文︱邱立本

香港的餐飲業和服務業正面臨前所未見的危機？復活節與清明節長假期香港人北上大灣區消費高達三百萬人次，創歷史新高。越來越多的港人都喜歡到大灣區吃喝玩樂，不僅是因為深圳的餐館和服務業的性價比高，也因為服務的素質比香港好，不會出現吃飯要“一小時內吃完”的奇葩限制，也不會對顧客擺出“晚娘面孔”的態度，讓人感覺是“花錢買難受”。

很多香港人表示，遠赴深圳消費，除了價格越來越大的差異，也因為香港的服務素質越來越走下坡，很多服務業都沒有品質管理，放任自流，在日益通貨膨脹的壓力下，不少員工都在抱怨待遇不高，因此把工作上的怨氣出在顧客身上，導致生意越來越差，一些服務業要關門，形成了惡性循環。

但恰恰是在這個時刻，香港有些餐飲業卻出現“逆勢銷售”的方式，以超低的價錢吸引消費者。如中環的黃金地段，最近出現港幣十元的Americano咖啡，吸引了大量“上班族”，與星巴克動輒四十元一杯的咖啡比較，對比強烈。這家名為T97咖啡店，創辦于杭州，在中國大陸市場比星巴克和瑞辛的性價比更高，每杯咖啡甚至跌至六塊五毛人民幣的價格，卻保持一定的水平，在四十多個城市設立了五百多家分店。各方關注它的商業模式，如何在香港高昂租金和高昂人工費用的情況下生存。業內人士分析，這家咖啡店走的是“蜜雪冰城”的路線，以超低價格將對手擊倒，占有市場份額，發揮規模效應，也在網絡上打響名堂，最后可以上市。

“蜜雪冰城”的商業模式在于數字化管理整個產業鏈，高度壓低成本，對于員工的訓練也數字化，確保品質，如今已經在中國開了三萬六千多家分店（約六十家是自營店），也在東南亞開了四千多家店，現正申請在香港IPO上市，目標估值瞄準七百八十億港元。

這都顯示中國民企逆境中的新智慧，抓準消費者的心，解決香港人的痛點。這是香港的大灣區化，不會只在香港自怨自艾，歸咎別人，而是痛定思痛，學習大灣區優點，反客為主，制造驚奇效果。但更重要的是，這些餐飲和服務更要重視服務態度，向中國大陸看齊，不要擺出“港式”的負面臉色，惡言惡語，損害香港的形象。

有些港人融入了大灣區城市生活圈，享受“社會主義的優越性”，六十歲以上的港人在深圳坐地鐵和公交車免費，甚至進入社保系統，繳交廉價的保費，享受在香港所沒有的快速醫療服務。

最讓港人矚目的是大灣區基建快速，具有宏觀思維，如計劃六月通車的深中通道，連接起深圳和中山，也使得香港人去中山，有更快的通道。

更恢宏布局還在于大灣區正將廣州、東莞和深圳地鐵連接起來，成為一個龐大的軌道交通網，發揮強大的規模經濟，讓貨暢其流，人盡其才，各盡所能，各取所需，形成大灣區“同城效應”。這項巨大工程已開始動工，描繪出一個亮麗的藍圖，推動香港融入大灣區的發展。

一九九七年回歸以來，港人還是囿于過去殖民地的冷戰思維，對于和大灣區的融合仍然深具忌憚，例證是深圳和香港的邊境地區建滿高樓大廈，而香港鄰近深圳邊境，還是滿布鐵絲網，一片肅殺，完全沒有開發，折射香港官員的心態。特首李家超上臺后，開始正視這些問題，要將邊境“去禁區化”，但發展步伐依然緩慢，必須對標香港對岸深圳邊境的繁華，盡快迎頭趕上。

香港的貨柜碼頭也要迎頭趕上。在二零零四年還是全球第一大的貨柜碼頭，今年應跌出全球十大，代之而起的是中國沿岸的新型自動化碼頭口岸，從上海洋山港到深圳的鹽田港和廣州的南沙港，都在自動化建設上遙遙領先香港。

因此香港必須有強烈的危機感，加強自動化和人工智能的建設，不要讓過去的成功和輝煌，成為今天前進的障礙。

事實上，大灣區也在香港化，港人喜歡逛的深圳大商場如星河COCO Park、皇庭、萬象城等，其實開始時都是學習香港的金鐘、太古城、圓方等商場，可后來卻超越前進，無論在設備和動線設計，商店的多元化和娛樂功能都青出于藍。

但香港在一國兩制下，還是有不少優勢，如資金和人才自由流動，高等院校有五家名列全球百大，而香港大學更進入全球前三十，在大灣區領先，如今香港的大學都紛紛前往大灣區設立校區，發揮學術的外溢效應，形成良性循環，讓香港的大灣區化和大灣區的香港化，渾然一體，成為中國現代化的一股奇特的動力。

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