比亞迪的開年之戰，掀開了新能源汽車降價的浪潮，讓曾經高價格的新能源汽車甚至比比燃油車還要便宜，也正是如此，讓越來越多的人開始選擇新能源汽車，選擇燃油車車主的人越來越少！

根據乘聯會近期發布的4月1日-14日的數據顯示，國內乘用車市場零售車數量達到了51.萬輛，其中新能源車的零售數量達到了26萬輛，同比增長了32%，滲透率迎來了歷史突破，已經超過了50%，中國新能源汽車迎來了技術反轉，新能源汽車已經成為了主流，由此可以看出，新能源取代燃油成定局！

燃油車市場疲軟，從各官方數據上可以看出，其中以日系中低端車型最為明顯，在3月份，本田在中國銷售數量為6.04萬輛，暴跌約26.3%，創下半年來最大的跌幅，而日產的情況也同樣不容樂觀，新能源汽車和燃油車的未來趨勢形成了兩極分化的情況，而新能源車能迎來如此成績，離不開以比亞迪為首的國內汽車品牌的不斷努力！

一直以來，大家對新能源汽車的購買都處于觀望狀態，一個是覺得電池的安全性不夠好、電池成本價格太高，導致整車的銷售價格偏高，另外一個就是充電補能的問題。而這些問題也都是目前各大廠家密切關注的問題，誰要是能將這些問題都解決了，那絕對捅破了新能源汽車發展的瓶頸，未來將會被記錄在新能源汽車發展的史冊中。

誰也沒想到的是，在新能源汽車發展的這短短幾年里，在國家不斷的政策的扶持中，新能源汽車的發展迎來了翻天覆地的變化，在電池安全方面，中國各大企業研發了各種的獨特的電池結構和電控系統，實現了針刺都不著火的水平，在補能方面也已經實現了高達800V的高壓快充，并且有部分企業還能支持雙槍快充。比如比亞迪的刀片電池和雙槍快充系統、華為的800V碳化硅高壓超充平臺。更主要的是，隨著鋰電池原材料降價，汽車電池成本也變得越來越低，新能源汽車的銷售價格也變得更低，比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS榮耀版上市，7.98萬起售的價格掀翻了整個新能源市場的天，新能源車比燃油車還便宜已成為事實！

從安全、快速補能、成本上解決了車主們的顧慮，是新能源汽車發展如此迅速的主要原因。除此之外，新能源汽車還有很多燃油車無法匹敵的優點，比如其智能性、靜謐性和動力方面，都遠超現在的燃油車。尤其是在智能駕駛方面，更是燃油車所無法比擬的，因此在未來，新能源汽車取代燃油車只是時間問題。