近日，市民咨詢：深圳地鐵10號東延線已經傳出好多年了，什么時候會動工建設？如建，哪一年能建成通車？盼復。

對此，深圳市發展和改革委員會回復：對您反映的問題，經認真調查核實，根據相關法律法規，本機關答復如下: 我市積極推動跨市軌道交通規劃建設，10號線東延（深圳段）已獲得國家批復。

目前，東莞正開展東莞市二期建設規劃二次調整研究工作，擬將10號線東延（東莞段，經鳳崗）報國家審批，國家批復后即可開工建設。后續我市各部門將積極配合東莞市加快報批工作，爭取線路早日獲批、建設、運營。感謝您對我市軌道交通建設的關心和支持!

近期，東莞市公共資源交易平臺發布東莞市軌道交通局東莞市城市軌道交通第二期建設規劃二次調整及相關專題報告編制采購需求征求意見公告。

公告顯示，為加快推進東莞城市軌道交通與廣州、深圳等周邊城市的互聯互通，東莞市擬開展城市軌道交通第二期建設規劃二次調整工作。

根據國家關于城市軌道交通規劃建設有關政策要求，結合建設規劃調整編制工作實際需要，本次研究工作將開展1項建設規劃調整主報告、1項上位規劃報告、9項支持性技術專題報告的編制工作，以及與之配合的各項評估、評審工作。

值得一提的是，2022年初，發改委已經批復過調整東莞市城市軌道交通第二期建設規劃方案。主要主要優化調整1號線一期和3號線一期工程方案：

1號線一期起于望洪站，終于黃江中心站，全長57.5公里，調整后地下線由28.0公里增加到49.4公里，總投資由346.4億元增加到379.8億元，其中直接工程投資由167.5億元增加到239.2億元，項目建設工期7年。

3號線一期起于交椅灣站，終于東莞東站，全長51.5公里，調整后地下線由34.3公里增加到51.5公里，總投資由302.9億元增加到368.1億元，其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元，項目建設工期6年。

規劃期調整為2022—2027年。其余規劃方案仍按《規劃》原批復要求執行。

所以本次調整是第二次調整，主要調整方向等待公示。

而在東莞市交通運輸局2023年全市交通運輸工作總結及2024年重點工作安排中，特別提到深度融入“軌道上的大灣區”。協助軌道部門推動城市軌道交通二期建設規劃調整，推動國鐵、城際、城軌三網融合，實現與廣深互聯互通，爭取東莞1號線南連深圳6號線、北連廣州5號線，深圳11號線延長至長安、深圳10號線延長至鳳崗。