河南
前幾天了解了Autokeeser的冬季測試，看看混合動力SUV在極端環境下的續航能力。
結果華為發布的文杰M7性能非常差，排名墊底。
憤怒的余承東在朋友圈瘋狂抱怨這件事。
我認為這個測試不科學嚴謹。
余承東的質疑引發了很多人對車帝的質疑。
一時間，很多人甚至開始說車皇就是【黑】車皇。
這讓專門研究汽車領域的汽車專家非常憤怒。
決定，第二次測試。
而且，第二次測試更加直接，邀請了廠商代表和各界汽車評論人士參加。
至于制作者是否消失了，我不知道。
然后...
結果華為發布的文杰M7只有十幾公里的行駛里程，在第二次測試的測試車輛中排名倒數第二。
對于這個結果，余承東還沒有看到答案。
也許我不知道如何回答。
對于華為粉絲來說，目前最常見的答案就是華為的汽車有很多優秀的功能。
你選擇用華為汽車最不擅長的方式來測試它們。這就像一位游泳高手測試他的長跑能力。
這是不可理解的。
對此，我認為極限測試也是有必要的，將車測試到極致。
畢竟早些年，經常有人抱怨蘋果手機不耐凍，大家也嘲笑蘋果手機。
沒有一個蘋果手機用戶說我們不會在寒冷的戶外使用手機。
同樣，華為文杰汽車也不可能永遠留在廣東。冷試還是有其參考意義的。此外，其他廠商也做得非常好。
這次測試真正尷尬的地方其實是……
比亞迪。
因為華為余承東和長城都提出質疑，華為粉絲質疑車帝的公平性，覺得車帝賺到錢了。
比亞迪的幾輛車都排在前幾位，成績非常好。
質疑車皇正義的問題當然是比亞迪的車之所以排在第一位是因為實力，還是有其他內幕原因的問題。
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