江蘇
最近汽車圈各個廠商關于AEB的爭論引發了用戶們的廣泛關注，我認為大家關心AEB測試的原因非常簡單：甭管廠商說自家車性能有多強、智駕多么到位，唯有安全才是頭等大事。
這兩天新浪曝出的一段搭載比亞迪AEB系統的仰望U8測試視頻著實把我給驚到了，視頻中分別展示了三大測試場景，分別為：日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車制動剎停。
其實懂行的人一眼就能看出來，這三大測試場景的針對性非常強，日間對靜止前車考驗的是AEB系統的感知距離和準確度，日間對消失的前車考驗的是AEB系統的響應速度，夜間對靜止前車考驗的則是AEB系統的感知穩定性。整場測試三大場景仰望U8均可以輕松應對，比亞迪的這套AEB系統確實名不虛傳。
其實AEB目前引發爭議的關鍵原因還是在于用戶們對于不同廠商車型可靠性的疑慮：一來在高速行駛的狀態下車輛本來就會產生一定抖動，這時車企AEB的感知穩定性與底盤制動能力到底過不過硬就會變得至關重要。二來AEB一旦誤觸發反而容易給駕駛者與乘客帶來安全隱患，這就需要廠商在開發階段進行事無巨細的誤報泛化測試。
從這個角度上講，比亞迪的這套AEB系統能在130km/h的情況下完成制動并安全剎停，這不僅展現了車輛極高的智能化綜合水平，而且也刷新了行業記錄。要知道當前階段不同車企的AEB系統在緊急狀況中留下的感知能力余量越大，未來再次升級安全能力的底氣就越足。就視頻中的測試成績而言，我非常看好比亞迪AEB系統日后的迭代發展。
我說句實在的，新能源汽車下半場真正要拼的是智能化程度，只有真正掌握越來越多的核心技術才能最大程度贏得競爭。比亞迪這9萬多名工程師共同拼搏，平均下來每天可以誕生15項專利，這技術池深度真不是一般企業能比擬的，未來的中國車企必將繼續用硬核研發引領行業潮流！
＃以絕對實力打破AEB紀錄#
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