2月末3月以來，比亞迪節奏頻繁不錯，先后推出多款“榮耀版”車型，下調價格，直接喊話合資燃油車，并展開價格之戰，引發車圈“地震”。人家直呼合資燃油車太難的同時，也看到比亞迪強勢突圍，那它的自信從何而來？

在過去的一年，比亞迪銷量同比增長了61.8%，共計賣出了302萬輛車，拿下了中國汽車市場的銷售冠軍（這也是中國車企時隔39年重回第一），有數據顯示，中國每賣出3臺新能源汽車，就有1臺比亞迪，中國每賣出2臺插混，就有1臺是比亞迪。

不僅在國內市場表現出色，憑借302萬輛年銷售額，比亞迪在過去一年也蟬聯全球新能源銷量冠軍，甚至在Q4季度，純電銷量也超越特斯拉，登頂全球電動車銷量冠軍。同時，比亞迪也是中國汽車工業發展70年來，首個也是唯一一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌，并且是唯一市占率持續增長的車企。

“全科狀元比亞迪”的標簽非常適合這家車企，主流家用車市場的元PLUS、宋PLUS、秦家族等車型均奪得各細分市場銷量冠軍。

值得注意的是，比亞迪不僅在中國市場持續增長，“出海”之路也非常順利。過去一年，比亞迪全年出口同比增長334%，成為2023年全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長最大的車企。

當然，技術才是助力比亞迪成為銷冠最大的利器，研發投入累計超千億，已申請專利超4.8萬項，建立了11大研究院、9萬多名工程師，先后發布易四方、云輦、DMO等多項顛覆性技術。同時，在2024年初，比亞迪也發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能。

與此同時，比亞迪銷量如此出色，也是因為極具前瞻性的戰略眼光，王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹多品牌矩陣的組建，比亞迪也迅速完成從家用到豪華、從大眾到個性化的全覆蓋，滿足了市場和用戶多樣化的用車需求。

《2023行業榜單汽車TOP10》中，比亞迪排名上升2位來到第6位；《2023世界500強》榜單中，比亞迪排名上升224位來到第212，位；《2023全球品牌價值500強》榜單中，比亞迪排名上升147位來到第199位。

比亞迪正在全面發力，除了中國市場引發“地震式價格沖擊”之外，比亞迪也與歐洲杯合作，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌。如今，比亞迪新能源汽車已經進入全球78個國家和地區，未來也將繼續拓寬海外市場，為世界汽車油轉電、中國汽車走向海外貢獻力量。