全國城軌行業首個 入選國家節能示范工程項目

近日，國家發改委發布《綠色低碳先進技術示范項目清單》（第一批），寧波軌道交通“供-用-管綜合節能低碳示范項目”入選國家節能示范工程項目，成為全國城軌行業和寧波市唯一入選項目。相關技術在寧波軌道交通3號線二期落地基礎上，全面推廣應用于在建6、7、8號線，新線綜合能耗下降25%以上，自主化率達95%以上。

為全面貫徹國家“碳達峰、碳中和”重大戰略，寧波軌道交通秉持綠色低碳新發展理念，打造城市軌道交通“供-用-管”綜合節能低碳示范項目。該項目采用多項引領綠色節能發展方向的關鍵技術，構建“供用管”協同一體的綠色節能綜合技術體系，并形成一套智能能源系統相關技術標準。

在供能側，采用國內首創的架空接觸網結合專用軌回流供電技術，徹底解決雜散電流泄漏及腐蝕的世界性難題；在國內首次實現全功率雙向變流器的正線全面應用，技術達到國際先進水平；推進地源熱泵、太陽能等綠色新能源的應用研究，進一步優化城市軌道交通能源結構。

在用能側，在國內首次實現基于新型釹鐵硼材料的永磁同步牽引系統正線的全面應用，與雙向變流器配合，綜合節能率達到25%以上；采用國內領先的直流集中供電智能照明系統，具有高節能率、高安全性、高可靠性、低維護成本等優點；采用國內領先的高能效比通風空調系統，制冷機房全年運行能效達6.9。

在管理側，通過構建基于云平臺的能源管理系統，以數字化管理手段，優化節能策略，實現能源系統的智能化、精細化管理。

相關創新技術將在6、7、8號線等項目及既有線改造中全面推廣應用，具有顯著的經濟效益和社會效益。按照標準線路測算，每年每條線將減少電能損耗約3000萬度，減少二氧化碳排放17109噸，節約電費2400萬元。目前，相關技術已授權知識產權11項，獲得國內相關科技進步獎項4項，具有引領性和示范性。

洛陽軌道電客車軸箱軸承自主化研制及運用研究城軌裝備核心技術攻關項目順利通過結題驗收

2024年4月17日，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在洛陽組織召開洛陽軌道電客車軸箱軸承自主化研制及運用研究城軌裝備核心技術攻關項目結題驗收會，會議邀請來自北京、廣州、鄭州、西安、徐州、株洲等地6名行業專家組成專家組。中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會副主任兼秘書長黎國清，副主任方少軒、仝力，中國軸承工業協會理事長周宇，項目承擔單位洛陽市軌道交通集團有限責任公司、洛陽軸承集團股份有限公司項目組代表參加會議。

洛陽軌道集團聯合洛軸集團承擔的電客車軸箱軸承自主化研制及運用城軌裝備核心技術攻關項目，2022年12月立項，旨在研發出高精度、高穩定性、長壽命的地鐵車輛軸箱軸承，形成地鐵車輛關鍵配套軸承制造、安裝、運用考核的專有技術。

會議由中城協裝備專委會副主任方少軒主持，副主任兼秘書長黎國清、洛陽軌道集團副總經理田華軍、洛陽軸承集團總經理于海波等相關領導先后致辭發言。

評審會上，專家組聽取了項目結題驗收匯報，審閱軸承自主研制及運用資料和相應文本，從裝車考核運用、研究成果等方面進行質詢。驗收評審組認為驗收資料齊全規范，符合項目驗收要求。中國軸承工業協會理事長周宇代表專家組宣布，該項目的實施將對加快推進城市軌道交通車輛軸箱軸承自主化進程起到良好的示范作用，同意通過結題驗收。

洛軸集團以城市軌道交通電客車軸箱軸承為研究對象，分析軸承的使用工況和環境因素，研制出一種免維護雙列圓錐滾子軸承。開展試驗臺試驗驗證工作，完成軸箱軸承臺架試驗及綜合評價技術研究，并通過了“系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目”自主化軸承裝車評審。

洛陽軌道集團為項目實施提供車輛、人員及相關條件支持，并陸續通過運用考核方案專家評審會、10萬公里運用考核狀態評審會。裝車考核試驗分為空載考核、早晚客流高峰時段正線運營試驗、正線運營考核三個階段。截至項目結項，裝載著LY-Z0117型軸箱軸承的電客車在洛陽軌道2號線已運營考核344天，累計運行公里數13萬公里。

該項目的成功實施，促進了城市軌道交通車輛軸箱軸承自主化實施進程，對城軌裝備關鍵核心部件國產化起到了良好的示范作用。洛軸產品的初步裝車應用，取得良好的應用效果，為打破地鐵車輛軸承國外壟斷邁出了關鍵一步。洛軸集團也將借助本次機會，推動自主研發的城軌電客車軸箱軸承更好地走向全國、走向世界。洛陽軌道集團立足行業，積極開拓創新，與更多企業單位加強合作，開展技術攻關，為城軌車輛裝備發展貢獻更多力量。