今日，備受矚目的小米SU7（參數(shù)丨圖片）正式開啟全國靜態(tài)展示，讓廣大消費者能夠在上市前體驗到小米SU7的真實面貌。整體而言，小米SU7的設(shè)計雖然有其他車型的影子，但并不影響整體美觀度，內(nèi)飾設(shè)計相對簡潔，但是空間明顯偏小，與盧偉冰此前所說并不符合。

小米SU7流線型車身、動感十足的線條設(shè)計，給人感覺年輕且動感，由于是純電動車型，所以，新車前臉采用了當(dāng)下流行的封閉式格柵設(shè)計，車頂?shù)募す饫走_加上米字型的大燈，以及下方熏黑式處理的進氣口，從而增強了整體的時尚科技感。側(cè)面車身優(yōu)雅且大氣，車窗周邊進行了熏黑式的處理，半隱藏式的車門把手，加上大尺寸的梅花輪輞，以及夸張的電動尾翼，進一步增強了整體的戰(zhàn)斗感，為了滿足不同車迷朋友們的審美，車尾的貫穿式尾燈組設(shè)計，內(nèi)置了360顆超紅光LED光源，雖然有其他品牌的影子，但仍然瑕不掩瑜。

采用了環(huán)抱式座艙布局，第一眼看過去給人一種簡約且科技的視覺感受，7.1英寸可翻轉(zhuǎn)儀表盤+56英寸的AR-HUD抬頭顯示+16.1英寸3K分辨率中控屏，以及2塊原生車機系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏，十分吸引人的眼球，此外，新車還搭載了采用高通驍龍8295座艙芯片，可以實現(xiàn)五屏聯(lián)動，并且，該車前排除了配備手機無線充電面板之外，座椅還可配備有加熱/通風(fēng)功能，三輻式的多功能方向盤，加上所見之處大面積真皮材質(zhì)的包裹，以及細(xì)節(jié)之處的縫線處理，從而一定程增強了整體的高級感。

靜態(tài)展示并不能進入車內(nèi)，不過透過玻璃可以清楚地看到，小米SU7的后排空間顯得明顯十分局促，與其3米軸距中大型轎車3米的身份并不相符，實際與市面上A級至A+級轎車表現(xiàn)相當(dāng)，對身高較高的朋友而言，或許會比較局促。

此前盧偉冰曾公開回應(yīng)小米SU7空間問題，但從實車來看，表現(xiàn)并不如意，看來小米在空間設(shè)計方面，還有很長的路要走。