每年的科技日，都是車企彰顯品牌愿景與技術實力的舞臺。在剛剛結束的2024廣汽科技日上，廣汽集團便帶來了無圖純視覺智駕系統、高安全大容量全固態動力電池，以及電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等一系列先進科研成果。

全固態動力電池，2026年裝車搭載

根據廣汽集團的介紹，目前企業以初步打通了全固態電池全流程制造工藝，并取得車規級高安全大容量全固態動力電池量產的關鍵技術突破。據悉，該電池預計于2026年在昊鉑車型上實現裝車搭載。

廣汽全固態動力電池采用了高面容量固態正極技術與第三代海綿硅負極片技術，其全固態正極達到5mAh/cm2以上的高面容量，實現了400Wh/kg以上的能量密度。與主流的液態鋰離子電池相比，新電池的體積能量密度和質量能量密度提升50%以上，整車續航里程可超過1000公里。

廣汽全固態動力電池采用了高強致密復合電解質膜，使電池在200°C熱箱測試中不發生爆炸。此外，該電池在針刺、裁切、零下78°C干冰環境、90°C高溫熱水浸泡等極端條件下測試均保持性能穩定，在穿釘、裁切等機械濫用條件下不發生熱失控，顯著提升了汽車的安全性。

廣汽全固態動力電池采用新的制造工藝，實現了大尺寸多層堆疊全固態電芯的制造，其容量可達30Ah。

無圖純視覺智駕系統

本次科技日推出的廣汽無圖純視覺智駕系統，通過視覺傳感器和AI算法結合，在無需高精地圖與激光雷達的情況下，用更簡潔的硬件系統實現智能駕駛。

廣汽無圖純視覺智駕系統在視覺識別上具備三項能力。首先，它可以極其精準地理解復雜交通道路。無論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等復雜場景，這套系統都能準確識別并理解道路的結構。其次，系統具有超強的交通信號燈識別能力。這套系統通過深度神經網絡，實現了各種信號燈元素的準確識別，包括信號燈類型、各種符號和色彩、讀秒倒計時以及閃爍狀態等。最后，它能處理復雜多變場景。根據廣汽的介紹，系統感知范圍達到車前150+米、車后100米及左右50米，感知類別除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素，更包括小推車、營地帳篷等不規則障礙物。

廣汽無圖純視覺智駕系統還具有出色的決策與行動能力。系統通過對動態交通物體的實時跟蹤、意圖識別和軌跡預測，能夠預判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。在泊車場景中，這套系統可將最小誤差控制到5厘米。此外，廣汽無圖純視覺智駕系統還能通過不斷迭代優化算法，實現自我完善與進化。

值得注意的是，廣汽在自動駕駛技術領域同時布局了主流的“多傳感融合技術”和前瞻性的“無圖純視覺技術”兩大技術路線，而且廣汽兩條路線都將擺脫對高精度地圖的依賴。

同時，廣汽集團正積極從多個維度打造數據閉環，已投資建設廣汽云數據中心、廣汽智能網聯大數據平臺等，并通過如祺出行推出了涵蓋數據標注平臺ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鏈ONTIME MapNet、智駕仿真平臺ONTIME NexSim三大板塊的自動駕駛數據解決方案，以數據為核心，驅動自動駕駛閉環迭代。

個性化產品與技術

本次科技日上，廣汽集團還分享了多項先進技術和人性化產品。集團旗下祺跡汽車現場展示了支持L2至L4級智能駕駛的MLounge祺跡頭等艙，及可實現艙駕分離MBoard2.0芯智底盤應用。

首搭可分離電動福祉座椅的傳祺新能源E9福祉車，則展示了科技廣汽對社會責任和人文關懷。該座椅落地后能夠輕松與機構分離，成為一輛電動移動輪椅，續航里程達26公里，最大承重120公斤，為行動不便群體帶來便捷。