江西
曾經的新能源汽車，總讓人感覺價格要比油車高，雖然電費便宜，但以往一輛電車比同級燃油車高個一兩萬的情況的下，還是勸退了不少消費者。但今年開年，隨著比亞迪打響了降價第一槍，往年喊的“油電同價”已然成為過去式。在比亞迪的帶領下，中國的新能源車市場正式進入“電比油低”。
3月1日，在比亞迪多輪王炸之后，宋Pro DM-i（參數丨圖片）榮耀版又來了。新車共推出5款車型，官方指導價10.98萬元——13.98萬元，在該細分市場正式拉開“電比油低”大幕！
“電比油低”的口號反應的是價格，但在配置和性能上，宋Pro DM-i榮耀版依舊領先燃油SUV一個時代。零百加速7.9秒；電量從30%快充到80%僅需30分鐘；NEDC 虧電油耗低至4.4L；滿油滿電情況下綜合續航長達1090km，比燃油SUV更快、更省、更長！
此外，宋Pro DM-i榮耀版還實現了外觀煥新和智能升級：新增黑騎士外觀顏色，猶如暗夜高光，鋒芒涌動，深邃而充滿力量感；全系升級智能語音連續通話，一次喚醒，多次交互，連續對話，效率更高，體驗更好。
值得一提的是，宋Pro DM-i榮耀版還把高階配置下放至入門車型，10.98萬就能擁有3D全景透明影像、自適應旋轉懸浮Pad、NFC 數字鑰匙、智能上下電、手機遙控駕駛、雙溫區自動恒溫空調等功能，可謂入門即高配，把“起步精裝，拒絕毛坯”貫徹到底。
去年宋Pro DM-i冠軍版的口號為“油電同價”，在不到一年的時間，宋Pro DM-i冠軍版完成了自己的使命，通過在A級SUV市場實現通過降維打擊，推動主流賽道油電變局。而對比亞迪而言，在得益于自身高銷量帶來的規模效應，和比亞迪強大的垂直整合實力，在保證整車收益的情況下，比亞迪可以最大限度讓渡零部件環節的利潤，實現技術普惠。在這個時候推出“電比油低”，不僅是對燃油車的顛覆，更讓大家見證了中國力量，而通過技術反哺，實現的“電比油低”，無論從價格還是配置來說，最終受益的還是消費者。
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