廢話不多說直接上數(shù)據(jù)，看看2023年全年，比亞迪的銷量究竟有多猛。2023年比亞迪旗下車型銷量總計(jì)3024417輛，同比增長(zhǎng)61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)。

這組數(shù)字意義重大，全科狀元比亞迪，不僅一舉奪得中國(guó)汽車市場(chǎng)年度銷冠，也成為了全球新能源汽車銷冠，成就2023年“不加定語的銷量冠軍”。

時(shí)隔39年，中國(guó)車企終于奪回了中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售冠軍。

作為“中國(guó)的冠軍，世界的冠軍”，比亞迪中國(guó)每賣出3臺(tái)新能源汽車，就有1臺(tái)比亞迪；中國(guó)每賣出2臺(tái)插混，就有1臺(tái)是比亞迪。

全球每賣出5臺(tái)新能源汽車，就有1臺(tái)比亞迪；全球每賣出3臺(tái)混動(dòng)，就有1臺(tái)比亞迪。

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展70年，比亞迪是第一個(gè)也是唯一一個(gè)，進(jìn)入全球車企銷量榜TOP10的中國(guó)品牌，也是TOP10中唯一市占率持續(xù)增長(zhǎng)的車企。

傳統(tǒng)燃油車憑借技術(shù)堡壘已經(jīng)霸榜近200年，比亞迪能在新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車，其中的艱辛和付出的努力可想而知，能獲得如此大的成績(jī)著實(shí)不易。

上百萬級(jí)的銷量，就是比亞迪的底氣所在，龍年伊始，比亞迪主動(dòng)出擊，推出各系列“榮耀版”車型，與合資燃油車展開大決戰(zhàn)，直接引發(fā)車圈“地震”。

當(dāng)大家都在感慨合資燃油車將集體破防的時(shí)候，我們對(duì)比亞迪發(fā)起大決戰(zhàn)的勇氣產(chǎn)生了興趣，比亞迪開年主動(dòng)出擊的自信，從何而來？

一則在于經(jīng)過多年技術(shù)、口碑積累的比亞迪，已經(jīng)讓很多燃油車車主在換購(gòu)或增購(gòu)時(shí)，主動(dòng)選擇比亞迪新能源車；

二則借助規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，比亞迪旗下新能源車也實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)享受沒有套路的省錢。把價(jià)格給我打下去，只要798，比亞迪秦plus榮耀版開回家；

三則多品牌矩陣全面發(fā)力，王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望和方程豹多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場(chǎng)景用車需求，總有一款是你的菜。

比亞迪開年的“王炸”，正式開啟“電比油低”時(shí)代，要讓車主親身感受到用車舒適度提升的同時(shí)，新能源汽車超低的用車成本，降價(jià)增配榮耀再?zèng)_擊。

比亞迪陸續(xù)推出秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型，發(fā)起針對(duì)合資燃油車的“大決戰(zhàn)”。比亞迪將在2024年推出更多重磅技術(shù)和優(yōu)質(zhì)車型產(chǎn)品，作為消費(fèi)者實(shí)在是太幸福了。