北京
突發，3月26日阿里巴巴公告“撤回菜鳥上市申請”，這個……
阿里巴巴今日突然發布公告，撤回菜鳥的公開上市申請（IPO），2023年9月26日，菜鳥向港交所正式提交IPO，如果成功，將成跨境智慧物流全球第一股。算起來，正好過去半年，菜鳥就收回了成命。
至于原因，公告里也說了。說是“更好加強與阿里電商業務協同，以及繼續支持菜鳥擴大全球物流網絡投入，決定撤回菜鳥上市申請”，并且現金要約收購菜鳥少數股東的所有股權和員工已歸屬的股權，收購涉及金額預計達到 37.5 億美元，每股價格0.62美元。
時值快遞物流新規《快遞市場管理辦法》出臺，而跨境物流面對的是不同地域的清關和信息保護規則，加之目前的海外環境，導致成本增加、效率降低，而不論是國內還是海外的物流，都追求的是時效性。所以，跨境物流看上去繁榮，實則暗流涌動，賽道上擠滿了運動員，競爭非常激烈。
根據菜鳥之前的招股書，IPO前，阿里巴巴持有菜鳥10,690,860,833股股份權益，持股比例約69.54%，此次IPO后，阿里巴巴仍將繼續持有菜鳥50%以上的股份，因此，菜鳥將仍為阿里巴巴的子公司，此外還有一票投資人股東。
菜鳥歸林，還要以現金要約收購菜鳥少數股東的所有股權和員工已歸屬的股權，收購涉及金額預計達到 37.5 億美元（271億元人民幣），這是幾個意思？其實就是IPO前給少數股東即少數投資方出錢獲得的股份，員工獲得的激勵股份，這些股份怎么辦？好辦，阿里巴巴跟少數投資方和員工說，你們手中的股份我們要，每股0.62美元，你們同意的話就成交，就是所謂的要約收購。計算下來，菜鳥上市前發行的投資和員工股份約60億股（37.5 億美元/0.62）。
而近一年內，多家物流公司撤回國內的IPO申請，比如燕文物流、凱泓物流等。菜鳥此番回撤，說白了一是市場行情二是規則變化等多方原因引起，菜鳥撤回上市，重新調整戰略，他日重新起飛，未為不可。
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