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黑夜給了他黑色的眼睛,他卻用它尋找黑手

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我很好奇,如果李廠長坐在鐘睒睒那個位置上,上周他會怎么想,怎么做?黑夜不是一個人造成的,所有置身于黑夜之中的人,都有責任,除非你真的是太陽。


李廠長打破了沉默,沒在微博,選了朋友圈,很顯然,他再一次懂了。

他對于MEGA目前的處境,很顯然不滿意,這一次沒去雁棲湖開會,也沒致敬華為,更沒系統性總結方法論,他只甩出了兩個,黑暗。

我悄悄跟各位CEO普及一下,一般來說,當你手下實在無法解釋負面從何而來的時候,恰巧你又有一個明確的敵人,那么你的負面永遠都是對手干的,這是最簡單高效的甩鍋模式。

當然,CEO自己,有時候也需要為自己無法推卸的責任尋找借口。

我不知道公眾怎么看,反正在我的朋友圈和社群里,無論是媒體還是公關,大多都覺得有點不舒服,尤其是那句身處黑暗選擇光明。

我覺得最有意思的事情,是何小鵬的評論,直接來了一句“國防力量”?行業里,懂的都懂,于是余承東也來留言了,直接把議題拉高到企業價值觀。

很顯然,李廠長再一次揭開了一個行業眾所周知,卻鮮有人愿意公開討論的話題:車圈到底有沒有黑公關?

我當然認為有,而且很多,這種現象,不僅僅在車圈,每個競爭激烈的領域都有,屬于東方土特產了,可以跳轉幾年前我寫的一篇文章《讓我們集體向“黑公關”致敬》。

在國產新能源彎道超車的時代,進口車和合資車的利潤空間被打掉了,汽車行業的傳播陣地也從廣告圈走向了公關圈,擅長宏大敘事投放效果廣告的奔馳、寶馬、奧迪們再也不是舞臺的主角,擅長在社交媒體搞話題的特斯拉、理想、華為問界、小鵬、蔚來們開始登場,這是兩個極端,傳統外企和傳統國企目前看來完全學不會,比亞迪和吉利旗下品牌正在快速走向先進傳播力。

傳統廣告思路干不贏現在的公關思路,很正常,簡單粗暴來錢快大家一起分的無腦時代,怎么可能干得過如今從死人堆里爬出來的人精呢?

公關時代,潛臺詞是什么?錢會更加分散,事會更加難做,手段更加復雜。

廣告是明牌,如德州撲克下面五張必須要翻開的牌,而公關是暗牌,是手上只有自己知道的牌。

所以,在全球最卷競爭最激烈的市場中,我們很多企業的公關,已經完全不是全球通用意義上的公關,國外的公關人才來中國基本寸步難行,咱們的公關人才出去覺得中國索然無味,我們的公關除了傳統意義上的心智建設、溝通與防御,還要承接更多的進攻甚至轉化工作。

既然要進攻,就難免會出現與友商的摩擦,互聯網圈電商大戰持續十幾年,至今依然還在繼續,阿里、京東、拼多多、抖音、快手甚至海外的shein都要參與其中;手機廠商之間的攻擊,哪怕已經是夕陽行業,依舊不會停止,華為和榮耀原本是一家人,如今還要偶爾照顧一下對方。

李廠長說的黑手,必然存在,汽車圈又不是白蓮花,別的圈子都存在的事情,這個圈子也不可能獨善其身,再說汽車圈一些選手,都是跨界過來的公關老油條了,什么姿勢不會?被打殘,那是必然要給你們展示的先進生產力。

討論李廠長這個黑手話題,就不得不說說公關競爭中的兩種流派。

電商圈是宏大敘事流派,手機圈是小切口扎針流派。

多年以來,幾家主流電商公司,在攻擊競爭對手方面,主要的手段,是從毀掉對方的故事開始,畢竟在互聯網行業,規模、趨勢遠遠比當下更重要,很多年里,這是一個被資本圈養的行業,所以我們能夠看到的行業經典文章,都是去試圖否定某家企業商業模式,做空未來,質疑價值觀的宏大敘事,很少有人會針對電商平臺中某個sku或者某個交易去產生討論。

所以,宏大敘事流派中,無底線造假的成本就很高,畢竟從業者都是職業媒體人,需要看財報,需要分辨數據真假,又有媒體情懷和操守,沒有人敢在事實面前無腦造假,我們最后看到的手段,無非是通過評論來夾雜個人情緒,這個領域里所謂的黑手,最多也就是為情緒買單了,只要內容創作者能夠制造一套邏輯自洽的說辭。

