根據(jù) 日本郵船株式會(huì)社(Nippon Yusen Kaisha)最近與韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)簽署了一份價(jià)值3.66億美元的合同,用于建造3艘大型氨能船舶,將于2028年6月底之前交付。這顯示出日本船廠正在加大在氨能運(yùn)輸領(lǐng)域的投入。NYK此前也與日本聯(lián)合造船簽訂了氨燃料供給船的訂單。

日本郵船株式會(huì)社（NYK）是日本三大海運(yùn)公司之一

• 科普：氨是一種可燃性富氫化合物（NH3），不含碳，完全反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生水和氮?dú)猓划a(chǎn)生污染物和溫室氣體二氧化碳(CO2），且其含氫量高、體積能量密度高于液氫，低于甲醇和液化天然氣（LNG），氨燃料具有燃燒特性，可作為替代燃油、煤的無(wú)污染燃料。

零碳排放船舶對(duì)于當(dāng)前造船業(yè)來(lái)說(shuō)，究竟是未來(lái)？還是一次操之過(guò)急的歧途？

技術(shù)可行性仍有待驗(yàn)證

目前很多零碳技術(shù),如氫燃料電池、熔鹽堆小型反應(yīng)堆等,核心部件的成本、適航性和安全性等關(guān)鍵問(wèn)題還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。這需要制造商和船廠開(kāi)展設(shè)計(jì)研發(fā)、海上試驗(yàn),然后再逐步推廣應(yīng)用。

釷基熔鹽堆核能系統(tǒng)的核心設(shè)備——自然循環(huán)回路

建立配套基礎(chǔ)設(shè)施需要時(shí)間

無(wú)論是氨燃料、氫燃料、熔鹽堆小型反應(yīng)堆等，這些新技術(shù)的推廣需要配套陸基基礎(chǔ)設(shè)施的支持,包括能源公司、政府部門與航運(yùn)業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào),比如規(guī)劃港口岸電設(shè)施或建立氫燃料供應(yīng)站點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)新燃料的廣泛應(yīng)用，首先需要大規(guī)模的陸基基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐。這不僅包括傳統(tǒng)的能源供應(yīng)設(shè)施，如電網(wǎng)和清潔能源的采集與生產(chǎn)設(shè)備，還需要一系列新型的配套設(shè)施。例如，為了滿足氫燃料的需求，我們需要建設(shè)大規(guī)模的氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；對(duì)于熔鹽堆小型反應(yīng)堆，我們需要相應(yīng)的核燃料循環(huán)系統(tǒng)以及廢物處理設(shè)施。

歐洲最大石油碼頭鹿特丹將建造氨燃料和氫能接收站

這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不僅需要大量的資金投入，還需要能源公司、政府部門與航運(yùn)業(yè)之間的密切協(xié)作。例如，在規(guī)劃港口建設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮配套的岸電設(shè)施，以滿足船舶在停泊期間的能源需求。

船舶能源轉(zhuǎn)型路上切忌操之過(guò)急

• 鑒于現(xiàn)實(shí)中的不確定性,航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型需要循序漸進(jìn)。如果遇到瓶頸期,不能簡(jiǎn)單依靠行政命令強(qiáng)推,這只會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)和轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)。
• 例如，可以考慮先從部分航線和船型入手,比如短途渡輪、近海貨運(yùn)等,這些航程較短,回到港口補(bǔ)充燃料（電）較為方便。同時(shí),繼續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)燃油船舶的節(jié)能環(huán)保技術(shù),降低其排放強(qiáng)度。這種平衡發(fā)展的思路,既為零碳目標(biāo)邁出實(shí)際步伐,也給企業(yè)足夠時(shí)間做好充分準(zhǔn)備。
• 在政策上,具備條件的國(guó)家可先從稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)杠桿入手,鼓勵(lì)企業(yè)自發(fā)探索清潔運(yùn)輸解決方案;然后再逐步提高強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)達(dá)到既定減排目標(biāo)。這種漸進(jìn)式路線圖,既體現(xiàn)出政府推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的決心,也尊重企業(yè)面臨的實(shí)際約束。
• 總的來(lái)說(shuō),零碳船舶是造船業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,但蛻變的過(guò)程勢(shì)必更加復(fù)雜漫長(zhǎng)。在這場(chǎng)變革中,政府和企業(yè)都是利益相關(guān)方,需要通力協(xié)作、你中有我、齊心協(xié)力,這才是走向零碳未來(lái)的正確打開(kāi)方式。