動(dòng)力電池正是純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。動(dòng)力電池決定了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力、動(dòng)力性能與安全性等，尤其是安全性，是消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)產(chǎn)品時(shí)重要關(guān)注點(diǎn)之一。同時(shí)，動(dòng)力電池也是目前認(rèn)知與事實(shí)上純電動(dòng)車(chē)中最昂貴的部件，決定了一輛純電動(dòng)車(chē)的價(jià)值與未來(lái)殘值。所以在純電動(dòng)時(shí)代，哪家車(chē)企能夠在動(dòng)力電池上實(shí)現(xiàn)突破，聚焦一個(gè)基礎(chǔ)特性，構(gòu)建相應(yīng)的技術(shù)壁壘，就能獲得在行業(yè)中更高的話語(yǔ)權(quán)和行業(yè)地位，成為品類(lèi)之王。

上汽奧迪深諳此道，為純電車(chē)——上汽奧迪Q5 e-tron（參數(shù)丨圖片）聚焦安全性能，以安全為核心理念，并以實(shí)際續(xù)航能力為保障，成功開(kāi)創(chuàng)了模塊化純電平臺(tái)的新篇章，充分滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航需求，引領(lǐng)行業(yè)邁向更高效、更環(huán)保的未來(lái)出行時(shí)代。

三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

上汽奧迪Q5e-tron在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華轎車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，憑借出色的性能表現(xiàn)取得了成功。該車(chē)采用高度集成的“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將電機(jī)、電控和減速器巧妙地結(jié)合在一起，使車(chē)身負(fù)載分布更加均勻。此外，上汽奧迪Q5 e-tron的高效動(dòng)能回收系統(tǒng)在提供舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也提升了能源利用效率。這款車(chē)成功地將兩個(gè)看似矛盾的方面巧妙地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了駕駛體驗(yàn)和能源回收的平衡。例如，新車(chē)采用了創(chuàng)新的排擋桿設(shè)計(jì)，并搭載了采埃孚最新的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，具備D/B檔切換功能。在B檔模式下，車(chē)輛能提供更強(qiáng)的動(dòng)能回收效果；而在D檔時(shí)，車(chē)主可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇三檔回收力度，既能保證駕駛靈敏性，又能模擬燃油車(chē)的駕駛感受，避免電動(dòng)車(chē)的生疏感和固有弊端。此外，全車(chē)還實(shí)現(xiàn)了智能分配電制動(dòng)和機(jī)械剎車(chē)的工作效率，進(jìn)一步提高了能源利用效率。上汽奧迪Q5 e-tron在這一點(diǎn)上可謂一舉兩得，為車(chē)主帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

DCC動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)

上汽奧迪Q5 e-tron車(chē)型天生適應(yīng)城市道路，并對(duì)不同道路條件進(jìn)行了全面的應(yīng)對(duì)。這得益于其配備的DCC動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)對(duì)各種路況的分析和研究后，上汽奧迪Q5 e-tron能夠以毫秒級(jí)的速度做出反應(yīng)并調(diào)整懸架的軟硬度，以應(yīng)對(duì)不同的路況挑戰(zhàn)。 DCC動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)能夠使車(chē)輛維持良好的平衡狀態(tài)并減小振動(dòng)，從而為駕駛員提供舒適且精確的駕駛感受。這種系統(tǒng)展示了上汽奧迪Q5 e-tron對(duì)道路環(huán)境的敬畏和持續(xù)挑戰(zhàn)自我的精神。

當(dāng)我們追溯上汽奧迪Q5 e-tron的性能優(yōu)勢(shì)時(shí)，無(wú)論從外觀還是內(nèi)在，都可以發(fā)現(xiàn)許多令人驚喜和驚嘆的地方。奧迪作為一家堅(jiān)持百年塑造品質(zhì)的車(chē)企，始終在某個(gè)領(lǐng)域深耕自我，不斷探索和創(chuàng)新。雖然作為電驅(qū)車(chē)，上汽奧迪Q5 e-tron并非第一個(gè)吃螃蟹的人，但它始終積極感應(yīng)時(shí)代的變革和市場(chǎng)變化。正是這種鈍感力讓它在產(chǎn)品推陳出新上取得了耀眼的成績(jī)，讓一切品質(zhì)得到了完美地呈現(xiàn)。