近日，一組關于中國汽車出口量的數據令人振奮！2023年中國汽車出口量達522.1萬輛，同比增長57.4%，創下新高。更有消息報道稱，中國已超越日本，成為全球第一大汽車出口國。如此驚人的數據，無一不體現出了中國自主汽車品牌在全球汽車市場上的認可度和火爆度。

然而，高速增長的出口量背后，有喜亦有憂。面對海外需求的巨幅增長，如何突破航運瓶頸成為了很多國產車企銷量的最大瓶頸。簡而言之就是，越來越多的外國消費者選擇中國汽車，但是航運汽車的船卻不夠了。

船不夠了，怎么辦呢？這對于創新以及韌勁十足的比亞迪來說自然不是問題。1月15日，以 “BYD EXPLORER NO.1”為首的比亞迪首艘滾裝船，裝載著5449臺新能源汽車，正式開始從深圳駛向歐洲。

作為比亞迪的第一艘滾裝運輸船，EXPLORER NO.1號長199.9米，型寬 38 米，設計吃水8.6米，設計航速19節，擁有7000個標準車位，還采用了最新LNG雙燃料動力技術，適應多元航線需求，可裝載各種新能源車輛。

此外，根據資料顯示，BYD EXPLORER NO.1是首艘由國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的汽車運輸船。而這僅僅還只是第一艘，在未來的兩年內，比亞迪還有另外7艘航運滾裝船將陸續投入運營。

比亞迪“一號船”的正式啟航，既展現了目前全球汽車市場正轉向以中國為舞臺中心的新格局，也標志著比亞迪正式開啟自主船運時代。

2023年，比亞迪全年銷量超302W輛，同比增長61.8%；出口量超24萬輛，同比增長超334%，成為了中國汽車年度和全球新能源汽車雙冠，并獲得了多國媒體機構頒發的年度獎項。這也充分地說明了，在技術實力和產品實力的雙重加持下，比亞迪不僅獲得了全球消費者的青睞，也成為了一張閃亮的中國汽車出海新名片。

細數比亞迪的發展歷程，不難發現，比亞迪從默默無聞走向世界冠軍的每一步，都走得很夯實、前瞻。無論是在技術或者產品上，比亞迪始終作為先行者在不斷地探索、創新。而比亞迪“一號船”的首航，我相信這也將開啟中國汽車出海的新時代。