今天看到新聞，比亞迪成為2024年歐洲杯官方出行合作伙伴，我很是激動。要知道在此之前，歐洲杯官方用車一直被財大氣粗的傳統汽車巨頭壟斷。今天，比亞迪終于用實力打破這一局面，悄悄抄了國外巨頭們的后路，意義非凡。

首先，比亞迪取代大眾，讓歐洲杯歷史首次牽手中國汽車品牌，表面上是一次簡單的新老品牌交替，而背后則象征新能源汽車對傳統燃油車的變革，是不可逆的時代大勢，而新能源汽車行業的話語權，恰恰在以比亞迪為首的中國汽車品牌手里。

剛剛結束的2023年，比亞迪汽車以全年銷量超302萬輛，奪得中國汽車市場銷量冠軍和全球新能源汽車市場銷量冠軍，并成功躋身全球汽車銷量榜第九名，風頭正勁。隨著全球限制碳排放措施的推進，新能源汽車對燃油汽車的取代將會大大提速，歐洲杯選擇比亞迪合作正是順勢而為。

其次，比亞迪拿下2024年歐洲杯，一方面是為賽事提供綠色出行服務，推動體育賽事綠色低碳轉型。另一方面，比亞迪將會借助這場全球矚目的足球盛事，讓歐洲消費者有機會全面感受來自東方的新能源汽車的技術魅力。

目前比亞迪在歐洲已經站穩腳跟，五款車型進入歐洲19個國家，累計開店超230家，比亞迪汽車和刀片電池斬獲歐洲多個權威汽車媒體的重要獎項。另外據官方消息，比亞迪2023年12月在匈牙利建設新能源汽車整車生產基地，2024年比亞迪會在歐洲推出多款車型，高端品牌騰勢也將登陸歐洲市場，與眾歐洲車企展開正面競爭！

最后，比亞迪的國際化進程會成為比亞迪業績的又一個增長極，2023年比亞迪全年出口汽車超24萬輛，同比增長337%，覆蓋全球六大洲70多個國家，戰績頗豐。憑借在新能源汽車行業29年的耕耘和積累，比亞迪在海外市場的品牌定位和定價也更有底氣，對標BBA絲毫不落下風，那些還看不上中國汽車品牌的同學，該醒悟了。

比亞迪攜手歐洲杯助力綠色發展，僅僅是個開始，未來中國新能源車企會參與到越來越多的國際賽事和活動中，建立汽車行業新秩序。作為國人的我們，應該以主人翁的責任感，去多多宣傳自主品牌新能源汽車，讓外國友人平和認可和適應中國汽車文化輸出，大家沒有不同意見吧？