【市場分析】今年4月，國際能源署指出泰國是一個極具增長潛力的電動汽車市場。現(xiàn)在，隨著向電動汽車轉(zhuǎn)移步伐的加快，泰國決心保持對這一經(jīng)濟關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的控制。為了進一步促進2022年至2025年期間的國內(nèi)電動汽車制造，泰國政府制定了4年激勵計劃，計劃分為2個部分：2022-2024年，通過為進口和本地生產(chǎn)的電動汽車和摩托車提供稅收減免和補貼，促進更廣泛和更快的電動車使用；2024-2025年，重點關(guān)注國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車，同時逐步取消對進口汽車的優(yōu)惠政策。根據(jù)最新的激勵計劃，目前每輛車將補貼7萬-15萬泰銖（人民幣13525-28983元），取決于車輛的類型和型號。

【國家概況】泰王國（The Kingdom of Thailand），簡稱泰國，首都曼谷，位于中南半島中南部，東南臨太平洋泰國灣，西南臨印度洋安達曼海。西部及西北部與緬甸交界，東北部與老撾毗鄰，東連柬埔寨，南接馬來西亞。屬熱帶季風(fēng)氣候，地勢北高南低。總面積513000平方千米，海岸線2705千米，全國分為五個地區(qū)，共有77個府。

展會日期：2024年10月29日－30日

展覽周期：一年一屆

展會地點：泰國曼谷國際貿(mào)易中心BITEC

主辦單位：Terrapinn Pte Ltd

中國代理：香港匯展國際集團

2024年泰國曼谷電動汽車展（Mobility Live Asia）是專注于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的電動汽車貿(mào)易展和會議，是土耳其首個也是該領(lǐng)域唯一的展會和會議，包括硬件和軟件制造商、服務(wù)提供商、解決方案合作伙伴和電動汽車、電動汽車充電所需的商業(yè)公司。它匯集了移動領(lǐng)域的所有產(chǎn)業(yè)鏈，以及公共和私營部門的投資者。

2024年泰國曼谷電動汽車展（Mobility Live Asia）的主要產(chǎn)品和服務(wù)組為電動汽車充電硬件和軟件、智能和快速充電解決方案、充電站太陽能發(fā)電、儲能和電池管理系統(tǒng)、充電站設(shè)計、建設(shè)和運營服務(wù)，特別是在電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中。領(lǐng)域電動汽車、充電站運營商、項目開發(fā)、工程、供應(yīng)商和實施者、發(fā)電和配電公司、設(shè)施管理公司、設(shè)備金融機構(gòu)、能源咨詢公司、測試、測量和認證服務(wù)等主要元素也包含在展會的展覽概況中。

同期開展與電動汽車相關(guān)的主題會議，精心挑選的會議主題和專家演講者將加深您對智能交通生態(tài)系統(tǒng)中提供的技術(shù)以及向電動汽車過渡時遇到的機遇和威脅的認識-流動性。該會議是與展會的主要支持者 AVERE 土耳其電動汽車協(xié)會合作舉辦的。任何在線注冊的人都可以免費參加展會和會議。

隨著電動汽車的廣泛使用，電動汽車充電選項（在家、工作和路上）將無處不在。與世界上許多發(fā)達國家一樣，建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)在已成為土耳其的必要條件。這就是為什么我們需要更多關(guān)于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)解決方案的信息。

泰國正成為東南亞的電動車中心

泰國的電動汽車戰(zhàn)略順應(yīng)了全球電動化浪潮。泰國汽車出口量占其汽車產(chǎn)量的絕大部分（WTO數(shù)據(jù)顯示，每年汽車出口額為220億美元），政府也熱衷于鼓勵國內(nèi)電動汽車市場的發(fā)展。

泰國為電動汽車提供稅收優(yōu)惠和補貼，包括降低高達40%的進口關(guān)稅。為了實現(xiàn)到2030年電動汽車普及率達到30%的目標(biāo)，泰國為每輛電動汽車提供2057美元至4409美元的補貼，以幫助從汽油車轉(zhuǎn)向電動車。

在泰國，投資至少50億泰銖（約1.46億美元）生產(chǎn)電動汽車的企業(yè)可以在3至8年內(nèi)免繳20%的企業(yè)稅。對電動汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)的額外激勵措施，可在5年內(nèi)享受50%的稅率折扣。

泰國電動汽車補貼

對于電池容量超過30kWh且零售價在200萬至700萬泰銖（約5.7萬美元至19.9萬美元）之間的電動汽車，關(guān)稅已從80%降至60%，僅適用于外國進口車型。

泰國內(nèi)閣又批準(zhǔn)了2項新的稅收優(yōu)惠政策，以促進電動汽車的使用，政策如下：一、純電動汽車的年度道路通行稅減免80%。凡是2022年10月1日至2025年9月30日期間注冊使用的電動汽車均可享受相應(yīng)稅收優(yōu)惠。二、2022年起至2025年5月底期間，免征在本地免稅區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)組裝或制造電池驅(qū)動的10人以下乘用車、皮卡車的關(guān)稅，并將進口電池的價值視為當(dāng)?shù)刂圃斐杀?最高為電動汽車零售價的15%)。

中泰關(guān)系

1975年7月1日，中國與泰國建立外交關(guān)系。兩國關(guān)系保持健康穩(wěn)定發(fā)展。2001年8月，兩國政府發(fā)表《聯(lián)合公報》，就推進中泰戰(zhàn)略性合作達成共識。2012年4月，兩國建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2013年10月，兩國政府發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠景規(guī)劃》。2017年9月，兩國簽署《中華人民共和國政府和泰王國政府關(guān)于共同推進“一帶一路”建設(shè)諒解備忘錄》。2019年11月，兩國發(fā)表《中華人民共和國政府和泰王國政府聯(lián)合新聞聲明》。2022年，兩國發(fā)表《中華人民共和國和泰王國關(guān)于構(gòu)建更為穩(wěn)定、更加繁榮、更可持續(xù)命運共同體的聯(lián)合聲明》。

2025年泰國電動車保有量預(yù)測：充電樁市場的潛力與挑戰(zhàn)

在泰國，電動車的普及率正在快速增長。2022年，泰國插電式混合動力汽車的銷售量約為12,000輛，純電動車的銷售量也實現(xiàn)了突破，使得該年度泰國插電式電動車的保有量達到了約60,000輛。這樣的趨勢與泰國政府為鼓勵購買純電動車而推出的減稅和補貼措施緊密相關(guān)。這些措施持續(xù)到2025年年底，預(yù)計將進一步推動泰國純電動車的銷售。

然而，隨著電動車的增加，充電樁的數(shù)量也必須隨之增長。在泰國的一些地區(qū)，充電樁的數(shù)量遠遠不能滿足電動車市場的需求。以目前的情況來看，公共充電樁的數(shù)量限制了泰國插電式電動車市場的進一步擴張。

為了解決這個問題，泰國需要加快充電樁的建設(shè)。根據(jù)開泰研究中心的預(yù)測，到2025年，泰國應(yīng)擁有不少于19,000個公共充電樁以適應(yīng)屆時可能增至30萬輛的插電式純電動車的需求。

新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認證、車輛測試

充電設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)等；

電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件、電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備等；

移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險機構(gòu)、汽車服務(wù)機構(gòu)、教育機構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機構(gòu)、大學(xué)、咨詢機構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)

信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)等