自從進(jìn)入2024年，各種新品或改款的中高端純電車型密集上市。其中，煥新升級(jí)后的2024款極氪001和誠(chéng)意滿滿的2024款阿維塔11（參數(shù)丨圖片）備受關(guān)注。今天我們就來看看，最近因拿獎(jiǎng)創(chuàng)紀(jì)錄而忙得不可開交的新款阿維塔11與新款極氪001之間有何差別吧！

首先從外觀設(shè)計(jì)上看，新款極氪001依舊是經(jīng)典的獵裝造型，整體辨識(shí)度高，彰顯出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和力量感，對(duì)年輕人有著不小的誘惑。

新款阿維塔11有著家族式的經(jīng)典設(shè)計(jì)，該車通過LED燈帶勾勒出了前臉輪廓，全新的分體式大燈組設(shè)計(jì)符合時(shí)下流行趨勢(shì)，燈帶線條鋒利且立體，同樣也很對(duì)年輕人的口味。其攜手自家兄弟阿維塔12在近期還斬獲了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)水平實(shí)力在線。

在座艙方面，新款極氪001針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些小升級(jí)，其中該車中控臺(tái)裝飾件做了精簡(jiǎn)處理，呈現(xiàn)出更加簡(jiǎn)潔的視覺效果。該車匹配有15.05英寸中控顯示屏，13.02英寸液晶儀表以及投影面積為35.5英寸的AR-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，OTA升級(jí)，5G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，Wi-Fi熱點(diǎn)等實(shí)用功能。8295芯片的上車也為其座艙智能化水平帶來了不小提升，有效改善了老款車機(jī)卡頓，延遲，地圖導(dǎo)航定位不準(zhǔn)等問題。

新款阿維塔11搭載的是華為鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)，是目前智能座艙的“天花板”級(jí)別。其中控臺(tái)上的液晶儀表屏，中控屏，副駕娛樂屏帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊力。256色環(huán)繞式流水氛圍燈，NAPPA真皮座椅配合仿麂皮頂棚等配置，讓車內(nèi)充滿了豪華感和舒適感。

在智駕方面，新款極氪001有著11個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)。沿用的仍舊是老一套的Mobeileye純視覺方案，并未采用極氪007身上那套自研的智駕方案，目前的智駕水平極度依賴高精地圖，高速NZP也只開通了60余城。

而新款阿維塔11則提供有13個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)和3個(gè)激光雷達(dá)。整車高精智駕傳感器數(shù)量達(dá)到了34個(gè)，且其中還包含著三顆全系標(biāo)配的激光雷達(dá)，硬件上就已經(jīng)與新款極氪001拉開了差距。其搭載的是華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，目前已經(jīng)支持不依賴高精地圖的無圖化智駕功能，智駕能力處于業(yè)界領(lǐng)先水平，甚至直接創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄，深受用戶的信任與支持。

總的來看，新款極氪001的綜合實(shí)力不弱，全面升級(jí)后極大的提高了自己的競(jìng)爭(zhēng)力，但在智能化方面比起新款阿維塔11仍有不小差距。而智能化作為汽車市場(chǎng)未來的大方向，極氪還需在這一方面加大投入和研發(fā)。