作者：趙鑫

主編意見：江淮悍途（參數丨圖片）EV皮卡基本上敲定北京車展上市了，有一說一，205mm高底盤和1.81m的長尾廂確實注重裝載實用性，這兩點絕對是賣點。而雙電機四驅和其他內部功能排至，則與對手們處于齊頭并進的水準。雖然500km的續航看起來不錯，但CTLC續航的參考性大家都心知肚明，所以還是要依靠滿載實際續航參數或者低溫續航參數的表現來吸引消費者。畢竟選擇江淮皮卡的消費者，討生活的占比絕對超過享受生活的比例，既然主打實用，那就干脆在實用上下足功夫。

此前在廣州車展發布的悍途EV

近日從國內媒體獲悉，基于江淮全新的中大型寬體皮卡架構平臺打造的——悍途EV車型有望北京車展上市。該車此前曾在廣州車展迎來亮相，不過此次發布的車型前臉進行了調整，其格柵采用封閉式處理，并融入未來機甲戰士面罩風格前臉，搭配流水轉向燈和分體式大燈，更加具有辨識度。車身長5.62米，寬1.965米，高1.92米，并配備1.81米超長貨箱，運載能力十分可觀，采用2縱9橫疊焊式車架，具有205mm離地間隙，輕松應對各種路況。其還配備了18英寸龍鱗式高鋁合金輪圈，視覺效果更為年輕動感。

車內設計靈感來自于故宮，橫平豎直的T形對稱結構，營造出四平八穩、寬敞大氣的駕乘空間。儀表臺大量采用高端搪塑材質和大面積軟包覆材質，搭配駝灰色拉絲飾板，以及窗雕式鋼琴烤漆出風口，整體風格更偏向乘用化。并裝配7英寸液晶彩屏運動儀表，擁有東方祥龍和北極藍光兩套動態UI皮膚。該車還搭載了智聆3.0車機系統、智能語音、雙模導航、OTA升級、超級無線快充、220V電源、電動座椅、自動恒溫空調、氛圍燈等配置。

其動力系統采用雙電機四輪驅動，前后電機最大功率分別為70/160kW，峰值扭矩分別為176/342N·m。該車采用容量為88.02kWh的磷酸鐵鋰電池，CTLC續航里程為500km。