中國汽車行業(yè)的“內卷”，已然成為了推陳出新的“催化劑”。

特別是在12萬級混動SUV市場，長安汽車憑借新藍鯨動力首發(fā)的長安UNI-Z，一系列的車評實測上線后，著實讓比亞迪宋（參數丨圖片）Pro、宋PLUS兩款車型受到了“當頭棒喝”的重擊。長安UNI-Z打出了“躍級新藍鯨智電SUV”的標簽，在同級別車市中，成為了開年最大的“洗牌車型”。

對此，甚至有媒體評價：“長安新藍鯨智電iDD，是背刺比亞迪宋家族的最大利器。”這套智電系統(tǒng)，放在UNI-Z上面，帶來的超凡性能、領航智駕的卓越技術、智趣座艙的舒適體驗，無一不展現(xiàn)出新一代智混SUV的強大實力。

可增程可插混，新藍鯨動力滿足更多用車場景

比亞迪DM-i混動系統(tǒng)以其節(jié)能和省油的優(yōu)勢一度成為市場的寵兒，象征著當時混動技術的最高成就，風光一時無兩。但是，在2024年新能源浪潮里，再提這些過去式詞匯，略顯有些單薄了。與比亞迪DM-i那陳舊的雙電機串并聯(lián)動力架構截然不同，長安UNI-Z采用的是P1和P3電機輸入軸串行結構，3 軸 6 齒緊湊電機布局，這在新能源領域，無疑代表了混動技術的一次革命性突破，它可促使UNI-Z實現(xiàn)插混和增程兩種動力形態(tài)一鍵切換，滿足多重應用場景，且發(fā)揮最佳性能。比如：在市區(qū)行駛時，強制增程模式帶來純電駕乘的極致舒適；而高速行駛時，一鍵切換插混模式，讓續(xù)航里程不再成為焦慮的源頭，讓經濟出行成為標配。

數據是對比車型優(yōu)劣的最好籌碼。誠然，比亞迪引以為傲的宋Pro和宋PLUS組合，憑借驍云1.5L發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，以145kW電動機峰值功率和325N·m最大扭矩的數據，馳騁于一眾車型之間。然而，我們在新生力量不斷登臺的用車新時代，沒有一款車可以稱為“常勝將軍”。長安UNI-Z的出現(xiàn)，無疑就是攪局者，在新藍鯨混動專用雙電機電驅加持下，它的峰值功率直逼158kW，峰值扭矩更是達到330N·m，高電量高動力模式下，長安UNI-Z以7.4秒的零百加速時間傲視群雄，輕松超越宋Pro等競品。

更為重要的是，長安UNI-Z在經濟性和高效性方面的表現(xiàn)，更是讓其競爭對手難以匹敵。其125公里的純電續(xù)航能力，比宋Pro的高配版本多出15公里，這意味著在日常通勤中，UNI-Z用戶可以更多地依賴于純電模式駕駛，既環(huán)保又節(jié)能。而在長途旅行方面，長安UNI-Z的1200km的超長綜合續(xù)航能力，一記重拳讓宋Pro的1090km續(xù)航顯得捉襟見肘。尤為一提的是，長安UNI-Z采用的新藍鯨動力技術中的無極傳動技術，更是提升了駕駛體驗的關鍵所在。

配置PK，長安UNI-Z智駕座艙領先一代

科技，素來在長安車型上面都是可圈可點的硬核所在。此次，長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛，讓IACC集成式自適應巡航、FCW前碰撞預警等11項主動安全功能，而不在成為宋Pro/宋 PLUS高配車型的“特權”。

在智能泊車系統(tǒng)的競對PK中，長安UNI-Z的優(yōu)勢更為明顯，它搭載的全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0，不僅在技術上具有代際優(yōu)勢，其精準和高效的識別能力也使得泊車變得異常簡單。同時，長安UNI-Z的手機APP遠程接駕功能進一步增加了這款車的吸引力。用戶能夠在200米的范圍內遠程啟動車輛，并設定出發(fā)點，整個過程既流暢又高效，極大地提升了用車的便利性。

