河南
曾將特斯拉比作藝術品并引領壓鑄技術模仿的豐田汽車最近表示決定放棄，依靠數十年的經驗尋找新的方法。“實際上，我們壓鑄的時間已經晚了，因為我們還沒有發布產品，”豐田生產主管Kazuaki說。
今年第一季度，ModelY取代第一款豐田卡羅拉，成為全球最暢銷的汽車。這也是電動汽車首次登上銷量榜首，打破了汽油動力汽車的時代。此后特斯拉領跑。即使在非常寒冷的丹麥市場，ModelY也以一年的時間成為當地歷史上最暢銷的電動汽車，打破了豐田卡羅拉37年的銷售記錄（根據丹麥汽車統計局（DDB）的數據）。
豐田最初宣布，為了追趕特斯拉并證明自己的競爭實力，計劃開始學習裝配過程中的先進技術。豐田很快發現這種“追逐”并不是簡單的挑戰。特斯拉率先采用壓鑄技術，大大簡化了汽車制造工藝，加快了汽車生產效率。這給傳統汽車制造帶來了翻天覆地的變化。
在眾多汽車高管和行業分析師眼中，特斯拉提出的Gigacasting（集成壓鑄）技術為汽車制造樹立了新標桿。可以說，它取代了此前被廣泛認為“以成功聞名”的豐田生產方式。“這對日本汽車制造業有很大影響，”前汽車分析師Takaki·Nakanishi表示。
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