車型自然也迎來了絕佳的機(jī)會(huì)。而與日系車企的混動(dòng)技術(shù)不同，中國(guó)星智擎油混動(dòng)力系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)層面以及電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面均有不同的技術(shù)差異。

這兩款車型都搭載了1.5TD渦輪增壓四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率做到了120kW以及255N·m最大扭矩，同時(shí)其采用采用中置直噴技術(shù)、14:1超高壓縮比，燃燒速度提升20%，熱效率44.26%，并且還擁有米勒循環(huán)、350bar高壓直噴、愛洛斯燃燒以及智能控制的電子水泵等先進(jìn)技術(shù)，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，能耗減半。

中國(guó)星智擎油混動(dòng)力系統(tǒng)還采用三擋智能變頻技術(shù)，其配備的3DHT混動(dòng)專用變速器在任何速度下都能匹配最佳擋位，通過三擋速比，可以做到全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，最大輪端扭矩高達(dá)4920N·m，這也意味著，無論是市區(qū)，還是高速工況下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)始終都能處于高效區(qū)間，做到擁堵省油，超車從容，高速有勁，全速域不失速，真正實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得。

星瑞L智擎與星越L智擎在高效的1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和覆蓋全速域、全場(chǎng)景的三擋智能變頻技術(shù)技術(shù)加持下，星瑞L智擎綜合油耗為4.22L/ 100km，零百加速只需7.5秒。星越L智擎綜合油耗為4.79L/100km，零百加速7.9秒。

CMA架構(gòu)為高配置背書

星瑞L智擎與星越L智擎另一看點(diǎn)是配置越級(jí)，這兩款車在CMA架構(gòu)賦能下，既有豐富的功能配置，也有高端的內(nèi)飾用料，同時(shí)顏值水平都展現(xiàn)出很高的水準(zhǔn)。

星瑞L智擎內(nèi)飾采用全新的“白+紫撞色”設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾以白色為主色調(diào)，輔以紫色線條元素穿梭于中控臺(tái)、方向盤與座椅等細(xì)節(jié)部位。新車還將使用全新的大尺寸懸浮豎屏、智能方向盤、電子懷擋等設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)科技感。

星越L智擎提供12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控顯示屏、12.3英寸副駕娛樂屏幕的內(nèi)飾布局，標(biāo)配72色氛圍燈、皮質(zhì)包覆方向盤、前排座椅加熱主駕座椅通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能及配置。

在外觀層面，星瑞L智擎有不少的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)變化，前臉繼續(xù)使用豎向鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵，不過減少了飾條數(shù)量，并使用新的銀灰色車標(biāo)，下包圍兩側(cè)的裝飾條視覺上也更加激進(jìn)。車身側(cè)面線條與在售車型基本一致，尾部則使用全新風(fēng)格的貫穿式LED燈組，雙邊共雙出式排氣造型也有變化。

星越L智擎基本延續(xù)在售星越L整體造型，擁有較為方正的車體輪廓。不過，車頭部分的進(jìn)氣格柵有所調(diào)整，使用豎向鍍鉻飾條并且略向外凸出，下包圍兩側(cè)使用L形裝飾作為搭配。同時(shí)外觀配置還包括可開啟全景天窗、車頂行李架、電動(dòng)后尾門、LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、鎖車自動(dòng)折疊/電加熱外后視鏡、前排隔音玻璃等。

為順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展而來

混動(dòng)車比純電動(dòng)車省事，不用充電，同時(shí)又有著很低的用車成本，同時(shí)星瑞L智擎與星越L智擎又有著較為親民的價(jià)格，如果燃油車的用戶希望換車，這種車型剛好可以滿足他們的需求。

誠(chéng)然，現(xiàn)在混動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，近二十五年來，以本田豐田為主的日系巨頭們?cè)诨靹?dòng)車市場(chǎng)開拓出一片疆土，如今要在百家爭(zhēng)鳴的混動(dòng)領(lǐng)域突出重圍，星瑞L智擎與星越L智擎就是在挑戰(zhàn)曾經(jīng)的輝煌。與此同時(shí)，自主混動(dòng)車也是對(duì)手，尤其是銀河L6，起售價(jià)已經(jīng)被壓低到了11.58萬元，這些混動(dòng)車型都有各自的長(zhǎng)板，例如品牌力、市場(chǎng)口碑、性價(jià)比等，這會(huì)對(duì)星瑞L智擎與星越L智擎造成不小的壓力。

但是站在車企角度來看，星瑞L智擎與星越L智擎的到來對(duì)于吉利汽車來說也是頗具意義。要知道 ，早前中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確表示，在2035年，我國(guó)的混動(dòng)車和傳統(tǒng)能源車的比例將達(dá)到100%。換言之，到2035年，國(guó)內(nèi)能買到的乘用車非混動(dòng)車就是新能源車，兩者間二選一，沒有純?nèi)加蛙囆涂墒邸?/p>

而在2025年前，我國(guó)的混動(dòng)車和新能源車占比將達(dá)到50%以上，也就意味著一半以上的車型要搭載混動(dòng)系統(tǒng)。因此，吉利需要在2025年前，不斷對(duì)自家的混動(dòng)技術(shù)做更迭，以達(dá)到更高的能效標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，再通過推出更多的純電動(dòng)車型，平攤這些能耗壓力。

結(jié)語：

新能源的浪潮，為自主品牌帶來了全面崛起的機(jī)遇，也讓汽車行業(yè)面臨著更加激烈的洗牌。想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，并脫穎而出，核心技術(shù)少不了。而手握技術(shù)王牌的吉利汽車，打造的星瑞L智擎與星越L智擎展現(xiàn)出過硬的產(chǎn)品力。

新車型以吉利三擋智能變頻混動(dòng)為代表的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兼得，覆蓋全速域、全場(chǎng)景，破解了日系混動(dòng)省油但加速肉的痛點(diǎn)。而國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步也正印證了中國(guó)制造的崛起，相信在新能源時(shí)代的換道競(jìng)爭(zhēng)中，自主品牌能一改往日羸弱的刻板印象，參與到全球競(jìng)爭(zhēng)中去。（文｜余）