在智能互聯(lián)方面，雖然宋Plus的智能語音交互系統(tǒng)提供了場景DIY和基本的功能滿足，但長安UNI-Z所配備的極致AI語音助手展現(xiàn)了更高的技術水平。這款極致AI語音助手能在0.3秒內快速響應，支持車外在線語音識別和播報，提供了更豐富的指令和播報文案選擇，滿足用戶更多樣的需求。而且，這項技術還支持車外對講和喊話功能，使得在特定場景下的對外交流變得更為便捷和生動，讓整款車擁有了人性化的溫度。

在車內設計上，雖說宋Pro搭載的10.1英寸旋轉大屏具有其特色，但長安UNI-Z配備的14.6英寸超大科技中控屏卻更加符合大屏時代的需求。更大的顯示區(qū)域和更廣的色域細節(jié)，通過具象化的應用圖標設計，用戶可以在這塊超大屏幕上實現(xiàn)快速精準的操作。同時，行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識別系統(tǒng)也是長安UNI-Z的一大亮點。該系統(tǒng)能夠識別用戶的人臉并聯(lián)動車輛解/閉鎖、啟動及座椅迎賓等功能，實現(xiàn)上車后無需等待的無感出發(fā)體驗。該系統(tǒng)還支持錄入多達5張人臉，這意味著不僅車主可以使用這一功能，家庭成員同樣可以享受到這一便捷體驗。

長安UNI-Z軸距稱霸空間無敵，同級比亞迪宋Pro望塵莫及

既然是主打家用混動SUV，空間就是不得不提的購車訴求點。這項對比，長安UNI-Z在空間配置上明顯超越宋Pro，尤其適合家庭用戶追求的旅途舒適度。其尺寸為4730/1890/1680毫米，軸距2795毫米，不僅車身更寬，軸距也比宋Pro長出83毫米，為后排乘客提供了額外空間。此外，長安UNI-Z的純平地板和28°人體工程學靠背角度優(yōu)化了乘坐舒適性，展現(xiàn)了對細節(jié)的精心設計和對舒適性的高度重視。

另外，相比宋Pro的22個儲物格，長安UNI-Z以其31個精心設計的儲物空間，在空間收納方面顯得更為優(yōu)越。利用鏤空、純平等設計手法，UNI-Z不僅提供了更多儲物選項，還確保了內部空間的整潔有序。這種卓越的空間利用效率，使得UNI-Z在軸距、后排及儲物空間方面全面超越宋Pro，特別受到追求寬敞舒適乘坐體驗的家庭用戶歡迎。

長安UNI-Z，打出“凌厲外觀+豪華內飾”組合拳

動力、配置和空間等是評價一款優(yōu)秀SUV的硬實力指標，但是顏值作為年輕消費者關注的軟實力，更是不容小覷。比亞迪宋通過Dragon Face 2.0設計語言滿足了中國消費者的審美，特別是其前臉進氣格柵和雙C通風口設計，以及宋PLUS的極簡內飾風格。

相比之下，長安UNI-Z采用了顛覆性的設計語言，呈現(xiàn)出未來感和科技感的外觀與內飾，如無邊界格柵、流光式LED前大燈、流線型車身側面設計及貫穿式尾燈，均展現(xiàn)了獨特的設計美學。車內，一體式環(huán)抱座艙、14.6英寸超大科技中控屏及大面積軟性皮質材料，提升了舒適體驗和豪華感，明顯引領汽車設計新潮流。

編輯點評：

逆水行舟，不進則退！在中國汽車市場的激烈競爭中，僅靠維持現(xiàn)狀是不夠的。比亞迪宋Pro/宋PLUS雖然曾是市場佼佼者，但長安UNI-Z通過提供全面的性能和前所未有的智能化體驗，展現(xiàn)了新一代車型的力量。

無疑，長安UNI-Z以12.79-13.49萬的先享價及99元購車抵用券的優(yōu)惠的價格體系，迅速占領混動SUV市場的高點。新車即將上市，也將進一步加強長安在新能源SUV市場的領先地位，并推動混動SUV行業(yè)進入新的發(fā)展階段。