引言

宋代窯業的發展在陶瓷史上，具有舉足輕重的地位，出現了南北林立的名窯，打破以往“南青北白”的制瓷局面，在陶瓷生產中，成型過程是其重要的內容之一。窯工有序地通過各類輔助工具的使用，以達到對坯體的精細制作，這類成型工具多以陶瓷制成，是窯工所持有的重要生產工具。

一、宋代景德鎮窯轉輪裝置——陶車

陶車主要是用于做坯與利坯的操作，此不同操作狀態的陶車在主體結構上呈一致性。而隨著模印工藝的應用，為達到對印制坯體的均勻緊實，便出現了一類小型陶車，不僅使輪盤尺寸變小，并使其整體立于地面之上形成一定的高度，以便窯工對印坯的操作。

陶車作為陶瓷成型過程中的重要載體，其形態演變上具有較強的穩定性。宋代陶車的稱謂為“陶鈞”，是仍延續漢代以來的名稱。根據陶車操作功能的差異，可分為做坯陶車與利坯陶車兩類，但二者的主體形態上呈一致性，惟利坯陶車在輪盤中心處，附加了圓筒形利坯工具。

當印坯工藝出現后，為配合印坯操作的需求，相繼出現了一類小型陶車，其最突出的特點是整體結構立于地面之上，以形成一定的高度，便于窯工的印坯操作，這點在宋代陶車工具的尺寸差異上，似乎也可表明陶車具有不同的大小形制，并同步反映在陶車坑的形態上。

此外，根據陶車上各類工具所安裝位置的特點，分別明確了其運轉與驅動的功能，并以此對陶車的驅動方式進行分析，表明了以往學界所定義的“軸頂板盞”，應是驅動陶車運轉的工具，其在宋代的名稱為“車斗子”。

二、宋代景德鎮窯做坯工具——刮板

弧形刮板是輪制成型中的重要做坯工具。通常由窯工自行制作，分別有瓷坯與竹蔑等材質制成，其中瓷質刮板因具有耐磨損與光潔規整的優點，故而在作坊中較為普及。而關于刮板所出現的不同名稱，無非是行業內的俗稱不同而已。

刮板作為作坊工具之一，在陶瓷成型的做坯過程中起著重要的輔助功能，亦是窯工所自行置辦的重要生產工具。窯工通常是以瓷坯制成刮板，亦有少數為竹蔑制做而成，其中瓷質刮板因其具有耐磨損與光潔規整的優點，故而在作坊間較為普及。

此外，介于刮板自身的規整度，對器物坯體的制作有著重要影響，窯工在制做瓷質刮板時，便采取了不同的裝燒方式，以提高其形制的規整度，分別出現了“圓盤式連燒”與“單排式立燒”，其中圓盤式連燒，因其是在盤碗類的坯體上進行半體分割，再入窯燒制后，將壁體分別由分割線逐一地掰離形成。

以此裝燒方式所形成的刮板，相較于單排式立燒更有利于保證了其規整度，似多應用于精細器物的制作。另外，通過對刮板上端邊沿處的施釉，在一定程度上也提高了其耐磨損與光潔度的需求。

三、宋代景德鎮窯利坯工具——利頭

在對宋代瓷窯作坊或廢器堆積區的發掘中，所發掘整理出的作坊工具，有一類器具呈喇叭形，以往視之為燒制瓷器的“墊柱”或“支燒具”

對模制工具的應用是模制成型中至為重要的一環，主要體現在對坯體的成型與裝飾上。窯工在制作模具時，通常先雕刻出模種，再以此翻印形成模范，而其中只有模范直接參與對坯體的的印制，可以視其為模種對坯體模制成型的重要媒介。

通過對模具的類型分析，發現模種與模范分別有不同狀態的泥質形成。根據二類模具的功能差異，以此分析認為：模種在對模范的翻制過程中，首先需要保證模范的規整度與紋飾的清晰度，故模種多以瓷土燒結制成。

而模范因其直接參與對坯體的印制，為使其充分的與坯體的貼合，模范的材質通常為未燒結的泥質制成，以避免在操作過程中，由于坯體水分在空氣的作用下形成氣泡而損壞坯體，故又使模范具有損耗性使用的特點。

在大多數圓器的模制成型中，仍需要借助陶車完成初坯，再經過模具的套合修整成型。在此印坯的操作期間，窯工又需借助到一類拍打工具“打坯墩”，以對模具上套合的初坯進行夯打，使之胎體緊實并與模具充分貼合。

結語

宋代是景德鎮窯業生產技術的重要轉變階段，以生產高質量的青白瓷為代表，具有窯業生產規模廣與品類豐富等突出特點。而在窯業生產的過程中，成型技術作為窯業作坊間的重要核心技術之一，其技術的發展程度通常屬于窯業技術傳播的較深層次。

參考文獻：

[1]沈約,《宋書》.