提起美系車，相信不少人會想到“粗狂不羈”！“油老虎”！！殊不知，隨著近期福特蒙迪歐大馬力E-混動版的上市，一箱油可跑1051km，官方公布的市區工況油耗3.81L，顛覆大家對美系車高油耗的刻板印象。

那么，實車真的如此省油嗎？近日編者借著蒙迪歐大馬力E-混動版廣州站眾測的機會，測上一側。

實測市區工況油耗3.9L！史上最省福特車

首先來說說其動力參數。蒙迪歐大馬力E-混動版搭載了由福特全新一代EcoBoost 1.5T+前置電機+E-CVT組成的混動系統。

其中，1.5T發動機集350Bar雙噴射系統和高壓冷卻廢氣再循環技術于一體，最大功率140kw，峰值扭矩222牛米；而電機最大功率96kw，峰值扭矩235牛米。在動力分流技術加持下，通過行星齒輪機構及整車控制系統VCU，使系統始終運行在綜合效率最優區間。整車從起步到提速，動力充沛，加速輕快，能感受到動力輸出的持續給力，給到駕駛者留下“更為爽快”的好印象。

我們所開的試駕車，坐著3個成年人，符合日常用車情況，在廣州市區路段穿梭跑了50.8公里，頻繁的紅綠燈，走走停停，市區路段最多跑60碼開外。這一趟跑下來的綜合油耗是3.9L/100km，相比全新凱美瑞雙擎綜合油耗的4.2L，雅閣HEV綜合油耗的4.91L，蒙迪歐大馬力E-混動版比號稱省油的日系車還省油。

一臺中型美系車能在市區中低速路段跑出這樣的油耗，著實讓人大吃一驚，“史上最省福特車”實至名歸！

設計運動！30年底蘊沉淀的中級車玩家

福特蒙迪歐30年5代車型堅持一件事：拒絕平庸。外觀一眼看上去運動。該車繼承了燃油版的設計，提供了標準版和ST-Line兩種外觀風格，而此次試駕的是ST-Line版。

從實車來看，蒙迪歐大馬力E-混動版車頭設計棱角分明，八邊形大尺寸中網，內置鱗甲矩陣，整體很有氣勢。分體式前大燈的上部連接成貫穿式，整的很符合年輕人的心頭愛。

車身修長優雅，其長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm。加上混動版專屬的低風阻輪圈，在降低油耗提升續航的同時，整車側面看上去滿滿的時尚感。

車尾部分，貫穿式尾燈內置三利爪，造型與福特經典車型Mustang看齊。其上微微上翹的小鴨尾，下方是鍍鉻排氣裝飾，犀利又運動，透著精致感。

大空間配1.1米超長連屏！科技感十足

坐進車內，最亮眼的莫過于福特家族的招牌—1.1米長的大連屏，堪稱同級獨有。

27英寸的中控屏不止尺寸大，功能也相當豐富。在此次試駕過程中，我們通過語音與其內置SYNC+2.0智行互聯系統交互，從播放音樂、調節音量、開啟到航、調節溫度等，能動嘴絕不動手，實際用起來順手，完全能滿足日常所需。

而駕乘舒適方面，得益于2945mm的長軸距，蒙迪歐大馬力E-混動的空間相當讓人滿意，尤其二排，腿部空間達到1008mm，膝部空間164mm，絲毫沒有局促感。而座椅，無論面料、支撐還有柔軟度，都符合我們對這臺車的期待。

編者后話：

經過此次試駕不難發現，福特蒙迪歐大馬力E-混動版，不僅設計運動，近3米軸距的大空間，還有開起來動力充沛、提速輕快的爽感，且一箱油還可跑1051km。這么一臺臺中型美系車，能在城市路段開出4L以內的百公里油耗，已超出中國用戶對省油的期待，“史上最省福特車”實至名歸！