反觀手機圈,情況就完全不一樣了,產品導向型的公司,最看中并不是資本領域,畢竟只要產品賣得好,資本的認可就紛至沓來,所以大家的競爭,全部圍繞著產品來,這是評測媒體的天下,只要媒體今天拿著你的發熱手機煎雞蛋了,明天手機在褲襠里爆炸了,你后天保證上熱搜,銷量蹭蹭往下走。

小切口扎針流派,最大的問題是什么?無底線的內容的確很多,首先這個流派的門檻很低,任何一個消費者手上有產品,都可以做,以前在論壇寫評測,后來在抖音拍評測,從業者大多并不是職業媒體人出身,我認識很多數碼評測博主,初中畢業就開始全職干這個了,高中學歷大有人在,很多人甚至是兼職在干,產品型公司成千上萬的產品往外走,哪敢說完全沒問題?只要一個出事,就會被扣帽子,無限放大。

這個時候,水軍又該閃亮登場了。

現在14億人,人人一部手機,太多沒有是非分辨能力的網民了,流量至上的時代,誰不想發兩個熱門視頻?管他真假,先蹭為敬,這兩天玩壞農夫山泉的這幫網民,真的徹底教育了一下我,腦洞在民間,高手在民間。

真的不知道,如果讓李廠長和鐘睒睒換個位置,李廠長會有何感想。

所以,產品導向型的領域里,無底線黑公關很普遍的,農夫山泉的瓶蓋子都可以被視為某國國旗,華為的logo都開始被人黑成某國的國花,理想汽車被人PS出一個奠,還有什么是不能干的?

汽車領域很顯然屬于產品導向型公司,和手機行業極為相似,必然是小切口扎針流派,所以發布會上,必須要展示碰撞結果,不僅僅展示自己的,還要展示別人的,這是誰發明的?我記性不太好,可以幫我回憶一下。

私下,某些汽車公關跟我說,現在大家都有一個專門的團隊負責收集交通事故,只要是競對的車型,現場慘烈,那就一定要給它狠狠擴散出去,于是前幾年,我們經常能夠看到特斯拉慘不忍睹的剎車失靈視頻。

過去的一周里,無論是農夫山泉精日事件,還是理想棺材抹黑事件,都從側面反映了一個問題,如今大家都在存量市場里吃飯,牛逼的人都想辦法走出去了,比如字節跳動、拼多多和傳音,剩下來的人就是此消彼長,死一個大家分尸,實現增長,干死對方的動機都是充足的。

很多人問我,出了這種事,如何定位誰在背后?答案很簡單,誰獲利誰加柴。

所以說,在充分競爭的市場里,公關層面的你來我往,都很正常,過分的,該報警報警該起訴起訴,這個環境的出現,每一個企業都有責任,在雨天之下,沒有一片土地可以說自己是干燥的,何必標榜自己就是太陽,別人就是黑暗呢?

在生意場上,公關都是表象,我三年前就寫過,可以去翻看,黑公關某種意義上,是幫助企業自我診斷的一個助力器,甚至可以幫助你提前發現更大的系統性風險,對手是你的bug修復機制。

每一個公關事件,無論是自然發酵還是黑公關,背后都有更深層次的業務和產品邏輯在里面,創始人、CEO更應該去關注這個層面的問題,公關層面的問題交給專業的人去處理,否則你花幾百萬雇傭公關VP是干啥的?最怕老板親自下場干公關!沒有一個家伙在這件事上成功過。

李廠長發完朋友圈后,微不足道的我,也發了一個朋友圈,后來被很多人在微博上引用。

“李想的朋友圈,反映了一個很大的問題,當失敗不去反思自我,而歸結于外部輿論,這就是衰敗的開始,前幾次李想都是自我反思,去雁棲湖開會,這一次,他反思了七天,結論卻是黑公關。理想MEGA這次失敗,真的不是產品定位和定價的失敗嗎?我不否認,有人推波助瀾,但那不是失敗的核心。”

各位汽車老板在批評黑暗的時候,是不是該想想,自己有沒有養水軍啊?自己有沒有動不動拿友商說事啊?自己有沒有在社交媒體煽動情緒啊?自己有沒有花錢影響媒體的評測啊?

什么叫黑手?別人摸自己的時候,就是黑手,自己摸別人的時候,就是交流。

前段時間去硅谷,看到了Cybertruck,一眼就愛了,如果可以,想立刻付錢購買,李廠長與其花心思來跟我們這些公關領域的人交流黑手問題,還不如多想想怎么早日造出Cybertruck這樣的高潮產品。

用產品征服我們的嘴,等著你。

其他的車企也一樣,等著你們玩出真正的技術創新,千萬不要車賣得不好,立刻就甩鍋黑公關,總有刁民想害朕,不是一個好習慣。

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