2月末3月以來(lái)，比亞迪節(jié)奏頻繁不錯(cuò)，先后推出多款“榮耀版”車型，下調(diào)價(jià)格，直接喊話合資燃油車，并展開價(jià)格之戰(zhàn)，引發(fā)車圈“地震”。人家直呼合資燃油車太難的同時(shí)，也看到比亞迪強(qiáng)勢(shì)突圍，那它的自信從何而來(lái)？

在過去的一年，比亞迪銷量同比增長(zhǎng)了61.8%，共計(jì)賣出了302萬(wàn)輛車，拿下了中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售冠軍（這也是中國(guó)車企時(shí)隔39年重回第一），有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每賣出3臺(tái)新能源汽車，就有1臺(tái)比亞迪，中國(guó)每賣出2臺(tái)插混，就有1臺(tái)是比亞迪。

不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，憑借302萬(wàn)輛年銷售額，比亞迪在過去一年也蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍，甚至在Q4季度，純電銷量也超越特斯拉，登頂全球電動(dòng)車銷量冠軍。同時(shí)，比亞迪也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展70年來(lái)，首個(gè)也是唯一一個(gè)進(jìn)入全球車企銷量榜TOP10的中國(guó)品牌，并且是唯一市占率持續(xù)增長(zhǎng)的車企。

“全科狀元比亞迪”的標(biāo)簽非常適合這家車企，主流家用車市場(chǎng)的元PLUS、宋PLUS、秦家族等車型均奪得各細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

值得注意的是，比亞迪不僅在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，“出海”之路也非常順利。過去一年，比亞迪全年出口同比增長(zhǎng)334%，成為2023年全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長(zhǎng)最大的車企。

當(dāng)然，技術(shù)才是助力比亞迪成為銷冠最大的利器，研發(fā)投入累計(jì)超千億，已申請(qǐng)專利超4.8萬(wàn)項(xiàng)，建立了11大研究院、9萬(wàn)多名工程師，先后發(fā)布易四方、云輦、DMO等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)。同時(shí)，在2024年初，比亞迪也發(fā)布新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能。

與此同時(shí)，比亞迪銷量如此出色，也是因?yàn)闃O具前瞻性的戰(zhàn)略眼光，王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望、方程豹多品牌矩陣的組建，比亞迪也迅速完成從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的全覆蓋，滿足了市場(chǎng)和用戶多樣化的用車需求。

《2023行業(yè)榜單汽車TOP10》中，比亞迪排名上升2位來(lái)到第6位；《2023世界500強(qiáng)》榜單中，比亞迪排名上升224位來(lái)到第212，位；《2023全球品牌價(jià)值500強(qiáng)》榜單中，比亞迪排名上升147位來(lái)到第199位。

比亞迪正在全面發(fā)力，除了中國(guó)市場(chǎng)引發(fā)“地震式價(jià)格沖擊”之外，比亞迪也與歐洲杯合作，成為首個(gè)登上歐洲杯賽場(chǎng)的新能源汽車品牌。如今，比亞迪新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，未來(lái)也將繼續(xù)拓寬海外市場(chǎng)，為世界汽車油轉(zhuǎn)電、中國(guó)汽車走向海外貢獻(xiàn)力量。