每個豪華品牌都有著屬于自己擅長的“專項”，奧迪專注于大燈科技，奔馳是極致豪華，寶馬是純粹操控，沃爾沃是安全安全安全，路虎則是強大的全地形能力...

不過豪華品牌的門檻一般都不低，很多普通用戶只能夠得到入門車型，但是很多豪華品牌的入門車型根本無法100%體驗到它們所擅長的專項，而路虎卻沒有這樣的差別對待。

每次試駕入門級的路虎SUV，其實能感覺得到有和旗艦級SUV較為接近的越野能力，當然性能上的體驗肯定是有區別的，但是路虎沒有因為是入門級車型，就閹割掉很多用戶期盼的全地形體驗。

近日車界微視就前往了成都的網紅打卡地沸騰里，體驗了路虎入門級SUV——全新發現運動版（參數丨圖片），確實讓我又一次感受到了路虎帶來的玩野樂趣。

活動現場搭建了駝峰、側坡、涉水、濕滑輪、交叉軸等眾多MTP越野道具以及路虎專門設計的超高難度pagoda爬坡塔，想到要一次性挑戰這些全部的越野測試道具，我心中確實產生一點畏懼感，不得不說面對嚴重打滑、爬陡坡完全看不見前方路面的時候，大部分人的駕駛信心肯定都不是很足的。

但是當我想到座駕是一臺搭載了“英杰力”2.0T渦輪增壓發動機和第二代智能全地形反饋適應系統的發現運動版的時候，而且它的接近角/離去角/縱向通過角分別為23°/28°/21°，這樣的疑慮瞬間就沒有了，因為它是路虎，這個星球上最擅長做全地形汽車的品牌。

雖然這些越野道具不能100%模擬戶外的全部越野路況，但是想要輕松順利通過這些道具，還是很考驗車輛的性能和通過性，面對道具的大角度坡度，這臺搭載了48V輕混系統的英杰力2.0T發動機完全能提供源源不斷的動力，1300轉就能輸出365牛·米的最大扭矩，用不著深踩油門車輛就能輕松翻越。

如果你是越野新手，對這種有難度的路面，不知道怎么合理掌控油門，沒關系，第二代智能全地形反饋適應系統可以完全幫你把控一切，你只需要在11.4英寸的懸浮式曲面中控屏上打開ATPC全地形進程控制系統，然后用方向盤右邊的撥桿調整你想要的行進速度（30km/h以內），剩下的交給車輛自己自動控制油門和剎車，全程只需控制好方向盤就行，沒錯，這就是適合所有人的全自動傻瓜式越野模式。

當你有了一定的越野經驗過后，有了這套第二代智能全地形反饋適應系統更是如虎添翼，我還發現了當中的一個非常好用的功能，就是它的全景影像系統，能實時看清左右輪胎的位置，方便你對準輪胎上坡時的路經。

另外，全新路虎發現運動版還擁有600毫米的最大涉水深度，面對暴雨過后的城市積水路面完全足夠應對，并且在中控屏上還可以看到實時的涉水深度，對于大于600毫米的涉水路面會及時提醒駕駛員不能再往前行駛來保證用戶的財產安全。

體驗完場地的越野項目，我們還把全新發現運動版開到城市中體驗了一番，整臺車開起來毫無頓挫，因為它還是一臺能兼顧公路舒適的城市SUV，并且這次還新增了CO?監測系統、無線Apple Carplay及百度CarLife以及多項ADAS智能輔助駕駛系統，對于日常數字化的使用體驗有明顯提升。

只經過短短半天的接觸，能發現這臺全新發現運動版做到了面面俱到，不像部分豪華品牌的入門車型那樣，擅長的東西閹割嚴重，車子唯一的價值就只有聞名的品牌Logo，而路虎顯然沒有這么做，如果你有購買一臺務實豪華品牌SUV的打算，這臺全新發現運動版覺得一個繞不開的選擇。