隨著東北旅游業的火熱，吉林在近期也舉辦了中國首屆吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽，對你沒有看錯就是滑冰馬拉松。與以往的馬拉松不同，本次松花江滑冰馬拉松挑戰賽是以馬拉松為主體，10項冰雪體育賽事以及10項冰雪體驗活動為輔，打造松花江冬季賽事嘉年華，讓游客與參賽者體驗松花江上過大年。當然除了冰雪文化體驗外，最亮眼的還是本次活動的品牌參與方比亞迪帶來的幾款新能源汽車。

冬天里程焦慮對于新能源車主來說一直都是痛點，如何在低氣溫條件下盡量減少電量的流失相信每個新能源車主都想知道。本次吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽比亞迪帶來了越野車豹5，還有騰勢N7以及D9，當然還有宋L，別小瞧了這幾輛車它們每個都搭載了不同的技術，這些技術不僅可以保證在零下行駛過程中動力不會減弱，同時對于駕駛者以及乘車人來說也會有很好的體驗，下面我們就來具體說說這幾款車型分別搭載了哪些技術。

方程豹5 采用了DMO越野專用混動架構，在動力方面達到了505KW相當于5.0T排量燃油車功率，這樣動力即便你在冰天雪地中行駛也無需擔心動力會減弱的情況發生。而在露營方面方程豹5搭載的DMO超強發電系統能讓車輛原地發電能力達到20KW，這對于駕駛者來說冰天雪地中喝上一杯熱咖啡也不再是問題。當然方程豹5不僅在動力方面以及對外放電功能表現優秀，同時方程豹5還有寬溫域熱泵、冷暖冰箱、前后排加熱，這些功能對于駕駛者以及乘車人來說會有不小的乘車體驗。

除了方程豹5外，本次比亞迪還帶來了騰勢N7，它搭載了脈沖自加熱技術可以高效提升用車體驗，那么我就簡單說說騰勢N7的這個脈沖自加熱技術。它將電池包一分為二，通過復用電機電控拓撲，實現電池包1與電池包2相互放電，并且利用車輛搭載的熱泵吸收其熱能提升利用率。通過這個技術的加持下騰勢N7不僅可以在充電情況下升溫，同時駐車、行車過程中同樣可以做到全場景溫控以及升溫，可以說這一技術的出現算得上顛覆了新能源汽車的駕駛體驗。

最后再來說說騰勢D9以及宋L，它們都搭載了-30℃-60℃寬溫域高效熱泵，相比于普通熱泵空調，寬溫域高效熱泵系統在進行空氣源熱泵供暖時，可實現高達400%至500%的能效比，且其冬季制熱性能優于傳統空氣源熱泵系統，相比之下熱泵空調的能效比較低。所以同樣是開暖風騰勢D9以及宋L搭載了寬溫域高效熱泵，能耗會節省不少續航自然也會增加不少。

作為本次活動的合作方，比亞迪帶來的這幾款車型上所搭載的技術確實解決了大多數新能源車的痛點，特別是騰勢D9以及宋L搭載了寬溫域高效熱泵，有效解決了新能源車冬天開暖風續航下降厲害的情況，當然還有方程豹5的原地發電，讓駕駛者在冰天雪地里也能燒水煮咖啡，相信在比亞迪不斷創新升級的產品和技術下，新能源汽車行業必將迎來更加美好的未來。