近日

成都軌道交通10號線三期、18號線三期

市域（郊）鐵路成眉線

又有新進(jìn)展！

一起來看看

10號線三期

多個(gè)附屬結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，10號線三期人民公園站換乘大廳、A/K出口、4/5號風(fēng)亭、5號安全口以及武侯祠站A1/A2出口、C1/C2出口等附屬結(jié)構(gòu)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)封頂，附屬施工完成率達(dá)45%。

成都軌道交通10號線三期工程起于人民公園站，止于太平園站（不含）。線路全長約5.87km，共設(shè)車站5座，全部為地下線。截至目前，已完成3座車站封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量89%，鋪軌、機(jī)電安裝及裝修等工作也在有序開展。

工程示意圖，僅供參考

人民公園站換乘大廳是連接10、17號線與既有2號線的重要換乘通道，為地下兩層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積達(dá)8700平方米。該換乘大廳頂板封頂后，為后續(xù)10、17號線設(shè)備進(jìn)場施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都軌道交通10號線三期工程人民公園站換乘大廳頂板澆筑

人民公園站換乘大廳緊鄰已開通運(yùn)營既有2號線車站，為確保2號線車站運(yùn)營安全，建設(shè)團(tuán)隊(duì)一方面嚴(yán)格執(zhí)行自動(dòng)化既有線監(jiān)測，另一方面在臨近既有線處采取分幅開挖、2道砼支撐等技術(shù)措施，有效控制既有線水平位移，多措并舉確保既有線安全。

成都軌道交通10號線三期工程武侯祠站附屬施工打圍

18號線三期

全線所有深基坑實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

4月17日，開挖深度達(dá)52.5米的成都軌道交通18號線三期工程騾馬市站～省體育館站區(qū)間風(fēng)井完成主體施工并順利封頂，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都軌道交通18號線三期南北向貫穿成都主城區(qū)，連接成都主城區(qū)與天府國際機(jī)場，全長15.345公里。截至目前，18號線三期工程4座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，火車北站正在進(jìn)行土方開挖施工。累計(jì)盾構(gòu)掘進(jìn)里程達(dá)12.5公里，完成總量22.2公里的56.3%，6個(gè)單線區(qū)間已實(shí)現(xiàn)洞通。

工程示意圖，僅供參考

18號線三期工程騾馬市站～省體育館站區(qū)間風(fēng)井位于成都市人民南路二段與濱江中路交叉口，區(qū)間風(fēng)井長22.2米，寬28.2米，基坑開挖最深達(dá)52.5米，為普通地鐵基坑深度的2-3倍，是目前成都軌道交通在建最深基坑，在國內(nèi)地鐵建設(shè)中也較為罕見。

成都軌道交通18號線三期工程頂板混凝土澆筑

基坑不僅靠近天府廣場、地鐵1號線，且毗鄰錦江，地下水豐富。在施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)面臨交叉作業(yè)多、結(jié)構(gòu)構(gòu)件復(fù)雜多樣、防水及施工質(zhì)量要求高等難題。

為解決降水問題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用伸縮臂挖掘機(jī)及吊機(jī)出土的方式分層開挖，采用坑外降水井、坑內(nèi)降水井及明排抽水的方式引排降水，并在基坑深度18米泥巖和砂卵石交界面處，采用樁板墻施工工藝及樁間預(yù)留泄水孔的方式引排降水，成功控制地下水位，為基坑順利開挖創(chuàng)造了有利條件。

成都軌道交通18號線三期工程智慧工地平臺(tái)系統(tǒng)

為解決主體施工難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用搭設(shè)盤口式腳手架和加固對撐鋼管等方式進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；針對區(qū)間風(fēng)井主體6層地下結(jié)構(gòu)，進(jìn)行7次澆注；采用高性能防水混凝土，對不同部位采用相對應(yīng)的抗?jié)B等級等技術(shù)手段；同時(shí)，通過“智慧工地”建設(shè)，全程實(shí)行視頻遠(yuǎn)程安全監(jiān)管等舉措，為施工安全、穩(wěn)定、有序提供有力保障，最終高標(biāo)準(zhǔn)完成主體施工。

市域（郊）鐵路成眉線

500kV超高壓輸電線路全部完成遷改

4月22日，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程第6趟500kV超高壓電力線路山彭一線順利完成停電改造并成功送電。標(biāo)志著成眉線成都段500kV超高壓電力線路遷改全部完成，為后續(xù)高架段高效建設(shè)創(chuàng)造了有力條件。

成眉線全長約59.139km，共設(shè)置車站13站（其中高架站8座，地下站5座），線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。截至目前，秦皇寺站、官塘站、視高站、南天府公園站、樂高站、音樂廣場站、眉山東站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；眉音盾構(gòu)區(qū)間左線完成始發(fā)，右線盾構(gòu)已完成吊裝下井，正進(jìn)行組裝調(diào)試。視高梁場、岷東新區(qū)梁場已投產(chǎn)，正在進(jìn)行箱梁預(yù)制。

工程示意圖，僅供參考

成眉線成都段共涉及6趟500kV輸電線路遷改，為成都軌道交通建設(shè)史上首批超高壓電力線路遷改項(xiàng)目，是成眉線建設(shè)推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。

市域（郊）鐵路成眉線成都段6趟500kV超高壓輸電線路完成遷改

面對停電窗口期短、施工難度大等困難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)掛圖作戰(zhàn)，多方協(xié)調(diào)停電遷改計(jì)劃、爭分奪秒搶抓施工進(jìn)度、牢守安全生產(chǎn)紅線底線，創(chuàng)造了500kV超高壓電力線路遷改“加速度”，保障了施工現(xiàn)場建設(shè)安全有序推進(jìn)。

市域（郊）鐵路成眉線成都段電力線遷改施工

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