印度又定下了一個新目標，要將自己打造成全球電動汽車制造中心，為此開始大量招商引資，邀請全球企業到印度投資，并且承諾提供關稅優惠。那么印度想要實現這個目標，首先要克服哪些困難呢？

據觀察者網3月19日報道，印度商業和工業代表戈亞爾表示，隨著印度政府鼓勵電動汽車制造企業的新政策出臺，印度邀請全球企業來印度投資建廠，并且有信心讓印度成為全球電動汽車領域的“制造中心”。

印度商業和工業代表戈亞爾

在歐美不少企業重新聚焦傳統汽車領域之時，印度為電動汽車產業發展出臺新政策，并且承諾只要在印度投資5億美元，并且3年內啟動生產，就為這些電動汽車制造商們提供關稅優惠。

這充分證明了新能源汽車是該領域的未來發展趨勢，這不是任何人想阻止就能阻止的。但反過來說，印度想要成為全球電動汽車制造中心，也不是那么簡單的，至少在目前來看，他們還面臨諸多阻礙。

首先，從印度自身的政策上來看，盡管莫迪政府這幾年積極招商，但印度習慣于把外來企業當成肥豬，養肥了再殺，網上甚至因此出現了一句順口溜：“印度掙錢印度花，一分別想帶回家”。

由于目前全球著名的電動汽車企業，大多數都在中美歐這三大經濟體之中，尤其以中國最為領先。而印度政府過去對于中國手機企業的種種作為，難免使相關車企想要投資印度的時候，心有顧慮。

中國手機品牌小米的印度分店

通俗一點來說，就是印度的國家信譽在外企眼中，多少是有點問題的，現在印度政府雖然出臺了鼓勵電動汽車產業發展的政策，但想要真正吸引外來車企投資建設，還面臨諸多阻礙。

其次，電動汽車是個技術密集型的產業，從新能源電池，到車用智能設備等，都需要比較高的技術儲備，這不是一家企業就能實現的，必須有與之相配套的汽車產業鏈。

而印度當前汽車產業鏈，不能說沒有，但距離成為汽車制造大國，甚至是全球電動汽車的制造中心，還有一段距離。

同時，電動汽車需要充足的基礎設施支撐。充電樁，甚至是基礎的電力，都必須配套到位，但印度這方面顯然是力有不殆的。

電動汽車充電樁

充電樁什么的就別說了，以印度人的習慣，別說是印度很難大規模鋪開充電樁，就算鋪開了，恐怕也得被周邊的貧民偷回家賣廢鐵。

就連最基礎的電力供應，印度都未必能保障。很多已經把產業鏈轉移到印度的跨國企業，在生產的過程之中，經常遇到停電的情況，就是最明顯的例子。

綜上所述，印度要成為新的全球電動汽車制造中心，還面臨來自技術方面的挑戰。

第三，也是最重要的一點，那就是國際其它制造商的競爭力。坦白講，現在全球電動汽車的半壁江山，就是中國撐著的。

中國電動汽車出口

這不同于美西方發達國家早前在傳統汽車工藝上的領先，中國作為一個發展中國家，之所以能夠在電動汽車制造領域，占據這么大優勢，主要有兩方面原因，第一是中國布局早，不管是在電池技術，還是在基礎設施配套方面，中國都走在了世界前列。

第二是性價比高。說白了就是中國制造出來的電動汽車便宜，這才是眼下歐美電動汽車企業，根本無法與中國競爭的關鍵要素。

如果印度想要跟中國競爭，技術上他們是沒什么希望了，畢竟中國已經領先全球了。就連最基本的性價比方面，印度也很難競爭過中國。

因為在中國國內市場卷出來的“卷王”企業們，已經把電動汽車的成本壓縮到幾乎沒有壓縮空間的地步了。這種背景下，印度最大的優勢，也就是人力成本低，所以造出來的東西便宜這一點，也難起到作用。

汽車加工制造過程

簡而言之一句話，如果現在全球電動汽車制造中心是歐美發達國家，那印度還有一絲希望，畢竟他們雖然技術不行，配套設施不行，信譽也不行，但生產出來的東西便宜啊，這也是全球跨國企業盡管被印度頻繁收割，但總想去印度試試的原因。

可現在全球電動汽車制造中心是中國，印度唯一特長的性價比，也失去了優勢，自然就更難成為全球電動汽車制造中心了。

最后，任何一個國家，想要成為全球電動汽車制造中心，僅靠國外市場，肯定是行不通的，因為這樣變數太大了，外面一有任何風吹草動，國內的電動汽車產業就得地震。

基于此，一個龐大的，穩定的國內市場，可以說是印度成為全球電動汽車制造中心的關鍵。那么印度有這樣的市場嗎？

印度總理莫迪

顯然是沒有的，雖然從人口層面來看，現在印度已經成了世界第一人口大國，其國內的潛在市場是很大的。

但電動汽車不是手機，手機價格比較有限，像小米這樣的公司，跑到印度生產，使使勁能直接把智能手機的價格壓到幾百塊，這是符合印度人收入的，因此印度手機制造產業，能發展壯大起來。

但是，電動汽車不同。這玩意至少也得幾萬人民幣，還是在中國車企們已經“內卷”之后，才能出現的極限低價，大多數的電動汽車，都得十多萬甚至更多。

這個消費水平，跟印度當前的人均收入，是嚴重脫鉤的。換句話說，印度國內根本沒有太多電動汽車的市場。

印度的交通狀況

而正如前文所說，沒有國內市場的支撐，就算有跨國企業到印度生產汽車去了，也還是只能跟中國車企、歐美車企競爭國際市場，印度又沒有這方面優勢，自然就很難成功。

總而言之，印度想要成為全球電動汽車制造中心的夢想是好的，同時它也在一定程度上，打碎了美西方因為競爭不過中國，所以轉頭研究傳統汽車，想要孤立中國電動汽車產業的可能。但當前的印度，頂多也就能在電動汽車領域喝喝湯。想吃肉，恐怕有點困難。