昨天看到“方程豹聲明”上了熱搜，絕大部分網(wǎng)友都站臺(tái)方程豹，對(duì)惡意抹黑的自媒體進(jìn)行譴責(zé)，還對(duì)方程豹的質(zhì)量可靠表示了肯定，居然能經(jīng)受住“嚴(yán)酷酷刑”的考驗(yàn)，引起不少網(wǎng)友對(duì)方程豹5進(jìn)行了下訂。事實(shí)上，方程豹5質(zhì)量可靠，能經(jīng)受如此“嚴(yán)酷考驗(yàn)”，是與比亞迪的云輦系統(tǒng)是分不開(kāi)的。

云輦系統(tǒng)是什么，是比亞迪在垂直方向控制領(lǐng)域的關(guān)鍵性突破，可實(shí)現(xiàn)上下車身的解耦控制，具備有多維感知、多維感知、精準(zhǔn)決策、智能控制、穩(wěn)定執(zhí)行等優(yōu)勢(shì)，并針對(duì)不同需求的用戶開(kāi)發(fā)出了云輦-C、云輦-A、云輦-P等三種系統(tǒng)，下面我來(lái)給大家簡(jiǎn)單解析下：

云輦-C系統(tǒng)：代表車型有唐、騰勢(shì)N8、騰勢(shì)D9，該系統(tǒng)這次在過(guò)彎時(shí)支撐性很好，相對(duì)舊架構(gòu)有了質(zhì)的提升，并且通過(guò)減速帶或者密集的碎石路時(shí)，減震效果也很好，舒適性大幅度提升，完美解決短板。

云輦-A系統(tǒng)：代表車型有騰勢(shì)N7。這個(gè)系統(tǒng)在急加速或急剎車的時(shí)候，可有效抑制抬頭點(diǎn)頭，乘坐體驗(yàn)較好；也很適合跑山，尤其是彎道，車在彎道中的姿態(tài)比較穩(wěn)健，操控性很強(qiáng)。

云輦-P系統(tǒng)：代表車型有方程豹5、仰望U8。此系統(tǒng)在越野時(shí)可調(diào)至三地模式，自動(dòng)提升車身高度，然后提高通過(guò)性，越野可玩性大幅度增加；也可打開(kāi)超低模式，將車身下降至最低高度；還有一個(gè)露營(yíng)調(diào)平功能，出去越野時(shí)，如果很難找到一個(gè)非常平整的露營(yíng)地，那么就可以打開(kāi)這個(gè)功能，然后車身會(huì)自己調(diào)成完全平整，帶來(lái)一個(gè)很好的露營(yíng)體驗(yàn)。

通過(guò)以上不難看出，云輦技術(shù)的推出，對(duì)于整車的舒適性能、操控性能、越野性能等帶來(lái)了大幅提升性的駕駛體驗(yàn)，最重要的是給整車帶來(lái)了升維的安全能力，無(wú)懼“嚴(yán)酷考驗(yàn)”，方程豹5就是這樣的一個(gè)典型例子，期待明年比亞迪發(fā)布更多基于云輦系統(tǒng)的新車型。