不知道平時愛關注車圈信息的小伙伴們有沒有發現一件事，自從進入2024年以來，有不少新能源品牌都出現了交付困難的問題。有的說是芯片等重要零部件缺貨，有的說是產能不足導致，至于里面的具體原因是什么，我們無從得知。面對交付困難這一問題，各個廠家也相繼制定了自己的延期交付補貼政策，今天，我們就來簡單盤點一下各個廠家的政策，順便看看誰才是最寵粉的那一個？

首先來看最近風頭正盛的問界，該品牌出自華為的智選車模式，旗下的領頭大哥問界M7（參數丨圖片）不管是銷量還是等車的用戶數量，都處于“遙遙領先”的地步。好在華為聯手賽力斯也不小氣，延期交付的用戶每日可獲得200元補貼，最高可領10000元，最近還加大了力度，年前未提車用戶可以再領3000元新年紅包，總計13000元，這政策足以用一句“老板大氣”來形容。

同屬于智選模式下的智界S7用的是幾乎相同的政策，延期交付后每日補貼200元，最高可達10000元，相比問界M7只是少了一個3000元的紅包。奇瑞可能真是忙于造自己的星紀元去了，要不然自己稍微出點力也不至于被M7壓了一頭。還是說奇瑞和華為的合作并非真心，又或者是智界S7賣的太差而導致的差別對待呢？對此，大家怎么看？

說了華為的智選模式，那就不得不提其HI模式下的阿維塔12了，該車是由長安華為以及寧德時代三巨頭聯合打造。含著金湯匙出生的它上市后在短時間內大定數量就過了兩萬大關，這本來是一件極好的事，可事實上該車的交付量卻遲遲上不來。從近期阿維塔的直播中小編了解到，造成該車型交付困難的主要原因竟是華為芯片供應卡了長安脖子，這也難怪之前朱董公開DISS華為智選車業務了。有趣的是這次阿維塔的直播竟然有長安和華為的相關領導人共同出席，并且華為方還做出了相應的問題解答，這還是小編第一次看到華為為車企站臺回答問題，看得出來華為很重視與長安的合作，也算是對雙方不和的言論的回應吧。也正是因為華為和長安的聯手，阿維塔12的延期交付補貼政策相當大氣，延期后每日補貼200元，最高竟達到了驚人的15000元，而且還加碼了新春禮包，內含1350元新春打車劵和半年智駕包/1500元電卡，福利之大，讓人咂舌。

最后再來看看目前未和華為合作的幾家熱門品牌的延期補貼政策，蔚來和極氪001延期交付后都用的是積分作為用戶補償。理想則實際一些，贈送用戶價值1000元或2000元的油卡。而小鵬P5則有點過于直接，延期后用戶只能選擇改配或者退訂，無任何補償。

總的來看，各家的政策都有所不同，對自家用戶的態度差別較大，其中最寵粉的品牌當屬阿維塔，只能說長安和華為這兩大巨頭出手就是闊綽。從另一個角度看，華為不僅帶來了先進的技術，還把自己寵粉的習慣也帶到了汽車行業。相信有著華為的影響，各家品牌也會更加重視和關注用戶本身，希望以后我們的每一個國產品牌，都能夠讓我們的消費者放心地選擇。