據多家媒體報道，零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍已離職，后續零跑汽車將不再設總裁崗位。知情人士透露，吳保軍已一年時間未參與零跑汽車的經營工作，其這一年主要負責戰略和政府事務，離職對零跑汽車的經營不會有影響。針對吳保軍離職消息，零跑汽車聯合創始人、董事長朱江明予以證實。

資料顯示，吳保軍于1970年出生，1993年加入標致汽車，由此開啟汽車行業職業生涯。1993年至1998年，吳保軍擔任廣州標致汽車有限公司銷售科東北區域經理；此后先后在廣汽本田、廣汽豐田等不同崗位任職，其中1998年至2004年擔任廣汽本田汽車有限公司銷售科管理系系長，2005年至2012年歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部長、規劃營銷部長；2012年至2020年歷任眾誠汽車保險股份有限公司副總裁、董事、總裁、董事長。

2020年6月，吳保軍加入零跑汽車，擔任浙江零跑科技有限公司聯合創始人、總裁，負責零跑汽車業務發展、營銷、制造以及供應鏈工作。2023年11月，零跑國際商貿（上海）有限公司發生工商變更，吳保軍卸任法定代表人，由徐軍接任。

財報顯示，截至2023年上半年，吳保軍持有零跑汽車12,806,500股，占公司總股本1.12%。2022年度，吳保軍全年薪酬4382.3萬元，其中工資及薪金為333.4萬元，股份付款3911.6萬元，薪酬總額僅次于董事長朱江明，后者全年薪酬5636.1萬元。

零跑汽車成立于2015年，是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，是一家以新能源汽車與汽車零部件、配件的研發、設計、生產、銷售為主的新能源汽車公司。

官網顯示，目前零跑汽車在售車型包括零跑S01（參數丨圖片）、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程共計5款車型。除上述車型外，零跑汽車還將推出零跑C10，目前該車已于1月10日開啟預售，增程版預售價為15.18-18.18萬元，純電動版預售價為15.58-18.58萬元，新車將在3月正式交付，上市后與深藍S7、埃安AION V等車型競爭。對于產品的定位，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明曾表示，零跑汽車的定位是“以15至20萬元的價格買到30至40萬元配置的汽車。”

數據顯示，2023年全年零跑汽車累計交付144155輛，同比增長29.67%，在造車新勢力車企中排名第3，領先于小鵬汽車，但落后于理想汽車和蔚來汽車。細分車型中，C11是零跑汽車走量車型，零售數據顯示，2023年全年零跑C11累計銷量為80616輛，占總銷量（144155輛）的55.92%，T03和C01次之，銷量分別為38454輛和25085輛。從全年交付情況來看，在造車新勢力車型陣營中，零跑汽車的交付量尚可，但未能達成此前定下的20萬輛年銷目標，年度銷量目標完成率為72.08%。

1月10日，在零跑全域自研開放日上，朱江明表示后續零跑將在每年1月發布主流技術趨勢，3月發布產品“全家桶”。1月19日，零跑汽車發布公告稱獲超6億港元戰略性投資，這筆資金擬分配用于研發投資、營銷、提升生產能力，以及運營資金及一般公司用途等。公告顯示，零跑汽車與金華市產業基金訂立H股認購協議，已有條件同意配發及發行總額為不超過2億元的有關數目H股，認購價為每股H股認購股份43.8港元。同時，零跑汽車還與武義縣金投訂立內資股認購協議。據了解，此次認購事項完成后，零跑汽車第一大股東集團持股比例將從23.47%降至23.21%；零跑汽車創始人朱江明本人的持股將從6.93%降至6.85%；此前計劃投資零跑汽車約15億歐元的Stellantis，所持股份由21.26%變為21.02%；而零跑汽車的公眾持股量則約為51.55%。

至于新一年的發展目標，朱江明表示，2024年對所有車企都非常具有挑戰性，銷量和提升毛利是零跑汽車2024年的重要目標。其中，銷量將是其重中之重的目標，其表示銷量來自于產品的競爭力，與成本、售價、服務、品質息息相關。更早之前，朱江明稱，2024年零跑汽車的整體毛利率達到5%，2025年達10%。需要注意的是，目前15萬至20萬元級別的車型是市場競爭最激烈的價格區間，零跑汽車在新的一年里會有怎樣的表現，大家不妨拭目以待。

來源：汽車行業關注?